スノーバードの世界 9 カナダ空軍曲技飛行チーム、第 431 飛行隊のスノーバードの対向ソロ。

JasonGrunsell著| 10年2021月XNUMX日

私は軍用航空、特に軍用曲技飛行のデモンストレーションチームに畏敬の念を抱いています。昨年、カナダ空軍の空中デモチームであるスノーバーズの指揮官であるバンデット中佐にインタビューすることができて光栄でした。 9月は伝統的に、スノーバーズチームがサスカチュワン州ムースジョーの本拠地からバンクーバー島のカナダ軍基地コモックスに移籍してシーズン前のトレーニングスケジュールを完了する時期です。チームに会うためにCFBコモックスを訪問してスノーバーズの記事をフォローアップしたいと思っていましたが、残念ながらCovidの制限により基地を訪問することはできませんでした。チームに会ったり、自分の写真を撮ったりすることができずに、フォローアップ記事を考え出そうとして頭を悩ませていました。それから、ソロのデモンストレーションパイロットのXNUMX人にインタビューして、コックピット内からGoProの映像を取得できるかどうか尋ねてみませんか。スノーバーズの広報担当官であるガブリエル・フェリス大尉の寛大なおかげで、私はスノーバードXNUMXの反対のソロにインタビューし、コックピットの映像を数分間撮ることができました。

フェリス大尉との最初の接触の間に、彼は私にどのパイロットにインタビューしたいか尋ねました。私が最初に考えたのは、ブリティッシュコロンビア州出身のパイロットを探すことでした。その中には候補者が何人かいましたが、チームの9人のソロパイロットを見ることになりました。スノーバード2005が米海軍との交換任務に参加し、その結果、彼が米空母を飛ばす資格を得たことに気づいたとき、私は自分の男を見つけたと知っていました。私は海軍航空に魅了されています。私のお気に入りのドキュメンタリーの41つはCarrierと呼ばれます。これはXNUMX年のPBSドキュメンタリーシリーズで、米国の原子力空母USSNimitzのXNUMXか月間の展開に続いてXNUMX回のエピソードがありました。興味深いことに、ドキュメンタリーで取り上げられた飛行士のXNUMX人は、太平洋上空を走る訓練で有名なTikTokUFOビデオの目撃者として有名になったストライクファイター戦隊VF-XNUMXブラックエースの指揮官であるデイブフレーバー司令官でした。

偶然のストロークで、スノーバード9はかなりユニークなコールサインを持っています。用語に慣れていない人のために、コールサインは軍のパイロットに与えられ、飛行士の名の代わりに使用されるニックネームの特殊な形式です。コールサインは、通常、飛行士が示すイベントや行動に関連するトレーニングの最後に、仲間の飛行士によって授与されます。したがって、コールサインを選択して、トップガンの名声のマーベリックやアイスマンのような本当にクールな男になることはできません。スノーバーズ9のコールサインを見つけたのは、彼がUSAF F-35A 2019シーズンのデモパイロットであるアンドリュー 'ドージョ'オルソン少佐にスノーバーズとの飛行を提供しているYouTubeビデオに出くわしたときだけでした。 Snowbird 9は、テイラー少佐のコールサイン「McLovin」です。 2007年のXNUMX代のコメディ映画スーパーバッドに精通している人にとって、「McLovin」という名前は、ハウスパーティー用のアルコールを購入するために「McLovin」という名前の偽のハワイの運転免許証を取得するFogellのキャラクターの代名詞です。私の少年のユーモアのセンスを示すものとして、私はこの映画を陽気に感じました。私がインタビューすることを選んだソロパイロットがこの特定のコールサインを持っていることは私のケーキの上のアイシングでした、明らかにこの記事が意図されていた良い兆候です。

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では、エバンス少佐のコールサインの裏話は何ですか？エヴァンス少佐が戦闘機のパイロット訓練に行ったとき、彼はクラスで最年少の訓練生でした。少佐が思い出すように、彼は髪の毛がいっぱいになったとき、さらに若く見えました。彼はとても若く見えたので、彼と彼の戦隊がバーに出かけたとき、彼は常に彼の身分証明書を提示するように求められていました。人々は彼が合法的にアルコールを消費する年齢であることは言うまでもなく、CF-18ホーネット戦闘機を飛ばしているとは信じられませんでした。レビューボードの間に、彼の仲間のパイロットのXNUMX人が「McLovin」と叫びました、そして、誰もがそれがメジャーエバンスのための適切なコールサインであると思いました。エバンス少佐は、米海軍との交換ツアー中に、「マクロビン」のコールサインも持っていた米海軍の飛行士と会うという区別がありました。最近では、映画のコールサインを認識するのは年配の世代だけですが、若い視聴者はそれがマクドナルドと関係があると考えています。

スノーバードになる前、エバンス少佐はアメリカ海軍との交換プログラムに参加する機会がありました。エヴァンス少佐は、彼がプログラムに受け入れられるかどうか、または彼の申請が成功した場合、それがカナダ国外であるということだけで交換に行くことができるかどうかを知りませんでした。運が良ければ、バージニア州バージニアビーチのNASオセアナにある米海軍との交換ポストが、VFA106グラディエーターがレガシーF-18A / B / C / DホーネットとF-18E / Fを操縦するインストラクターとして提供されました。スーパーホーネット。アメリカ海軍が飛行したレガシーF-18Bモデルは、18席の航空機であり、新しいパイロットの訓練に使用されます。これは、カナダ空軍が飛行したCF-18Bモデルと非常によく似ています。メジャーエバンスは、F-18Eスーパーホーネット（シングルシート戦闘機）でまったく新しいモデルを飛ばすことを学ばなければなりませんでした。F-18Fはスーパーホーネットの18シートバージョンです。 F-18Fを飛行している間、主要なエバンスは訓練生の兵装士官（WSO）に指示しました。二重資格の副産物は、エバンス少佐が午前中に新しいF-18Eスーパーホーネットでトレーニングミッションを飛行することを意味しましたが、機体での飛行時間はわずか18時間で、新しい車の匂いが残っていました。午後、2018年のレガシーF-XNUMXBまたはF-XNUMXDモデルを飛行するために、飛行するのにいくらかのコークスが必要でした。彼の交換のハイライトは、エバンス少佐が核空母の着陸と離陸を認定されたとき、彼のツアーの終わり近くに来ました。 XNUMXか月半のトレーニングは、主にシミュレーターで行われ、その後、光学着陸システム（ミートボールまたは単にボールと呼ばれる）を使用して補助飛行場にタッチアンドゴー着陸を開始し、着陸の最終段階でパイロットにグライドパス情報を提供しました。航空母艦。主要なエバンスは、空母にXNUMX回の昼間の罠と、XNUMX回の夜間の着陸で資格を得ましたが、これらは最も困難です。エバンス少佐は、最も爽快な感覚は空母の甲板からのXNUMX秒間のカタパルト発射であると述べた。彼は特に、F-XNUMXCホーネットで初めて一人でキャリアのデッキから飛び出したことを覚えています。「それは素晴らしい経験でした。離陸はワイルドで、どれだけ速く飛べるか理解できません。」 XNUMX年間のツアーが完了すると、エヴァンス少佐はカナダに戻り、XNUMX年に反対のソロとしてスノーバーズに加わりました。彼が再び占める地位。

彼のコールサインに加えて、メジャーエバンスはスノーバーズの歴史の中でユニークな場所も持っています。スノーバードのパイロットは通常、他の任務に移る前に、チームと2018年間の任務のツアーを行います。メジャーエバンスは8年にチームに加わり、反対のソロとして飛ぶように選ばれました。反対側のソロは、翌年にリードソロ（スノーバード2019）に移行します。これは、エバンス少佐が2020シーズンの終わりにチームを去る前に行ったものです。スノーバーズは、カムループスでの事故でパンデミックと広報担当官のジェニファー・ケーシー大尉の悲劇的な喪失を伴う激動のXNUMX年を経験しました。この結果、スノーバーズの数人のメンバーがチームを去り、ギャップを埋めるために以前のスノーバーズを数人戻す必要がありました。エヴァンス少佐はチームに戻された元スノーバーズの一人でした。皮肉なことに、彼は反対のソロのポジションを埋めるように頼まれました。エヴァンス少佐がリードソロだったときに反対ソロだったスノーバードパイロットは、スノーバーズにとって確かに初めての経験であるリードソロになりました。

軍の曲技飛行の世界への洞察を集めることは魅力的です。フォーメーションを維持するために必要な集中力により、パイロットは、展示中に飛行している壮大な風景やイベントの一部を見ることができなくなることがよくあります。エヴァンス少佐は、他の35つの軍用曲技飛行チーム、USAFサンダーバーズとUSネイビーブルーエンジェルスと一緒に飛行中にこれが起こった特定の瞬間を思い出しました。 22つのディスプレイチームすべてが一緒に飛ぶことはまれなイベントであり、非常に振り付けされたイベントです。エヴァンス少佐は、チームが再び参加する前に、フォーメーションの彼の側からサンダーバーズを数秒間見ただけで、それから彼はフォーメーションの反対側にいたことを思い出しました。「他のチームがそこにいることは知っていましたが、彼らを見ることができませんでした。」ロイヤルエアフォースの曲技飛行チームのメンバーであるレッドアローズに、サンダーバーズ、XNUMX機のF-XNUMXライトニング、XNUMX組のF-XNUMXラプターが形成されたハドソン川を下る歴史的な飛行について話したとき、彼らはほんの一瞬しか思い出せませんでしたニューヨークの象徴的なスカイライン。軍事展示チームがユニークな会場の上空を飛行する許可を与えられており、展示中に周囲の素晴らしさを常に取り入れることができるとは限らないことは、やや皮肉なことです。チームは次のショー会場に移動するときに景色を楽しむことができます。

Snowbirdsチームの8人のソロパフォーマーは、ディスプレイのよりダイナミックな側面のいくつかを飛ばします。群衆のお気に入りは、XNUMX機の航空機が最後の瞬間に方向転換する前に衝突するためにコース上にあるように見えるパスの頭です。これは、実際にパイロットがパス中に飛行機が互いに約XNUMXフィート離れることを目指しているときに、観客をあえぎさせることを目的とした目の錯覚です。ソロデモンストレーションの最も挑戦的で危険な領域は、ハードデッキが地上XNUMXフィートにある低レベルの曲技飛行を適用することです。ソロは、表示中にこの高さを下回ることは禁じられています。低高度曲技飛行の危険性は、地面に飛ぶなどの事故を安全に回避するための限られた時間です。さらに難しいのは、逆さまに飛んで、地上XNUMXフィートに留まることです。エバンス少佐はミラーロール操作がかなり好きです。これは、XNUMX機のスノーバードがコックピットからコックピットに飛行し、XNUMX機が地面に対して水平に飛行し、もうXNUMX機が水平航空機の上を逆さまに飛行するときに見られます。エバンス少佐は、リードソロスノーバードXNUMXのコックピットを見上げています。次に、XNUMX機のスノーバードが両方の航空機がXNUMX度回転するときに、バレルロールを実行します。エバンス少佐が言うトリックは、他のパイロットのロールレートを一致させて、航空機が互いに同期していないのではなく、一致しているように見えるようにすることです。トレーニング、トレーニング、およびその他のトレーニングにより、Snowbirdパイロットはこれらの危険な操作を実行できます。ソロはより高い高度でトレーニングを開始し、徐々にXNUMXフィートのハードデッキに向かって進みます。両方のパイロットが操縦をどのように飛ばすかについて非常に一貫していることが重要です。

ビッグダイアモンドフォーメーションで飛行するとき。 1機すべてのスノーバーズ航空機で構成されるメジャーエバンスは、フォーメーションの左端にあります。彼の主な基準点は、スノーバード3またはビッグダイアモンドの正面にいる「ボス」です。「ボス」はすべてのフォーメーションの前に飛び出します。エバンス少佐は常にボスの翼と操縦翼面の動きを監視していると同時に、周辺視野を使用してスノーバード1をスキャンし、さらに互いの航空機の基準点を使用してXNUMXつのスノーバードを形成し続けています。パイロットはまた、スノーバードXNUMX、ジャンフランソワデュポン少佐のリズムに耳を傾け、さまざまな曲技飛行を通じてチームを率いています。曲技飛行ディスプレイは、特定のタイミング、空間認識、手と目の協調、および正確な飛行行動を必要とする、注意深く振り付けられた一連の操作です。これは、エバンス少佐がCFBコモックス上空で形成されたスノーバーズで練習しているときの、この驚くべきコックピットの映像（フェリス大尉によって提供された）によって見事に示されています。この映像を与えられ、それを私の読者と共有できることは、なんと絶対的な特権でしょう。

メジャーエバンスと残りのスノーバーズは、2021年にここカナダと米国でフルディスプレイシーズンを楽しみにしています。個人的には、スノーバーズが私の故郷であるバンクーバー上空を飛行する18月9日まで待ちきれません。スノーバードXNUMXに特に注意を払います。時間を割いて私と話をしてくれたテイラー少佐とフェリス大尉に、このインタビューを可能にし、私と私の読者にこの世界の外を提供してくれたことに感謝します。エヴァンス少佐とCFBコモックスで練習しているチームのコックピットの映像。コックピットをマクロビン自身と共有できたことは、スリルと名誉でした。スノーバーズは本当に空中の戦士（Hatiten Ronteriios）です。