航空会社は、民間航空が安全問題をイチジクの葉っぱとして利用して、より大きな賃上げを確保するキャンペーンを行っていることをほのめかすかのような前回の声明を支持してきたが、労働組合はこれを否定している。

労働組合は声明で「この措置が単に賃上げの引き上げだけを目的としているという指摘は事実として間違っていることを強調しなければならない」と述べた。

「CASAは、航空会社が大々的に宣伝されている退職奨励制度に関連する人員配置、監督、安全プロセスに関する規制に違反していたと何度も判断した。

「空域やタワーの閉鎖も数百件あり（パンデミック前の平均は年間800件未満だったのに対し、年間約10件）、英連邦大臣のキャサリン・キングは、 記録上 こうした人材不足が現実になっているということについて。この事実証拠は航空会社にとって反論の余地のないものです。」

オーストラリアの航空交通管理を担当するエアサービス社は今月初めの声明で、「オーストラリア公共サービス委員会の最近の給与決定に沿って、78年間で11.2％に相当するXNUMX万ドルの昇給を提案した」と述べた。すべての現状の維持として。」

「民間航空は 20 年間で 140% の増加を求めています。シビル・エアは現在、当社の提案に加えてさらにXNUMX億XNUMX万ドルの費用がかかる多くの請求を支持する争議活動の承認を求める投票用紙に投票するよう会員に呼び掛けている」と広報担当者は述べた。

広報担当者は「業界から資金提供を受けている組織として、エアサービスズは運航コストの引き上げ要求と、業界や旅行客への潜在的な影響とのバランスをとる必要がある」と述べた。

「民間航空会員に投票を求められる潜在的な行動の範囲には、最大24時間の業務停止が含まれており、これにより数万人のオーストラリア人や海外からの旅行者の旅行計画が混乱する可能性がある。」

政府所有の企業は、70 年に 2024 を超える新しい ATC が誕生し、今後はさらに年間 80 が参加すると予想しています。

「航空サービスでは、新しいスタッフの雇用と訓練を含め、利用可能な管制官の数を増やす計画を立てており、私たちのチームと労働組合に私たちの進捗状況を知らせました。シビル・エアが現在、新しい管制官の訓練への参加を拒否するよう会員に指示することを提案しており、その結果、管制官の開始が遅れる可能性があることは懸念される」と広報担当者は述べた。

「航空会社は、争議行為による航空便の混乱を最小限に抑えるためにあらゆる措置を講じ、安全な運航を維持するために航空会社や空港と協力していきます。

「エアサービス社は、空へのアクセスを安全に管理し、オーストラリアと世界を繋ぐために協力し続けることができるよう、航空管制官に公正な結果をもたらしながら、旅行する一般客を中断することなく新しい協定を締結することを目指しています。」

しかし民間航空は、航空会社が会員の給与引き上げのみに関心があるとする提案を拒否した。

「私たちの請求のほとんどは報酬以外の問題に関連していますが、航空会社はそれらの請求を受け入れることを拒否しています。私たちの請求が航空会社への140億XNUMX万ドルの追加費用を意味するという提案は誤解を招く」と組合は述べた。

「シビル・エアは誠意を持って、また交渉を進めるために、航空会社が容認できないほど高額なコストや運営上の不正行為を行っていると特定したという主張をすでに撤回した。

「私たちの主張は、会員が日々経験している悲惨な職場環境に対処するための初期の一歩となります。」

シビル・エアによると、複数の報告書や従業員調査で、従業員が「不幸で、軽視され、過小評価されており、いじめや嫌がらせの対象になることが多い」と感じていることが判明したという。

「2023 年 52 月の最新の報告書では、スタッフの 19 パーセントがいじめを経験し、スタッフの 39 パーセントがセクハラを経験したと概要が述べられています。航空会社を働く場所として推奨する個人はわずか2020パーセント（53年の結果のXNUMXパーセントからの憂慮すべき減少）」と組合は述べた。

「航空会社が自分たちの仕事の役割を大切にしていることに同意した従業員はわずか 29% (航空管制官のうち 19%) でした。」

このニュースは、同じく航空会社に雇用されている航空救助消防士たちが準備を進めている中で発表された。 争議行為を起こす 15 4月に。