英国ヨーク — 米国の自動車購入者は、以来フランスの新車を購入できなくなっている。 最後のルノー/イーグルメダリオン 1989 年に販売されました。つまり、 大西洋を渡って行く 検索する 廃品置き場 スクラップヤード（ここではそう呼んでいます）がたくさんあります シトロエン、ルノー、 プジョー 在庫はありますが（ 私は見つけます 不定期のメキシコ市場 フランス語 コロラド州の自動車墓地にある機械）。同じことから イギリス、ヨークの U-Pull-It、それが私たちにもたらした プジョー 307 CC 少し前に、14歳で強制引退させられた、小さいながらも広々とした背の高いハッチバックを紹介します。
Modus は 2005 年から 2012 年モデル向けに製造され、本質的には同世代の背の高いバージョンでした。 ルノークリオ.
それは同じルノー・日産プラットフォーム上にありました。 キューブ & ジューク、これも従兄弟になります。 葉っぱ.
この車には1.6馬力の111リッターガソリンエンジンが搭載されています。
英国市場向けの 2010 エンジンを搭載した 1.6 年モデルには 1.1 速オートマチック トランスミッションが義務付けられていたようです。 1.5リッターガソリンバーナーまたはXNUMXリッターディーゼル搭載車にはXNUMX速マニュアルが標準装備されていました。ガソリンとオートマチックの組み合わせは、この時代のヨーロッパ市場向けのエコノミーカーでは珍しいものです。
eCO² ラベルの付いた Modus が欲しかったとしても、1.6 エンジンは入手できませんでした。
英国の 2010 年モデルには、Expression と Dynamique の 16 つのトリム レベルがありました。これは後者のタイプで、XNUMXインチのアルミホイール、クルーズコントロール、「Luxe Carbon」の室内装飾、より優れたオーディオシステムが付属しています。
2,400ポンド未満のスケールアップにもかかわらず、この車は印象的な量の室内空間を持っています。
ハッチ全体を開くことも、バンパー上の小さなアクセス パネルだけを開くこともできます。
なぜここにあるのでしょうか？ U-プルイット それは彼らに来たと言う フロントエンドにダメージがあり、走行距離は90,027マイル。
海峡を越える中古車購入者は右ハンドル車を望んでいないため、英国市場で走っているフランスのエコノミーカーが安く売られている。 U-Pull-It では、このランナーが 695 ポンドの値札を付けて屋外に駐車されていました。 怖すぎないMOTの歴史、そして彼らはもっと少なくなるのではないかと思います。
賢い小さなトランクシュートを備えたミニ MPV。
Modus が装備された職場では、アクションが止まることはありません。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/17/junkyard-gem-2010-renault-modus-dynamique/
