ホンダは、米国で量産型ハイブリッド電気自動車を販売した最初の自動車メーカーです。 洞察力 ビーティング プリウス ここのショールームに移るまで約1年かかりました。数年後、プリウスが販売的に大きな成功を収めたとき、そしてホンダの後も、そのことを覚えている人はほとんどいませんでした。 2003年モデルとしてシビックハイブリッドを導入。ホンダは 2005 年モデルでハイブリッド戦略を強化しました。 初代アコードハイブリッドがここに登場。こちらはそのうちの1台で、最近デンバー地区のセルフサービス車墓地で発見されたものです。
私たちは、2000 年代半ばのオリジナルのハイブリッド マシンのいくつかの廃棄された例を調べてきました。 サターン ビュー グリーン ライン & 日産アルティマハイブリッド、そして私は目を開いています 純粋な電気自動車 in 私がよく行く骨屋。結局のところ、これらの記事のすべては、 自動車の歴史の宝石.
2005 ～ 2007 年のアコード ハイブリッドには、ボンネットの下に 3.0 馬力と 6 ポンドフィートの強力な 255 リッター V232 エンジンが搭載されており、これに 13.8 馬力と 16.1 ポンドフィートを追加する 100 kW 電気モーターが追加されました。 XNUMX速オートマチックは必須でした。その結果、かなり速い車が出来上がりました。 28ガロンあたり合計XNUMXマイルを配送、マニュアルトランスミッションの6気筒アコードをXNUMXmpg、オートマチックの非ハイブリッドVXNUMXアコードをXNUMXmpg上回っています。
ホンダにとって残念だったのは、2005年のアコードハイブリッドのメーカー希望小売価格30,140万48,481ドル（2024年ドル換算で3,290万5,292ドル）は、同年の非ハイブリッドのアコードEXよりXNUMXドル（インフレ後はXNUMXドル）高かったことだ。自動車購入者が計算して、追加のパワーとガソリン代のわずかな節約には価値がないと判断したため、売上は低迷しました。おそらく彼らはその時とは違った感じ方をしただろう 2007 年と 2008 年に燃料価格が異常に高騰した.
トヨタが米国でカムリハイブリッドの販売を開始 2007年モデルとして、この世代のアコードハイブリッドの最後の年。ホンダ アコードハイブリッドが2014年モデルで復活 （ほとんど忘れられていたものの導入から 1 年後 フォルクスワーゲン ジェッタ ハイブリッド).
3つのハイブリッドモデルを初めて提供（ただし、 初代インサイト ここでは 2006 年以降廃止されました）。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/02/19/junkyard-gem-2005-honda-accord-hybrid/
