1975年には、 トヨタ, マツダ および ダットサン それぞれがアメリカ人にXNUMXつの異なる車のモデルを提供しました. 平 法定通貨 その年、ここには XNUMX つの異なるモデルが販売されていましたが、唯一の車はアメリカのホンダでした。 ディーラー その時に運ばれたのは 市民の. 次の年式、 ホンダ よりも大きく、装備が充実し、より強力な真新しい車を導入しました 小さなシビック： 合意. これらの第 1976 世代の 1980 年から 42 年までのアコードは狂ったように売れ、アメリカ ホンダ モーター カンパニーはアメリカの主要な自動車会社になりました。 これは、デンバーのセルフサービス車の墓地で XNUMX 歳でついに引退した、歴史を積んだアコードの XNUMX つです。
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最初の数年間、アコードはここで入手可能でした。 XNUMXドアハッチバック. 1978年には、窮屈な後輪駆動のXNUMXドアと戦う準備ができた、アコードのXNUMXドアセダンが登場しました。
初代アコードはホンダのエンジンを搭載。 CVCC搭載 EシリーズXNUMX気筒エンジン. これには 1.75 リッター バージョンがあり、72 馬力を前輪に送ります。 大したことではないように聞こえますが、この車の縁石重量はわずか 2,130 ポンド (新しい 78 馬車とほぼ同じです) でした。 三菱ミラージュ 1,000年のアコードよりも約2022ポンド軽量です）。 1980 年の基準では、アコードはかなり迅速でした。
CVCC システムは非常にクリーンに動作したため、ホンダは 触媒コンバーター この車で。 つまり、1980 年アコードの所有者は、安価な有鉛ガス (これは 1995年までここで高速道路での使用が可能でした）。 これは 49 州の車で、カリフォルニア州での新品の販売、または標高 4,000 フィート (車の現在の駐車場より 1,280 フィート低い) での販売は合法ではありません。
個別のリッチ/リーン燃焼室と不可解なツーインワンキャブレターを含むCVCCシステムは、 実行不可能なほど複雑になった 1980年代半ばまで。 1980 年には、真空ホースのもつれはそれほど威圧的ではありませんでした ( 「宇宙の地図」リグ 1985年）。 CVCC は依然として自動車業界の羨望の的でしたが、電子燃料噴射はすぐにそれを押しのけました。
ここに来る前に何十年も太陽の下で焼いたこの車からはわかりませんが、初代アコードのインテリアは、このような手頃な車に見られるものとしては非常に素晴らしかったです.
1980 年のアコード セダンの標準機能のリストは、当時としては印象的でした。 パワステ、タコメーター、 クロック、トリップオドメーター、間欠ワイパー、着色ガラス、リモートサイドミラー、着色ガラスはすべて追加料金なしで含まれていました。 走行距離計の下にあるオレンジ色の四角形はメンテナンス リマインダー インジケーターであり、整備後にショップがリセットすることになっていました (実際に行ったものはほとんどありません)。
これにはエアコンもあり、元のAM / FM /カセットラジオかもしれません.
1980 速マニュアル トランスミッション (XNUMX 年にはかなりスポーティなハードウェア) が標準装備されており、それがこの車に搭載されています。 奇妙なXNUMX速ホンダマチックトランスミッション ホンダはその年にアコードに真のXNUMX速オートマチックを導入しましたが、まだ提供されていました（新しい ホンダマティックス搭載シビック 1983 年までずっとここで入手可能でした)。
このピンストライプは、車の寿命の早い段階で適用されたようです。 メーカーオプションではなかったと思います。
これらの車は非常に錆びやすいものでしたが、通常の場所ではひどい腐敗はありませんでした。 この車が少なくとも 20 年間、畑や車道に置かれている間に、太陽が斑点状に塗装を焼き払い、雨や雪が仕事をしました。
この車のメーカー希望小売価格は 6,515 ドル、24,810 年のドルで約 2022 ドルでした。 の フォルクスワーゲン ダッシャー （ パサート 1980 年の競合車は機械的にアコードに最も似ていて、7,790 ドア ハッチバックで XNUMX ドルでした。 トヨタのカローラ セダンは少し小さく、後輪駆動のレイアウトで閉所恐怖症を誘発するインテリアになっていましたが、わずか 4,298 ドルで購入できました。 一方、ゆとりのある シェビー 引用コンパクトセダンはわずか5,378ドルで購入できました V6エンジン。
この車の走行距離計に表示されている 51,772 マイルは、実際の最終的な走行距離の読み取り値である可能性があると思います。 この 被爆。
世界が大きくなるにつれて、ホンダもそうしなければなりません。
母国では、アコードは実質的なものと見なされていました 高級車. 1982年モデル以降、多くの米国市場のアコードがオハイオ州で製造されました。
