日産パルサーは、1979 年に米国で初めて登場しました。 ダットサン310、4年後に戻ってきました。 ハッチバック & クーペフォルム。パルサー ハッチバックは 1984 年にここで廃止され、パルサー NX (として知られている) だけが残されました。 日本の日産EXA）。 1987年モデルの場合、 N13パルサー アメリカの日産ディーラーに現れたのですが、それは魅力的な小さな車でした。これは、最近デンバー地域の庭で発見された第 2 世代パルサー NX の 1 台です。
サニー号由来なので、そうでなければ セントラとして知られる ここでは、この車は同世代のセントラの兄弟、または少なくともいとこにあたると考えられます。
1987 ～ 1990 年のパルサー NX の最もクールな機能は、交換可能なリアボディのアタッチメントでした。この車にはクーペ部分がありますが、それも付いていました ワゴン型アタッチメント「スポーツバック」 同じように。アタッチメントを完全に外したままにして、疑似コンバーチブルにすることもできますが、これは取り外した方が楽しかったです。 Tトップルーフパネル.
ここにある、オートマチックトランスミッションを備えたベースの 87 パルサー NX のメーカー希望小売価格は、11,059 ドルでした。 30,673ドルに換算すると約2024ドルになります。
このエンジンは、ベースの 1.6 セントラに搭載されていた 87 リッター SOHC 直列 70 気筒の燃料噴射式バージョンで、出力は 94 馬力、XNUMX ポンドフィートです。
ボンネット下の排ガスステッカーには、この車が連邦「49州」バージョンではなく、カリフォルニア市場向けの車として新車で販売されたことが記載されている。
工場用エアコンが付属していた（オプションで715ドル、インフレ後は1,983ドル）。それ 富士通テン AM/FM/カセットラジオは社外品か、別の車から交換されたもののようです。聴くのに最適だっただろう 当時の忘れられないポピュラー音楽.
70 速オートマチック車を搭載した XNUMX 頭の馬には、ドライバーの人格形成に忍耐が必要だったでしょう。
これらを購入しようと考えました FPS アルミホイール用 私のスバル サンバー軽バンなぜなら、その奇妙な59.1mmのハブ穴は、4年代/100年代のセントラとその近縁種以外の米国市場の1980×1990ホイールで見つけるのは難しいからですが、少し粗すぎました。
このテールライトの処理は非常にクールであると考えられ、すぐにペイントやテープを使用して他の車両に真似する人が現れました。
当然、そのパターンはスピーカーグリルにも引き継がれます。
パルサー NX は、米国では 1991 年から 1993 年までに置き換えられました。 日産NX1600 そしてNX2000。
こんな人のための車です 知っています 彼らはどこへ行くのか…そしてもっと早くそこに着きたいと思っています。
SE トリムレベルには、より強力な DOHC エンジンが搭載されました。
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
- プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/22/junkyard-gem-1987-nissan-pulsar-nx/
