クイーンズランド州北部に建設されるプロジェクト・ユリシーズは、年間102億11万リットルのアルコールベースのSAFとXNUMX万リットルの再生可能ディーゼルの生産を目指している。ジェット・ゼロは今回、日本のエネルギー複合企業である出光興産から新たな戦略的株主として出資を獲得した。

ジェット・ゼロ・オーストラリアのエド・メイソン最高経営責任者（CEO）は「プロジェクト・ユリシーズは、オーストラリアの航空業界の脱炭素化に向けた機運の高まりにおいて非常に重要な役割を果たすと同時に、燃料安全を確保し、ノースクイーンズランド州の新産業を育成することになる」と述べた。

「オーストラリアおよび国際航空業界のリーダーであるカンタス航空とエアバスからの継続的な支援、そして当社の既存株主であるチャンスリー・ヒル、ドラゴンフライ・エンバイロ・キャピタル、オーダシーからの継続的な投資は、プロジェクトの成功にとって依然として重要です。

「私たちはまた、プロジェクト開発と再生可能燃料において多大な財政的支援と能力を持つ出光を戦略的株主として歓迎します。カンタス航空やエアバスと並んで、出光が加わったことで、オーストラリアSAFプロジェクトの成功と将来の発展に資金を提供する能力が大幅に向上します。」

出光代表の澤正彦氏によると、同社は500年までにジェット燃料消費量の10％にSAFを使用するという日本の目標を達成するため、年間2030億リットルを目標に日本でSAFの生産を確立しようとしているという。

「今回の投資契約は、当社の海外SAFプロジェクトへの初の投資であり、世界的なSAFサプライチェーンの確立と強化に貢献することになります」と澤氏は述べた。

「オーストラリア、特にクイーンズランド州は重要なビジネスパートナーであり、資源ビジネスに加え、カーボンニュートラルの世界でも両国間に架け橋を築きたいと考えています。」

カンタスグループの最高持続可能性責任者のアンドリュー・パーカー氏は、オーストラリアが排出削減目標を達成するには国内のSAF生産が「重要」であると述べた。

「ジェット・ゼロのプロジェクトへの私たちの初期投資は、その実現可能性に対する信任投票であり、今回の資金調達ラウンドでもその支援を継続できることを嬉しく思います。また、主要な国際資本パートナーが参加したことを嬉しく思います。」

「陸上での持続可能な航空燃料の生産は、オーストラリア国内の燃料安全保障の強化に加え、18,000年までに13万2040人の雇用を創出し、年間XNUMX億ドルの経済利益を生み出す可能性がある。

「適切な政策設定と政府からの支援があれば、オーストラリアがSAF生産にもたらす大きな利益と自然の利点を活用できるでしょう。」

カンタス航空とエアバスは2023年XNUMX月に共同で $ 2万ドルを投資 プロジェクト・ユリシーズに。昨年のフライングカンガルーは、 SAFブレンドの義務化 パーカー氏は、適切な政策設定がなければ、SAFの機会は海外開発によって失われるだろうと述べた。

同氏は「オーストラリア各国政府は脱炭素化に向けて産業界と協力して重要な進展を見せており、われわれはそれを歓迎する」と述べた。

「新しい燃料の市場を創出することは、気候変動に取り組む上で重要な部分です。そのため私たちは今日、業界の発展を促進するためにSAF義務の導入を求めています。」

パーカー氏は、カンタス航空の目的地国のいくつかではすでに5年までにSAF配合率10～2030％を義務付けており、オーストラリアは国内SAF産業を創出するのに有利な立場にあると指摘した。