ジェットエアウェイズは、2022年間接地された後、737年前半までに強力なカムバックの準備をしていると、航空会社の最近の採用広告を示しています。 ジェットエアウェイズは、公式ハンドルに関するツイートで、経験豊富なトレーナー、キャプテン、副操縦士にすぐに参加するよう申請者に呼びかけました。 航空会社は航空機の種類をボーイングXNUMXNGと指定しており、ジェットエアウェイズの最初の運航便はこれらのナローボディ機であることを示しています。
ジェットエアウェイズは、候補者が広告で履歴書を送信する必要がある公式メールIDを共有しています。 航空会社のツイートによると、採用されたスタッフには特別な特典が提供されます。
一方、 ジェットエアウェイズ The Hinduの記事によると、すでにNakul TutejaをHRおよびAdminの副社長として、Waleed AliをVP-Products＆Servicesとして採用しています。 最高財務責任者の地位が満たされているという噂もあり、同社は現在、最高経営責任者のポストを閉鎖するのを待っています。 Tutejaは、IndiGoおよびGoFirst（旧Go Air）と協力してきた航空ベテランです。
別の情報筋は、ジェットエアウェイズが経験豊富なパイロットでもある「責任あるマネージャー」としてプリヤパルシンを雇ったことを確認しました。 XNUMX月に担当したシンは、航空規制当局である民間航空局長（DGCA）に会い、 ジェットエアウェイズの復活.
ジェットエアウェイズ2.0がフルサービスキャリアとして復活
ジェットエアウェイズは、ボーイング737 NGのXNUMX機のナローボディ機を備えたフルサービスの航空会社として、国内での運航を開始する可能性が最も高いです。 この航空会社は現在、ネパール航空コーポレーションのMurariLalJalan-Kalrockコンソーシアムが所有しています。 このコンソーシアムは、英国の投資家であるKalrockCapitalManagementとUAEを拠点とする起業家であるMurariLalJalanで構成されています。
ジェットエアウェイズは、2021年17月に、いくつかの条件を条件として承認された、地上航空会社の全国会社法廷（NCLT）に復活計画を提出しました。 その承認に続いて、航空会社は、破産の解決が完了するまで、現在ジェットエアウェイズの日常業務を管理している2019人のメンバーからなる監視委員会を結成しました。 インド最古の民間航空会社であるジェットエアウェイズは、財源が不足し、その支援システムがその維持のために追加の現金を注入することを拒否した後、25年XNUMX月XNUMX日に着陸しました。 それはXNUMX年以上の間創設者NareshGoyalによって率いられました。
