自動車メーカーのシート社は、1年間で記録的な営業利益を達成した後、シート社のロゴを冠した自動車の製造を中止するのではないかという指摘に対抗するため、自社の全車種を刷新する計画を立てている。
Arona と Ibiza の最新バージョンは、最新のフロントエンドと強化されたテクノロジーを特徴とする同社の年次決算カンファレンスで発表されました。セアト・レオンもアップデートを受け、2025年末までにデビューする予定で、より長いバッテリーを備えた新しいプラグインハイブリッドパワートレインを搭載し、約60マイルの長い電気走行距離を実現します。
Ateca のライフサイクルは、一連のアップデートにより延長されます。
セアトは、2030 年以降を見据えて、競争力を維持するには電動化の必要性を認識しています。同社が収益性の高いキュプラ部門により集中できるよう、シートブランドを閉鎖する可能性があることを示唆する報道もある。
キュプラは、よりシャープなスタイリングとよりスポーティなブランド ポジショニングにより、フォルクスワーゲン グループが事実上セアトと同じ車をより高い定価で販売できるようになりました。
しかし今、グループは両者に未来を見ているようだ。
セアトとキュプラの最高経営責任者（CEO）ウェイン・グリフィス氏は今週、次のように述べた。「私のメッセージは明確だ。セアトブランドは非常に健全であり、将来的に当社の収益性の高い成長を実現する上で重要な役割を果たし続けるだろう。シートを本来の位置に戻すことが重要です。
「電動化への取り組みの中で、内燃機関の時代が終わるまで、Seat ブランド全体で改良されたプラグインハイブリッド車と燃費効率の高い車を発売していきます。私たちはブランドへの投資に取り組んでおり、イビサ、アロナ、レオン、アテカをアップデートする予定です。」
グリフィス氏は、VWグループの今後の電気自動車のプラットフォームを利用して、セアトを電気市場に移行させる計画について議論した。
一方、セアトの高性能部門であるキュプラは、タバスカン、テラマール、ラヴァルなどの新モデルを導入する予定だ。 「Cupra Born」もよりスポーティなバージョンにアップデートされます。 Cupra Leon と Formentor のフェイスリフト版は間もなく公開される予定です。
グリフィス氏は、セアトの将来の収益性におけるキュプラの重要性を強調し、成功と新モデルの次の段階への準備の主な原動力としての役割を指摘した。
近年は原材料価格の上昇、インフレ、戦争の影響などのいくつかの課題に直面していましたが、2023年にはサプライチェーンの安定化により生産量と配送量が増加しました。世界的には、Cupra は 230,739 件の配達で記録を再び更新し、50.9 年 (2022 件) と比較して 152.896% 増加しました。一方、Seatブランドは納入台数288,437台（2022年：232,696台、+24.0%）で二桁成長に戻った。
2023年の営業利益は625億592万ユーロ増加し、過去最高の2022億33万ユーロに達した（4.1年：0.3万ユーロ）。これは、売上高利益率が 4.4% から 14.333% へと 31.0 ポイント改善したことを意味します。年間売上高も歴史的な2022億10.941万ユーロに達し、XNUMX年（XNUMX億XNUMX万ユーロ）よりXNUMX％増加しました。
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- 情報源： https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/03/22/seat-sets-sights-on-overhaul-of-all-its-cars
