独占: シドニーの航空機の動きは 2020 年のレベルに達する

水曜日にシドニー空港に発着する航空機の数は、最終的に2020年の対応する日付と同じ最低値に達しました。

これは、昨年の最も暗いポイントで最後に見られたレベルまで数字が下がったのは初めてのことですが、今では、立ち往生した人々に対する全国的なJobKeeperの支払いがなくなったときに来ます。

追跡ウェブサイトFlightAwareからのデータのオーストラリア航空による分析は、231日間のローリング平均で、15年の同じ日付の2021機と比較して、226機の航空機が2020年XNUMX月XNUMX日に離陸または着陸したことを示しています。

全体的な飛行活動は現在、75年と比較して2019％減少しており、わずか数か月前に国内航空が印象的な復活を遂げたにもかかわらず、ニュースが届きました。

金曜日に、グレーターシドニーは封鎖のXNUMX週間のマークを打ち、他のほとんどの州と準州はニューサウスウェールズ州の首都とその周辺地域との国境を事実上閉鎖します。

ビクトリア朝の首相ダニエル・アンドリュースが木曜日の夜に州がXNUMX回目の封鎖に入ると発表したことで、全国的な状況がすぐに追随する可能性があります。

トランスタスマンバブルも現在ニューサウスウェールズ州に閉鎖されており、数時間以内にビクトリアに閉鎖され、商用の海外旅行の利用が遮断されます。

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レックス副会長のジョン・シャープは今週、現在の国境閉鎖と制限があったと述べた彼の事業の80％を閉鎖、TWUは今月初めにオーストラリア航空に語ったが、制限が増え、その後に起こったように。

シャープも最初の主要なオーストラリアの航空会社のチーフ政府にさらなる支援を提供するよう公に呼びかける。

米国のニュースチャンネルCNBCとのインタビューで、彼は次のように述べています。

「その影響を見るのは壊滅的です。それは本当に私たちのビジネスの大部分をノックアウトしています。

「私たちは収入を失い、収入を得ることができない人々に支払わなければならない人々がいるでしょう。 COVIDパンデミックの最初の状態に戻りました。

「政府がビジネスを支援する準備ができていない限り、多くのビジネスが閉鎖されます。このNSWの封鎖が長期間続く場合は、最大XNUMX週間かかる可能性があることが示唆されており、政府の支援が必要になります。

「政府は再び人々のボートを浮かせ始めなければなりません。政府が産業を存続させたいのなら、彼らは私たちを助けなければならないでしょう。あなたが彼らを雇用し続けるための収入を生み出さないとき、どの航空会社も人々に支払いを続けることができません。」

TWUの国家秘書MichaelKaineは最近、オーストラリア航空に、企業はこれまで労働者を活発に維持してきたが、状況は「必然的に」変化すると語った。制限が乱れた場合.

「人々は現在、通常の時間に働いています」とKaineは言いました。「しかし、航空業界の多くの人にとって、慣れ親しんだ残業や夜間の手当を受け取っていないため、それ自体は困難です。

「明らかに、カジュアルとパートタイマーは最小限で使用されるので、彼らはすでに苦しんでいます。

「しかし、スタンドダウンに関しては、まだトリガーされていません。それを回避するために協力している企業との事前ミーティングがいくつかありました。

「しかし、特にニューサウスウェールズ州の状況が改善されない場合、それは避けられないことになるでしょう。」

ケイン氏によると、すでにいくつかの企業でスタッフに無給休暇を取るよう呼びかけているという。

「つまり、労働者は、専用の航空支払いなしで、潜在的な社会保障制度の気まぐれに任せられるだろう」と彼は付け加えた。

ノーザンビーチズクラスターのために州と準州がクリスマスにニューサウスウェールズ州を締め出したとき、それは費用がかかりましたカンタス航空だけでも400億ドル.

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