また、増加傾向にあります。JinkoSolar によると、第 1 四半期にポリシリコンの価格が上昇し、バッテリー EV が 2050 年までに道路を支配すると予測され、ニューヨーク州が XNUMX つのソーラー プロジェクトの用地許可を発行したため、需要が軟化したとのことです。
Hunt ペロブスカイト技術と 1366 Technologies 彼らが持っていると言った 合併してCubicPVという会社を設立. この合併により、1366 の Direct Wafer プロセスと ハント 印刷されたペロブスカイト太陽光発電技術を開発し、タンデム モジュールの採用を促進することを目指しています。 新会社は、Hunt Energy Enterprises、First Solar、Breakthrough Energy Ventures から 25 万ドルの資金を受け取ります。 North Bridge Venture Partners と Polaris Partners も、新しい事業体への資金提供に参加しました。 Hunt Energy Enterprises が取締役会に参加します。
両社によると、マルチジャンクションとも呼ばれるタンデム技術は、30 つの光吸収体を XNUMX つのデバイスに重ねることで、現在の技術と比較してエンド パネルの出力を XNUMX% 高めることができます。
JinkoSolar はポリシリコン価格の「急激な上昇」に言及
JinkoSolar Holding Co. は、2021 年第 XNUMX 四半期の決算を発表し、「ポリシリコン価格の急騰」がモジュール価格を押し上げた、短期的に下流の需要に影響を与えています。
需要の減少により、材料の価格がこれ以上上昇するのを防いでいると述べた。 JinkoSolar ポリシリコンの価格が安定するにつれて、下流の需要は2021年後半に再開すると予想される.
同社は、四半期の総収益が 1.21 億 207.3 万ドルであると報告しました。 粗利益は 18.0 億 XNUMX 万ドルで、前年比 XNUMX% 減少しました。
売上総利益率は、17.1 年第 16.0 四半期の 2020% および 19.5 年第 2020 四半期の XNUMX% と比較して、XNUMX% でした。
同社は、ポリシリコン材料の供給をより確実にするために、内蒙古新特シリコン材料有限公司に投資したと報告した。 また、輸送ロジスティクスを処理するため、中国コスコ シッピング社と戦略的協力協定を締結しました。
JinkoSolar は、サプライ チェーンと市場の状況を考慮した後、2021 年の生産能力拡大計画を縮小したと述べました。現在、年間のモノ ウェーハ、太陽電池、太陽電池モジュールの生産能力は 30 GW、24 GW (940 MW N を含む) に達すると予想しています。型セル) および年末までにそれぞれ 33 GW を達成する予定です。 これは、以前のガイダンスであった 33 GW、27 GW、37 GW からそれぞれ減少しています。
バッテリー電気自動車の成長
バッテリー式電気自動車 (BEV) は、 2050 年までに主要な道路輸送形態Wood Mackenzie の新しい調査によると、その年の全自動車販売台数の 56% を占めています。
今世紀半ばまでに、約 875 億 70 万台の電気乗用車、5 万台の電気商用車、および XNUMX 万台の燃料電池車が世界の道路を走ることになります。
Wood Mackenzie 氏は、2050 年までに、中国、ヨーロッパ、米国で、路上を走る車の XNUMX 分の XNUMX 以上が電気自動車になるだろうと述べています。
ニューヨーク州の太陽光発電所の敷地許可
ニューヨーク州当局が発行した Riverhead Solar 2, LLC および Morris Ridge Solar Energy Center, LLC の最終立地許可.
Riverhead は、ロングアイランドのサフォーク郡リバーヘッドの町にある 36 MW の太陽光発電施設です。 モリス リッジ ソーラー エネルギー センターは、ロチェスターの南、リビングストン郡マウント モリスの町にある 177 MW の太陽光発電施設と 83 MW のバッテリー エネルギー貯蔵施設です。
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