By ザカリー・ヴィスコンティ

ポストする 2024 年 1 月 13 日

カリフォルニア州サンフランシスコでは無人配車サービスが急速に増加しており、最近のデータによると、ゼネラル・モーターズ（GM）子会社のクルーズ社で乗客が巻き込まれた事故後も成長が続いている。

クルーズとアルファベット傘下のウェイモは、昨年の大部分を通じて市内で無人配車サービスの試験運用を承認された唯一の２社だった。最近のレポートでは、 サンフランシスコ・クロニクル カリフォルニア公共事業委員会 (CPUC) からの四半期データをまとめたところ、Waymo が 9 月から 11 月の間に無人走行距離 100 万マイルにほぼ達したことが示されました。 クルーズ社は無人運転試験を実施する許可を失った 10月の事故を受けて。

しかし、2023 年の第 26,000 四半期に両社を合わせても自動運転走行距離はわずか XNUMX マイルであり、昨年を通じて市内のサービスがいかに急速に成長したかがわかります。

Waymo と Cruise のデータを編集したものを確認できます。 サンフランシスコクロニクルズ 以下、シュリハルシャ・デブラパッロ。

クレジット: サンフランシスコ・クロニクル

現在、企業は運行している自動運転車の具体的な台数を州規制当局に報告する必要がないため、ウェイモがサンフランシスコの道路を走行している正確な台数は不明だ。 WaymoとCruiseが24時間有料ロボタクシー旅行の運行を開始することが承認された 8月ですが クルーズ社は保有機材を50パーセント削減する必要があった 同月、「事件に関する」として陸運局により処分を受けた。

2 月 XNUMX 日、 クルーズロボタクシーが人間の運転手にはねられた歩行者をはねて引きずり出す、その後すぐに無人車両の運行許可を失い、 調査に直面している 両方で 状態 & 連邦政府の レベル。同社はそれ以来、 2人の共同創設者（CEOを含む）を亡くした & 数人の幹部, 従業員のほぼ4分の1を解雇した, 自動運転バンの生産を中止, 事故後の対応の見直しを支援するために法律事務所とテクノロジー会社を雇った.

データはその後にも来ます Waymo、フェニックスのロボタクシーサービスを高速道路の運転も含めて拡大 同社は今週、81,100月だけで約XNUMX万XNUMX件の有償無人旅行を記録した。

Waymoの広報担当者クリス・ボネリ氏は電子メールで、「当社はサンフランシスコの順番待ちリストの解消に着実に取り組んでおり、当社が提供するユニークなサービスには依然として強い需要があると信じている」と述べた。 「そして、フェニックスと同様にサービスを完全にオープンする能力があれば、追加の居住者、時折訪問者、観光客を受け入れることができるでしょう。」

一方、 テスラの完全自動運転 (FSD) ベータ版 将来のロボタクシー サービスへの道として話題になっていますが、同社のシステムのテストは Waymo とは少し異なる方法で行われます。テスラのすべての車両には購入者向けのアドオンとして FSD ベータ版を装備することができ、テストはドライバーの車両でシステムがアクティブ化されたときにのみ行われます。

10月には、 テスラのFSDベータ版が累計走行マイル数500億マイルに到達、 した後 150月にはXNUMX億XNUMX万人に達した。現時点では、このシステムは無人運転や配車サービスを提供していませんが、将来的には提供できるようになる予定です。

テスラの完全自動運転は2030年までに数十億ドルの成長をもたらすと同社が発表

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サンフランシスコでは昨年、無人配車サービスが大幅に増加した

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