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サプライチェーンウィークリーラップアップ02/17/2023-02 / 23/2023

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Uber Freight がカリフォルニア州で電気トラックの計画を発表

ウーバー貨物 Uber Technologies の子会社は、カリフォルニア州の特定のルートに電気トラックを配備する計画を発表しました。 EV の動きには、Uber Freight のデジタル対応キャリアの広範なネットワークが関与します。 計画は、電気自動車 (EV) メーカーとの共同作業になります。 WattEV。 EVトラック業界のパイオニアとして、このプランを実行できる技術力を有しているといえます。 Uber Freight が使用する革新的な電気フリートと充電インフラストラクチャ。

ルートの試運転に参加する最初の荷送人は、 チェップ、 持続可能なロジスティクスのグローバルリーダー。 試験運用は、電気トラックのフリートにサービスを提供する大型充電施設の全国ネットワークを開発するという WattEV の使命に基づいて行われます。 ただし、これは長期的な目標であり、米国はまだ EV の採用に関してヨーロッパに遅れをとっています。 EVの導入に反対する州はまだまだ多い ワイオミング、 彼らの石油およびガス産業は彼らの経済において重要な役割を果たしているからです。

それにもかかわらず、明らかな利点はゼロエミッションであり、エンジンの騒音や煙が発生しないことです。 電気トラックの普及により、現在価格が変動している再生不可能な燃料への依存が減少します。 Uber Freight のサステナビリティ責任者である Illina Frankiv 氏は、次のように述べています。

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IKEA の二酸化炭素排出量は、再生可能エネルギーに切り替えるにつれて縮小します

IKEA は、2022 年の排出量が前年から 5% 減少したと述べ、2030 年のベースラインに対して 15% 削減するという 2016 年の目標に沿ったものであると、最新の情報によると、 気候レポート。 これを達成するために、IKEA は 2030 年までにリサイクルまたは再生可能な素材のみを使用するという目標を持っています。これには、バイオベースの木工用接着剤の使用、製品の製造に 100% リサイクルされた素材を調達するなどの他のイニシアチブが含まれます。 これは、持続可能なサプライ チェーンを実現するために再生可能エネルギーも使用することをサプライヤーに求めているため、サプライヤーにも適用されます。

過去 XNUMX 年間、IKEA は次のような悪評と非難を受けました。 アースサイト イケアが木材を違法に調達していると非難した。 さらに、伝えられるところによると、同社はルーマニアで数千エーカーの森林を購入しました。ルーマニアには、ヨーロッパで最大の原生林があります。

原則として、イケアは持続可能性を高めるために正しい方向に進んでいることを示していますが、排出削減の XNUMX 年間の目標を達成できるかどうかは時が経てばわかります。 この話は発展していくので、結果を最新の状態に保つことをお勧めします.

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Nioが中国で新し​​いバッテリー工場を計画

ニオ は、自社の車両用の独自のバッテリーを生産する最初のバッテリー工場を建設する計画です。 中国のEVメーカーは、への依存を削減しようとしています CATL (中国のバッテリーメーカー)からの供給品です。 この工場は、国内外の電気自動車 (EV) 市場でのプレゼンスを強化するという Nio の野望を促進します。 これにより、サプライ チェーンをより細かく管理できるようになります。 今では、自動車の重要な側面の研究開発と製造を、他のサプライヤーにアウトソーシングしたり依存したりすることなく、社内で行うことができます。

新工場は、中国東部の安徽省の合肥市にある主要な製造拠点の隣に配置されます。 この工場の年間生産能力は 40 ギガワット時 (GWh) で、約 400,000 万台の長距離電気自動車 (EV) に電力を供給できます。 これらの新しいバージョンの EV は、Nio の拡張計画として、欧州市場向けに出荷および販売されると考えられています。

重要なことに、Nio は、収益性を改善するために、最も高価な一体型部品であるバッテリーをさらに管理しようとしてきました。 Nio のウィリアム・リー会長は、「Nio は 800 年後半に、より速く再充電できる 2024 ボルトのリチウムイオン電池パックの製造を開始する」と述べた。 この新しいプラントは、この目標に向けた一歩です。

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