サウスウエスト航空は、再生可能燃料部門の立ち上げの一環としてバイオ燃料会社ランザジェットと提携し、トウモロコシ作物やその他の材料から作られたよりクリーンなジェット燃料を確保する同社の取り組みを強化している。 

サウスウエスト航空リニューアブル・ベンチャーズは、手頃な価格で持続可能な航空燃料（SAF）の発見に注力する。ポートフォリオには、先月原料としてエタノールを使用する世界初のSAF商業プラントを発表した持続可能な燃料生産会社であるLanzaJetへの30万ドルの投資が含まれている。 

米国の航空会社に対する温室効果ガス排出削減の圧力は急速に高まっており、 配合工業用化学製品の ホワイトハウスから。これにより、航空と農業との提携が相次ぎます。バイオ燃料生産者は新たな市場への拡大を図り、よりクリーンな燃焼燃料に対する政府の奨励金を活用しようとしているが、米国の農家はトウモロコシエタノールなどさまざまな方法で製造できるSAFの将来の需要から利益を得ることを期待している。 

ブルームバーグNEFによると、電化が難しい産業である航空からの二酸化炭素排出量はパンデミック前のレベルから94％急増し、今世紀半ばまでに2ギガトンを超えると予想されている。 

サウスウエスト航空のボブ・ジョーダン最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「われわれは２０５０年までに純ゼロという目標に向かって歩み続ける」と述べた。

提携の一環として、ランザジェットとサウスウエスト社は米国にSAF工場を建設するために提携する予定であるとランザジェットの最高経営責任者（CEO）ジミー・サマルツィス氏は、目標は米国のエタノールを使用することであり、現在そのエタノールはほぼすべてトウモロコシから作られており、サトウキビなど他の種類のものではなくトウモロコシから作られていると述べた。ブラジルおよび他の地域からの - ベースのエタノール。

サマルツィス氏はインタビューで「米国のエタノールには大きなチャンスがあるという明確なシグナルを市場に送ろうとしている」と語った。

儲かるエタノールベースのSAF産業の可能性は、米国のトウモロコシエタノールにとって大きな恩恵となる可能性がある。液体自動車燃料の消費量が減少する中、電気自動車の成長によりバイオ燃料は存続の危機に直面している。しかし、米国のトウモロコシエタノールがSAFの原料として広く認定されるためには、生産者と農家は排出量を削減するためにさらに努力する必要があり、そうしないと、ブラジルや他の主要地域のより持続可能な作物に埋もれてしまう危険がある。 

ランザジェットは、工場が場所は未定で3～4年かけて建設されると予想している。同社は、大規模な操業になると述べた以外は、推定建設費や生産能力を明らかにしなかった。 

ランザジェットは全体として、その技術を活用して1年までに年間2030億ガロンのSAFを生産することを目指している。実現すれば、これは米国が年間少なくとも3億ガロンを生産し、航空排出量を20％削減するというジョー・バイデン大統領の目標の2030分のXNUMXに相当することになる。 XNUMX年までに。  

サウスウエスト航空とランザジェット社はまた、協力してプロジェクトを推進することを約束した。 サファイア・リニューアブルズLLC、南西部は 投資。米国政府から一部資金提供を受けているサファイア社は、トウモロコシ残渣から作られたエタノールからSAFを製造することを目指している。

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• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/39180-southwest-air-boosts-bet-on-corn-jet-fuel-with-lanzajet-deal