米国は、北米の電子商取引物流市場において比類のないリーダーとしての地位を確立しています。この成功は主に、最先端のテクノロジーと堅牢なインフラストラクチャによってもたらされています。この国のオンライン販売は過去 13 年間で目覚ましい成長を遂げ、年間 18% ～ 6% という驚異的な増加を記録しています。この注目に値する軌道は今後も続くと予測されており、専門家は2023年から2028年までXNUMX%を超える安定した年間平均成長率(CAGR)が見込まれると予測しています。 

パーセルモニター当社のデータおよび研究部門である は、毎年 130 か国以上から数十億件の匿名化されたデータ ポイントを収集しています。このデータは、1500 社以上の運送業者からの数億個の小包のデータと調和され、米国市場に関する洞察が生成されます。最新のレポートから得られた重要な調査結果をいくつか紹介します。

• EC売上高は順調に成長s: 6 年から 2023 年にかけて 2028% 以上の CAGR で上昇傾向が続くと予想されます。
• Eコマース物流の革新：倉庫や配送センターの自動化により、フルフィルメントの速度と精度が向上しました。
• 小包の輸送時間の短縮：米国での通過時間は、3.5 年には 2.19 日から 2022 日に短縮されました。
• 初回の配信成功率が高い：米国では、83 年に初回配達の成功率が 98% から 2022% に増加しました。
• 配送に関する問題のほとんどは配送業者に関連しています: 米国の販売者や顧客が遭遇した配送問題の 82% は、配送業者に関連した要因が原因でした。 
• 回収ポイントの使用量の減少：回収ポイントの使用量の減少は、消費者が持続可能性よりもコストとスピードを好むことを示唆しています。 
• コストとスピードが最優先: 収集ポイントの使用量が減るということは、企業が競争力を維持するためにこれらの要素を優先する必要があることを意味します。
• 製品情報の不足が問題: 米国の消費者の 42% は、購入の障壁として製品情報の欠如を挙げています。 
• ピークシーズンの小包量の増加の減少：実店舗での支出が増加する可能性があるため。
• ピークシーズンの小包輸送時間パフォーマンスの低下：米国の上位 4 社の航空会社は、ブラック フライデー サイバー マンデー (BFCM) の週末の輸送時間が 9% ～ 37% 長くなったと報告しています。
• 最初と中間マイルで最も多くの時間を費やした: 繁忙期には、荷物のほとんどが配達プロセスの最初のマイル (70.6%) と中間のマイル (84.3%) で滞っていました。

電子商取引の状況: イノベーションが将来の成長への道を切り開く

困難なロックダウン中、他の企業が苦戦する一方で、電子商取引物流は繁栄しました。多くのオフライン顧客がオンライン ショッピングに移行し、e コマース ロジスティクスの成長が可能になりました。世界で第 2 位の電子商取引市場である米国は、効率と顧客エクスペリエンスを向上させるために革新的なテクノロジーを導入しました。 

倉庫の自動化により、より迅速かつ正確なフルフィルメント物流が可能になりました。 LogisticsIQ の最新の市場調査調査によると、倉庫自動化市場は 30 年から 2026 年までの CAGR が約 14% で、2020 年までに 2026 億ドルに達すると予想されています。

当社の内部データによると、米国での小包の輸送時間は、3.5 年第 2022 四半期の 2.19 日から、最終四半期には XNUMX 日まで減少しました。顧客にとって、輸送時間が短縮されるということは、注文をより早く受け取ることを意味し、結果的に満足度が向上する可能性があります。企業にとって、輸送時間の短縮は注文量の増加につながり、長期的には輸送と物流のコスト削減につながります。 

初回配送を成功させることは、小売業や電子商取引における顧客満足度にとって極めて重要です。当社のデータによると、小包配達の初回成功率は 83 年第 1 四半期の 2022% から 98 年第 4 四半期には 2022% へと着実に増加し、95 年上半期には 1% で同等になりました。正確な配達予定日とリアルタイムの追跡更新がこの改善に貢献した可能性があります。

配送の問題は通常、受取人側 (例: 荷物の受け取りに不在) または配送業者側 (例: 荷物の所在に関する適時通知を提供しない) のいずれかに分類されます。 2022 年、米国の配送問題の約 82% は運送業者関連の要因によるものでした。これは、企業が運送業者またはサードパーティの物流プロバイダーの選択に関してデータ主導の分析を実施する切実な必要性を示している可能性があります。

米国の消費者はコスト、スピード、利便性を好む

物流フルフィルメントの持続可能性が高まっており、代替のラストワンマイル配送方法が登場しています。米国の回収ポイントの使用率は変動し、2.9 年上半期の 1% から 2022 年下半期の 2% に低下し、その後 2 年初めには 2022% に上昇しました。滞在時間も 3.18% から 2023% に増加しました。

宅配ロッカーと受け取りポイントは、荷物を顧客に届けるより持続可能な方法です。ただし、アクセスしやすく便利である必要もあります。そうしないと、消費者はそれらを使用することを避けてしまいます。地元企業と協力することで、適切な場所を特定できるだけでなく、需要に応じて移動式の回収ポイントを設置することもできます。

Rakuten Insight Global の最近の調査によると、米国の消費者は配達体験に関して何よりもコストとスピードを重視する傾向があります。これは、企業が競争力を維持し、このグループのニーズを満たすためには、持続可能性と利便性も考慮しながらコストとスピードを優先する必要があることを示唆しています。

オンライン ショッピングに対する不満について尋ねたところ、米国の消費者の 42% が「製品情報の不足」を最大の問題として挙げました。電子商取引市場では膨大な数の製品が入手可能であるため、消費者が適切な製品情報なしで情報に基づいた意思決定を行うことは困難な場合があります。この情報不足により、ニーズを満たさない製品を購入してしまう可能性があります。

米国の顧客が直面するその他の顕著な問題点としては、使いやすい Web サイトの欠如 (38%)、在庫の可視性の制限 (38%)、顧客サポートの遅さまたは不十分 (34%)、支払いオプションの不足 (17%) などが挙げられます。これらの課題は顧客エクスペリエンスに大きな影響を与え、不満を引き起こし、電子商取引ビジネスの売上の損失につながる可能性があります。

米国のトップ 4 航空会社は今後のピークシーズンに向けてより充実した設備を備えています

配送量の減少予測にも関わらず、大手配送会社は季節労働者を雇用して2022年の繁忙期に備えた。 UPSは前年と同様に30,000万人を雇用する計画だったが、USPSは10,000万人を雇用し、150,000万人のプレキャリア職をフルタイムの仕事に転換した。

物流インフラと技術の強化に努めた。 USPSは新たな設備や機能強化に40億ドルを投資し、70日当たりの荷物処理能力を2023年の60万個から2022年にはXNUMX万個に増加させた。

インフラストラクチャとテクノロジーの観点から、USPSは40台の新しい荷物処理装置と運用精度の強化に395億ドルを投資し、これにより70日あたりの荷物処理能力が2023年の60万個から2022年にはXNUMX万個近くに増加すると予測されています。

シームレスなオムニチャネル体験に対する消費者の嗜好の高まり

前回のピーク後のレビューで、2022 年のピークシーズンにヨーロッパと米国の電子商取引の成長が鈍化したことに気づきました。米国では、荷物量の伸びが 42.9 年の 2021% から 18.9 年には 2022% に低下しました。これは主に消費者によるものです。オンライン小売業者から実店舗への支出のシフト。 

NIQ の調査では、回答者の 80% がこの期間中に店舗で何かを購入したと回答しました。これは、小売総売上高が大幅に増加したにもかかわらず、電子商取引の小包量の増加が減少したことを説明できる可能性があります。

しかし、2023 年には、NIQ 調査回答者の 49% が、ショッピングにオンラインとオフラインの両方のチャネルをよく利用すると回答しました。これは、電子商取引の成長が安定しており、販売業者が両方のチャネルを通じて買い物客に対応できるように適応していることを示唆しています。

米国の航空会社はピークシーズンの最初と中間マイルで速度上昇を経験

BFCM 2022 の期間中、米国の主要航空会社 XNUMX 社すべてで荷物の輸送時間が増加しました。この時期に電子商取引の注文が急増していたことを考えると、これは予想の範囲内でした。

 電子商取引の物流では、商品が販売者から消費者に輸送されるまでの平均時間をフルフィルメント期間と呼びます。最後の 70.6 マイルが最も高価であるにもかかわらず、小包は配達の最初と中間のマイル (84.3% ～ XNUMX%) にほとんどの時間を費やします。

分析された米国の航空会社上位 24.1 社の中で、2022 年のピークシーズンの最初の 9.7 つの配送段階で、航空会社 B の所要時間が最長 (4.3 時間) でした。航空会社 C のラストマイル所要時間が最長 (XNUMX 時間) だったのに対し、航空会社 D の所要時間は最短でした (XNUMX 時間)。時間）。

物流データで将来の繁忙期に備える

私たちが共有した洞察は、市場をより深く理解するのに役立ちます。ただし、これらの洞察を活用するには、独自の物流データを分析する必要があります。そのためには、まずエンドツーエンドの物流プロセスからのデータを統合し、統合されたビューからこのデータに簡単にアクセスできるようにする必要があります。 

物流データの統一ビューを取得したら、それを使用して効率と有効性を向上させることができます。購入後のデータを収集し、それをシンプルなプラットフォームですぐに利用できるようにすると、物流業務と顧客とのやり取りの全体像を把握できるようになります。このデータをすぐに利用できるため、ビジネスにおける 4 つのエクスペリエンスを最適化する可能性が広がります。 

• チェックアウトの経験: 物流データを使用して、購入後のプロセスに透明性を提供できます。配達予定日 (EDD) や最適なルート オプションなどの重要な配達情報を顧客に提供します。この情報を顧客に提供することで信頼を築き、顧客が安心してチェックアウトできるようになります。これは、カート放棄の減少と収益の増加につながるコンバージョンの増加につながります。
• 配達経験: 顧客がリアルタイムの追跡情報に簡単にアクセスできるようにします。これは、配信更新通知、または Web サイト上のセルフサービス追跡ポータルを通じて行うことができます。そうすることで、顧客満足度、顧客維持率を向上させ、非自発的返品の可能性を減らすことができます。また、ブランド認知やアップセルに使用できる顧客への直接チャネルもビジネスに提供します。 
• 経験値を返す: データを使用すると、販売者は承認などの返品プロセスの大部分を自動化できます。また、顧客は、返金方法の選択から始まり、返品ラベルの作成や返品状況の追跡まで、手間のかからないセルフサービス返品を実行するオプションも提供されます。これにより、返品のコストと手間が軽減され、顧客満足度が向上し、「返金はどこですか」(WISMR) に関する問い合わせが減り、収益を取り戻すことができます。 
• 物流経験: 物流データが統合され、単一のプラットフォームからすぐに利用できるようになると、物流業務に最大の影響を及ぼします。これにより、物流チームは複雑な複数の運送業者の業務を最適化し、パフォーマンスを測定およびベンチマークし、潜在的なボトルネックを積極的に特定して解決することができます。通信事業者のコストとパフォーマンス指標を完全に把握できるため、e コマース ビジネスに最適な通信事業者パートナーを選択できます。 

個々のエクスペリエンスは、全体的な e コマースの購入後のエクスペリエンスに貢献します。ただし、これらのエクスペリエンスを統合データ プラットフォームと組み合わせると、電子商取引企業は真のビジネス変革を実現できます。段階的な改善を行うのではなく、顧客が望むシームレスで便利な購入後のエクスペリエンスを生み出すことができるようになります。 

データは e コマース ビジネスにとって理想的な副操縦士です

データは、ビジネス、特に購入後の物流における各エクスペリエンスの隠れた可能性と可視​​性を明らかにします。エンドツーエンドのプラットフォームを使用すると、アラート、高度なレポート、分析からリアルタイムのデータ洞察を得ることができます。物流チームは、遅延に関するアラートを設定し、他の配送に影響を与える前に問題を解決することで、配送の問題に積極的に対処できます。

通信事業者のレポートを自社のデータと比較することで、通信事業者のレポートが実際のパフォーマンスと一致していることを確認することもできます。複数の通信事業者でパフォーマンスの測定方法が異なるため、これは複数の通信事業者を利用する場合に非常に重要です。さらに、傾向やパターンから洞察を導き出し、配信パフォーマンス、顧客の行動、市場の傾向を理解することができます。

このサイロ化されていない情報は、戦略的なビジネス上の意思決定を促進し、競争上の優位性と成長を強化します。物流データが購入後の業務をどのように改善するかは次のとおりです。

• データ主導の意思決定: データを統合すると、物流業務を明確に把握できるようになり、複雑なデータが実用的なビジネス インテリジェンスに変換されます。
• 積極的な問題解決: 通信事業者のレポート形式を標準化することで、あらゆる問題に対するアラートを自動化し、解決策にすぐに集中できるようになります。
• 通信事業者のパフォーマンスの追跡: 通信事業者のパフォーマンスを監視してサービス レベルからの逸脱を特定し、提供されたサービスに対してのみ料金を支払うようにします。

簡単に言えば、米国の電子商取引市場は急速に成長しており、755 年までに 2025 億ドルに達すると予測されています。この成長は企業にチャンスをもたらします。しかし、消費者の好みは変わりつつあります。企業は、消費者の固有の要求を満たすために物流データを使用する必要があります。

Walter Heil は、アメリカ大陸担当上級副社長です。 パーセルパフォーム。当社のレポートについてご質問がある場合、または当社のレポートについてさらに詳しく知りたい場合は、 Parcel Perform データおよび配送エクスペリエンス プラットフォームについては Rescale Support.

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• 情報源： https://talkinglogistics.com/2024/02/15/u-s-e-commerce-logistics-report-overcoming-barriers-and-seizing-opportunities/