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州と飛行機メーカーはまた、エアバスが合弁事業におけるケベックの株式を2030年まで買い戻すことができる日付を延期することに合意した。
フレデリック・トメスコ、モントリオールガゼット| 4年2022月XNUMX日
エアバスとケベックは金曜日、ミラベルでのA1.2ナローボディジェットの生産を拡大およびスピードアップするために共同で220億米ドルを投資すると発表しました。 金曜日に発表された声明によると、ケベックは300億ドルを寄付し、ヨーロッパの飛行機メーカーは900億ドルを注入します。
両当事者はまた、エアバスが合弁事業におけるケベックの株式を2030年までに買い戻すことができる日付をXNUMX年まで延期することに合意した。
ケベックは、ボンバルディアCシリーズとして知られていたときに最初にジェット機に投資しました。 当時の首相フィリップ・クイヤールは、2015年にボンバルディアにライフラインを投げかけました。これは、InvestissementQuébecが1％の株式を取得するために49.5億米ドルをプログラムに投入することを承認したものです。 ボンバルディアは最終的に、2018年にCシリーズの制御をエアバスに無料で譲渡し、XNUMX年前にベンチャーを終了する前に、ケベックの株式を希薄化しました。
220年前、Legaultは、ケベックがA2015にさらに投資することは「問題外」であると述べました。 彼はまた、ボンバルディアの株式を購入する代わりに、プログラムに資金を投入するというクイヤールのXNUMX年の決定に対する批判を新たにしました。
エアバスは、Cシリーズの支配権を握って以来、A220の製造コストの削減を推進してきました。 収益性（現在2025年頃に想定されている）は、より効率的なプラントと売上の増加からもたらされます。
エアバスカナダの最高経営責任者であるブノワシュルツ氏は220月に、収益性が達成されたら、同社はA160の大型バージョンの製造を検討すると述べた。 最大XNUMX人の乗客を収容できるジェット機の最大バージョン。
