ソニーのフラッグシップ レーシング シリーズであるグランツーリスモ 7 が、PSVR 2 のローンチ タイトルとして登場します。 既存の PS5 所有者は無料アップデートとして利用できます。完全なレビューはこちらです。
グランツーリスモスポーツ もっと大きなことが起こると約束した PSVR. AI 対戦相手との 1 対 1 のレースとタイム トライアルに限定された VR サポートにより、2017 年には多くの人が驚き、不満を感じていました。グランツーリスモ 7 は、PlayStation VR2 でどのように行われたかを示しています。 Polyphony Digital は、この最新のエントリは常に VR 用に設計されていると主張しており、分割画面マルチプレイヤーは別として、ヘッドセットですべての体験をプレイできます。 運転席の外では、グランツーリスモ 7 の大部分はフラットスクリーンのままです。
Polyphony Digital がモータースポーツと自動車産業全体に情熱を注いでいることは明らかであり、グランツーリスモ 7 のキャンペーンは複数のレースを組み合わせたものにとどまりません。 進行は、メニューが買い物リストのようなものである GT Café を通じて発生します。 あなたは、特定のテーマに基づいて車を収集する任務を負っています。 レース。 一部のチャレンジでは、設定されたチャレンジを完了することで取得した国家ライセンスを保持する必要があります。
メニューを完了すると、簡単な歴史のレッスンが行われ、カフェのオーナーがこれらの車が残した遺産について詳しく説明します。 これにより、いくつかの評価の高いコンテキストが追加され、これは単なる乗り物シミュレーション以上のものになります。 より高価なディーラーが利用可能になる前に、あなたの選択は最初は基本的な中古車に制限されています. 現在、460 台以上の車が利用可能で、定期的な更新によってさらに多くの車が登場する可能性があります。 すべての車は、スピード、ハンドリング、コーナリングなどを改善するために、ロード ビークルからレーサーにアップグレードすることもできます。
フェラーリやブガッティをすぐに手に入れることはできませんが、キャンペーンでは、より洗練されたオプションに向かって機能するこれらのメニューの進行が明確に定義されています. キャンペーン レースでは通常、先に進む前にクリアするために上位 XNUMX 着が必要です。 勝つことは必ずしも必要ではありません。 一部のレースでは、日本車のみなど、特定の車両タイプが義務付けられており、他の車を試すことをお勧めします。 あなたのコレクションを見るための VR ショールームもあります。 PSVR 2 のサポートをパッドアウト、その ほとんどすぐに消耗します。
当然のことながら、レーシングは VR ゲームプレイが真に輝く場所です、通常、運転席に座る前にローリングスタートから始まります。 グランツーリスモ 7 の細部へのこだわりにはすぐに感銘を受けました。 動作する速度計とリアルなインテリア、さらにリアリズムを高めるためにドライバー名などのヘッドアップ ディスプレイ (HUD) 要素を最小化できます。 雨滴がフロントガラスを横切って落ちるのを見て、太陽がミラーに正確に反射するのを見ると、すべてがこれを補完します.
アバターはヘッドセットの位置に反応し、体を傾けすぎるとすべてがワイヤーフレームのアウトラインに変わるため、頭が窓から突き出ることはありません。 ほとんどの VR レーサーについても同じことが言えますが、ここではもっと双方向性が必要でした。 VR でトラックを走らせるのは信じられないほどの気分で、自分がより慎重に運転していることに気付きました。 AI 車は迷わずドアを閉めてくれるので、追い越すタイミングを正確に計る必要があります。 トリッキーなパスと s を実行する1 位になったときのチェッカーフラッグは、信じられないほどやりがいを感じます。
ここにあるものは高度に洗練されていますが、常に一貫しているわけではありません。 VR でリプレイを表示できないのは 2 つの問題ですが、奇妙なことにレース中にピットインすると、一時的にフラットスクリーン ビューに戻ります。 確かに、キャンペーン レースは通常 3 ～ XNUMX ラップ続くため、ピットインが必要になることはあまりありませんが、レース中にこれらのビューを切り替えるのは適切ではありません。
それはさておき、グランツーリスモ 7 には楽しく変化に富んだサーキットが詰め込まれており、フォーミュラ 1 ファンとして、鈴鹿、ニュルブルクリンク、レッドブル リンクを見ることができてうれしく思いました。 オフロード トラックと雨天オプションを組み合わせると、ここにあるものにわくわくします。 レースで苦労している場合は、切り替え可能な XNUMX つの難易度設定と、レーシング ラインや自動ブレーキ オプションなどのオン トラック アシストがあります。
キャンペーンの進行の背後にあるマルチプレイヤー モードもありますが、ロックを解除するのにそれほど時間はかかりません。 前述のように、分割画面マルチプレイヤーは PSVR 2 では利用できませんが、これは理解できます. これは、通常のレースで気軽に参加したり、友達とロビーをホストしたり、スポーツ パビリオンでランク付けされた試合を行ったりすることができます。
コントロールに関しては、グランツーリスモ 7 はレビュー時点で PSVR 2 Sense コントローラーをサポートしていません。 確かに、VR レーシング シミュレーションは、より伝統的なゲームパッドに依存することが多いですが、世界地図上のどこに行きたいかを指し示すなどのより小さなことはいいでしょう. これにより、標準の PS5 DualSense または ステアリングホイール. DualSense を使用すると、路面の変化を感じる触覚フィードバックや、制動時に抵抗を加えるアダプティブ トリガーなどのメリットがあります。
私はハンドルを好みました。このレビューでは、 スラストマスター T248 メーカーから。 DualSenseハプティクスからは同じバズは得られませんが、cコントロールは、力のフィードバックにより、よりタイトでリアルに感じられ、足をペダルに置いてホイールを直接操作すると、かなりの没入感が得られます. T248 には、電源、ペダルへのコネクタ、PS5 に接続するための USB ケーブルの 248 本のワイヤが必要です。 全体として、レーシングファンにとって素晴らしいステアリングホイールです。 T7 と代替ホイールは通常安くはありませんが、グランツーリスモ XNUMX の VR レース体験を楽しむには間違いなく素晴らしい方法です。
グランツーリスモ 7 は、VR で改良された堅実なレーシング ゲームです。 残念ながらGT7の問題点 ヘッドセットを使用するようになったため、元の PS5 リリースから消えていません。 最もひどいのは、常時オンラインの要件です。つまり、接続なしでソロ キャンペーン モードをプレイすることはできません。 ポリフォニーは、この要件が不正行為を防止すると主張しています。 オフラインでプレイする場合は、13 台の車と 30 トラックの限られたアーケード モードしか利用できません。 これは簡単な修正ではありませんが、合計で XNUMX 以上のトラックがあるため、インターネットに障害が発生すると、ほとんどのゲームがプレイできなくなります。
新しい車を購入するためにクレジットを獲得するのはそれほど面倒ではありませんが、一部の車の価格は非常に高く、プレイヤーは少額取引を行うようになります. そのマクラーレン F1 '94 が欲しいですか? PSN で 20 万クレジットを 20 ドルで購入して、2 万クレジットを見つけたほうがよいでしょう。 もっと極端な例ですが、 多くの車両は安くはありません。 ルーレット チケットは、メニューを完了すると無料で授与され、クレジットまたは車を提供する XNUMX つのオプションが提供され、ほとんどの場合、最も価値の低い選択肢に着陸します。
グランツーリスモ 7 は、これまでで最も強力な VR レーシング シムの XNUMX つです。Polyphony Digital のモータースポーツへの情熱はあらゆる瞬間に表れています。. GT7 は新旧の車を称えるラブレターであり、新しいハードウェアを最大限に活用した幅広いプレイ可能な車両とレーシング トラックを提供します。 元のリリースからのいくつかの問題が残っているため、状況がわずかに悪化しますが、間違いはありません。 PSVR 7 を搭載したグランツーリスモ 2 は、レースファンにとってマストアイテムです。
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