グッドイヤーはエアレスタイヤを テスラモデル3によると、彼らはかなりうまくやっていると報告されています 動画 から マッシャブル。 ビデオは、テスト中に、タイヤが見事な、抱きしめるカーブを実行し、障害物の周りを巧みにナビゲートしたと述べました。 エアレスタイヤは、モデル3が印象的な速度を維持しながら、うまく機能することができました。 アイデアは、テスラ車とエアレスタイヤを組み合わせて、より大きく、より持続可能なビジョンをサポートすることです。

ビデオは、エアレスタイヤがパンクの影響を受けないことを示しています。つまり、より多くのタイヤが路上にある場合、最終的にはスクラップヤードに入るタイヤが少なくなります。 さらに、自動運転車が一般的になるにつれて、エアレスタイヤはメンテナンスフリーであることが想定されているため、ゲームチェンジャーになる可能性があります。

1月の2022では、 車とドライバー グッドイヤーが持続可能なタイヤのコンセプトを明らかにし、新しいエアレスタイヤをテストしたと報告しました。 タイヤは70％持続可能な素材で作られています。 同社は、小型配送ロボットでエアレスタイヤのテストを開始しました。 これは、グッドイヤーが2020年に設定した、2030年までに完全に持続可能な材料で作られたタイヤを作成するという目標に続くものです。プロトタイプはその目標への第一歩です。 これらの材料は、グッドイヤーが石油ベースの製品に依存することを減らすのにも役立ちます。

エアレスタイヤは、パッケージと食品を配達する1,000台を超えるラストマイル自律型ロボットのフリートを構築および運用するStarshipTechnologiesによってテストされています。 車とドライバー エアレスタイヤは、フリートのメンテナンスを減らしながらタイヤの寿命を延ばすことを目標としています。

グッドイヤーのエアレスタイヤがテスラモデル3でテストされたのはこれが初めてではありません。2021年XNUMX月に InsideEV これについて報告し、グッドイヤーの意図は2030年までに商用発売されるEV用タイヤを開発することであると述べました。この記事にはグッドイヤーからの次の声明も含まれていました。

「現在および将来のモビリティを可能にするというコミットメントの一環として、グッドイヤーは非空気圧エアレスタイヤのテストを高性能電気自動車にまで拡大しました。

「時速100マイルまでの速度で非空気入りタイヤの耐久性テストを成功裏に実行した後、グッドイヤーは最近、同社のアクロン試験場で代替タイヤアーキテクチャをテストしました。」

グッドイヤーのグリーンタイヤの取り組みについても何年にもわたって報告してきました。 たとえば、2018年に、TinaCaseyは開発の取り組みについて書いています コケから作られたタイヤ。 昨年、グッドイヤーが、EVフリートのパフォーマンスの向上に注力しているオールデジタル、オールエレクトリックのレンタカー会社であるUFODriveと提携したことについて書きました。 「グッドイヤーとUFODriveは力を合わせて、モビリティソリューションを統合します。 これには、グッドイヤーのインテリジェントなタイヤ監視システムとプロアクティブなソリューションスイート、およびサービスプラットフォームとしてのUFODriveの高度なモビリティソフトウェアが含まれます。」 私が書いた。 ほんの数週間前、ティナ・ケーシーも グッドイヤーの大豆ベースタイヤの追求.

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