記事の礼儀 NRDC.
By キャシーハリス & シェルビーパークス

A 新しい独立したレポート ゼロエミッションのトラックとバスは、ニュージャージー州の健康に害を及ぼす汚染物質を削減し、生命を守り、クリーントラックニュージャージー（NJ）プログラムを通じて、今後11.6年間で州に30億ドルの社会的利益をもたらすことを示しています。 しかし、これらの利点を最大化するために、ガーデンステートはプログラムの一部が2021年の終わりまでに採用されることを保証する必要があります。

Clean Trucks NJプログラムは、XNUMXつのプログラムで構成されています。州がルール作成プロセスを開始したAdvanced Clean Trucks（ACT）ルールと、州がまもなくルール作成を開始する予定のHeavy-Duty Omnibus（HDO）ルールです。 。 XNUMXつのルールは互いに補完し合い、ニュージャージーの排出量を削減するのに役立ちます。 ACTは、製造業者にゼロエミッション車の割合を増やして製造および販売することを要求していますが、HDO規則は、スモッグの原因である窒素酸化物の排出に対してより厳しい制限を定めています。

レポート、 MJ Bradley＆Associates（MJB＆A）によって開発されました NRDCと憂慮する科学者同盟の委託により、ニュージャージー環境正義同盟とクリーンウォーターアクションがプロジェクトへの助言者として機能し、よりクリーンな艦隊が大気質と居住者の健康の改善、温室効果ガス排出量の削減につながることを示しています、フリート所有者の経済的節約、およびニュージャージー市民の電気料金の引き下げ。

クリーントラックNJプログラムは、ニュージャージーに公衆衛生と経済的利益をもたらします

車、トラック、バスによる汚染は、ニュージャージー州の有害な大気汚染の主な原因です。 州の423,000台の商用トラックとバスは道路上の車両の10％未満しか占めていませんが、公衆衛生に大きな影響を与え、スモッグを形成する窒素酸化物（NOx）の排出量の44％と39％を占めています。すべての車両からの微粒子状物質（PM）の。

ニュージャージー州の温室効果ガス排出量の42％は、大気汚染への貢献に加えて、運輸部門が占めています。 運輸部門の電化は、地球温暖化対応法に基づく80年までに（2050年のレベルと比較して）排出量を2006％削減するという州の気候目標を達成するために不可欠です。

Clean Trucks NJプログラムの下でACTおよびHDO規則を採用することは重要な最初のステップですが、ニュージャージー州は、色のコミュニティおよび低所得コミュニティ（つまり、環境正義コミュニティ）での輸送による大気汚染の削減を確実にするために特別に設計された追加の対策も採用する必要があります。 ）。 環境正義のコミュニティは、ニュージャージー州と全国で不釣り合いに高いレベルの大気汚染にさらされています。

したがって、Clean Trucks NJプログラムは、内燃機関車の使用が制限されているゼロエミッションゾーンの作成などの他のポリシーやプログラムと組み合わせる必要があります。 既存のディーゼル機器の交換と改造。 EV充電インフラストラクチャの展開およびインセンティブプログラムを確立する。 環境正義のコミュニティ、輸送回廊、港湾地域を対象とした排出削減措置を義務付ける。

クリーントラックNJプログラムは、公衆衛生と経済的利益をもたらします

MJB＆Aの調査では、NJ Clean Trucksプログラムにより、270,000年までに59台を超えるディーゼルトラックとバスがZEV（使用中のフリートの2050％）に置き換えられると予測されています。2024年から2050年までの州レベルの主なメリットは次のとおりです。

• NOx排出量を144,000メートルトン以上、PM2.5汚染を245メートルトン削減することにより、不健康なスモッグと大気中毒物を削減します。
• 136,000近くの呼吸器関連の病気、250の入院と緊急治療室への訪問、230の早死を回避することにより、公衆衛生を改善します。
• 温室効果ガス排出量を約19万メートルトン（CO2換算）削減します。
• フリート所有者は、420年までに、燃料とメンテナンスのコストを年間2050億XNUMX万ドル近く節約できます。
• 2035年に置き換えられるよりも多くの雇用を米国で創出する、平均賃金は、交代する仕事の平均賃金のほぼXNUMX倍であり、年間国内総生産を増加させます。
• 公衆衛生上の利益を含む11.6億ドルの純社会的利益を提供し、炭素の社会的コストを回避し、フリート所有者と公益事業顧客の節約を実現します。
• ZEVトラックフリートからの余剰ユーティリティ収入がすべてのユーティリティ顧客に還元されるため、2050年の平均的なニュージャージーの年間電気料金を14ドル、平均的な商用顧客を60ドル削減します。
• 公共およびトラックデポベースのEV充電インフラストラクチャへの投資に年間68万ドルを集めています。

ゼロエミッションのトラックやバスの導入を加速することで、今日のレベルと比較して、これらの車両による汚染を劇的に減らすことができます。 レポートによると、2050年には、クリーントラックプログラムにより、トラックとバスの排出量が、現在のレベルと比較して、NOxで91％、PM77で2.5％、GHGで41％削減されることがわかりました。

MJB＆Aの調査によると、州がより野心的な政策を採用し、100年までにすべてのトラックカテゴリでZEVの売上が2040％になると、ニュージャージー州では、クリーントラックNJプログラムだけの場合と比較して、公衆衛生上のメリットが約33％大きくなる可能性があります。

ニュージャージーは、これらのメリットを享受し始めるために、最初の一歩を踏み出し、遅滞なくClean TrucksNJプログラムを採用する必要があります。 2021年末までにACT規則を採用しなかった場合、今後XNUMX年間で数千台の新しいディーゼル車が州の道路に進入し、今後数十年にわたって車両が大気を汚染し続けることになります。

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出典：https：//cleantechnica.com/2021/10/05/clean-trucks-rules-are-good-for-new-jersey/