コミットメントはありません

ティック・セーガーブロム長官は、クラーク郡は11月にラスベガスで開催されるレースに関してF1と「契約を結んだことはない」と述べた。

私の知る限り、我々は3年間という約束をしたことは一度もなかった」

木曜日に話したところ、 ラスベガス·レビュー·ジャーナル、セーゲルブロム氏は次のように述べた。「私たちは契約に署名していないことが判明しました。それはすべてラスベガス観光コンベンション管理局（LVCVA）との契約でした。だからみんな、まだ3年あるって言い続けるんです。私の知る限り、我々は3年という約束をしたことは一度もありません。」

セーゲルブロム氏はクラーク郡委員会との火曜日の会議でこの問題を取り上げるつもりだったが、クラーク郡の広報担当者は、この問題は将来の会議で聞かれるだろうと述べた。

LVCVAは2025年まで毎年6.5万ドルを支払い、F1の親会社であるリバティ・メディアとF1レースを開催する。注目すべきことに、クラーク郡は少なくともXNUMX年間このレースイベントを承認していたが、当局は毎年開催することに契約上同意していなかった。

コミュニケーションの欠如？

最初のレース開催にあたり、F80はクラーク郡に対し、3.8マイルのレーストラックの準備にかかるXNUMX万ドルの半分を支払うよう求めた。

F1はそのコストを全額負担することになる

ただし、郡が40万ドルを支払うかどうかはまだ分からない。 F1はすでにインフラ工事の費用を支払っているため、クラーク郡が残りの費用を全額負担しなければF1が負担することになる。

この件についてセーゲルブロム氏は「我々は何も合意していない」と述べた。

計画の多くを承認する必要があったにもかかわらず、郡委員らは、何が起こっているのかを知るのは自分たちが最後になったかのように感じている。しかし、ラスベガスGPの最高執行責任者であるベッツィー・フレットウェル氏によると、2024年のレースに向けて郡当局と緊密に協力してきたという。

失われた収入

2023月のレースは今後も関係者全員にとって熱い話題であり続けるだろう。地元企業にとっての主な懸念は、XNUMX年に起こったとされるのと同様の数百万ドルの損失の可能性である。昨年、XNUMXつの企業からなるグループがLVCVAに申し入れを行った。 推定23万ドルの償還を求めている 収入が減少したと主張している。

9社は、複数回の道路閉鎖や入り口の封鎖により車両と歩行者の交通量が6カ月間にわたって激減したとの主張を巡り、LVCVAに復興基金の設立を求めている。

企業は50年のレース中に通常の収益が2023％以上減少すると言われており、企業は2024年のラスベガスGPに対して引き続き懐疑的になる可能性がある。

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• 情報源： https://www.vegasslotsonline.com/news/2024/02/18/clark-county-never-signed-a-contract-with-formula-one-says-commissioner/