香港のキャセイ航空は、350機の購入契約に署名し、全く新しいエアバスA350Fを発注した最新の航空会社となった。 AXNUMXFは同社の貨物部門であるキャセイカーゴに加わり、将来の機材の中心要素となり、その広範なネットワーク全体に新たなレベルの効率性をもたらすことになる。
現在開発中の A350F は、現在利用可能な他の貨物機よりも大幅に低コストで、最大 111 トンのペイロードを搭載し、最大 4,700 海里 / 8,700 キロメートルまで飛行できます。 これにより、香港とアンカレッジ間の世界最大の貨物ルートを含む、すべての重量貨物市場にサービスを提供できるようになります。
キャセイグループのロナルド・ラム最高経営責任者（CEO）は次のように述べた。2024 年に向けて、私たちの再建の旅は勢いを増しています。 この注文は、当社の将来への投資におけるもう XNUMX つの主要な要素を示します。 これは、XNUMX本の滑走路システムによってもたらされる機会を見据えた、香港ハブに対するキャセイの自信を反映しています。に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
「これらの燃料効率の高い次世代貨物船は、重要な追加の貨物輸送量を提供し、当社のグローバルネットワークを拡大し、当社の持続可能性のリーダーシップ目標に貢献します。に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
エアバスの最高商業責任者兼国際責任者のクリスチャン・シェラー氏は次のように述べています。貨物分野には新たな基準があり、キャセイのような精通した世界的な航空貨物事業者が、A350Fを支持する航空貨物業界で増え続けるリファレンスプレーヤーに加わったことを嬉しく思います。に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
「この航空機は、キャセイの既存のA350旅客機にシームレスに適合すると同時に、競争が激化する貨物市場において、運航コストをこれまでにないレベルまで削減します。 同時に、炭素排出量の大幅な削減をもたらし、持続可能性の目標に即座に貢献します。に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
最新技術のロールスロイス トレント XWB97 エンジンを搭載したこの航空機は、旧型の 40F と比較して燃料消費量と二酸化炭素排出量を最大 747% 削減し、競合他社より少なくとも 20% 効率が向上します。
A350Fは、業界最大のメインデッキ貨物ドアを備え、業界標準のパレットとコンテナを中心に胴体長と容量が最適化されています。 機体の 70% 以上が先進的な素材で作られており、その結果、競合する派生型よりも離陸重量が 46 トン軽くなりました。 A350Fは、2年に発効するICAOの強化されたCO2027排出基準を完全に満たす唯一の貨物機でもある。
世界で最も近代的なワイドボディ航空機ファミリーの一部として、A350F は A350 旅客機との高いレベルの共通性も備えており、すでに同ファミリーのモデルを運航している航空会社にさらなる利点をもたらします。
キャセイグループはすでにA350の最大手運航会社の47つであり、現在350機の航空機を保有している。 これらには、主に航空会社の長距離路線ネットワークで運用されている A900-350 と A1000-XNUMX の両方が含まれます。
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- 情報源： https://www.aviation24.be/airlines/cathay-pacific/cathay-pacific-cargo/cathay-group-orders-the-a350f/
