そう遠くない将来、新しい移動手段が必要になります。 車は便利で比較的手頃な価格ですが、交通量、騒音、それに伴う事故は言うまでもなく、世界最大の排出源の XNUMX つでもあります。 では、より効率的で地球に優しい方法で A 地点から B 地点に移動するにはどうすればよいでしょうか?
今年もたくさんのオプションが展示されています コンスーマー·エレクトロニクス·ショー (CES) ラスベガスで。 自律型シャトルから個人用航空機、三輪の「オートサイクル」まで、今日の道路を埋め尽くす内燃エンジン車に代わるものは不足することはないようです。 これらのどれが広く採用され、どれが無関係になるかは時間の経過とともに明らかになりますが、それまでは、それらがすべて同時に存在する未来を考えるのは楽しいことです.
オランダのスタートアップ 分隊の機動性 を展示しています 分隊車は、屋根のソーラーパネルから太陽エネルギーで充電するコンパクトなシティカーと表現されています。 これは初めてのことではありません。 太陽光発電の自動車に取り組んでいる企業が他に少なくとも XNUMX 社あります。 アプテラモーターズ, ソノモーターズ, 光年. これらの車はバッテリーで動き、コンセントに差し込んで充電できますが、太陽光でも充電できます。 しかし、Aptera、Sion、Lightyear 0 は真の自動車ですが、Squad は速度が遅い (最大時速 28 マイル) ため、ゴルフ カートに近くなっています。 操作するのに運転免許さえ必要ありません。 太陽の下で 12 日充電すると、この車は最大 2024 マイル走行でき、完全な太陽の下で充電する必要はありません。 同社によると、この車は 6,250 年に XNUMX ドルから販売される予定です。
この三輪のメーカーは 車の間を渡る そしてオートバイは、「ツアラーの興奮と毎日の通勤の実用性」を兼ね備えていると言います。 米国運輸省によってオートバイに分類されている Autocycle は、全電動で、250 回の充電で 0 マイル走行でき、60 から 6 まで 80 秒で移動できます。 最高速度は時速 2024 マイルで、乗用車やオートバイよりも遅いですが、オープン キャブを備えているため、それはおそらく良いことです。 最初のプロトタイプがショーで展示されており、同社は XNUMX 年にオートサイクルを市場に投入することを目指しています (価格はまだ特定されていません)。 路上でこれらを目にする可能性はかなり低いように思えますが、コンセプトは楽しいものです。
(部分的に) 3D プリントされた電気自動車
将来的には 3D プリントされた車全体が存在する可能性がありますが、現時点では、この方法で製造されているのは XNUMX つのコンポーネントであり、重要なコンポーネントであるシャシーにすぎません。 カナダの会社が作った ザバ、3D プリントされたシャーシは、ゼロエミッションのコンセプトカーの一部です。 プロジェクトアロー. Xaba は、AI 駆動の制御システムと自動化を使用して、製造をより持続可能なものにすることを目指しています。 自動車部品の 3D プリントは、コストを削減するだけでなく、持続可能な素材やリサイクル素材の組み込みを容易にする可能性があります。
ホロンの自律的な人々の移動手段
私たちが現実的であるとすれば、モビリティの未来には、より多くの共有が含まれるはずです。 の ホロン 大きな窓と座席が向かい合っており、特に運転席がありません。 その最高速度は時速 60 キロメートル (時速 37 マイル) で、最大 15 人の乗客を収容できます。 都市バスに比べて速度が遅く、サイズが小さいため、ホロンは大学のキャンパスや空港などの場所でシャトルとして使用される可能性が最も高い. それはイタリアの自動車会社によって設計されました ピニンファリーナ、およびイスラエルの自動運転技術企業 Mobileye 自動運転システムを開発中です。 Holon は 2025 年に米国で生産を開始する予定です。
この日本企業の電動自転車 生駒 はまだコンセプト段階ですが、家庭用のポータブル発電所として機能することもあり、かなりクールなコンセプトです。 自転車として使用している場合 (おそらく 99% の場合)、その 600 ワットのモーターは、25 回の充電で時速 18 マイル、約 110 マイル走行できます。 バッテリーが使い果たされると、再充電に XNUMX 時間かかり、折りたたむと、以前よりもさらに小さくなります。 おそらくかなり高価になるという事実に加えて、そのXNUMXつの大きな欠点は、XNUMXポンドの重量です。 いくつかの階段を上り下りする必要がある場所にこの物を保管することはありません。 同社は今春、米国でタタメルを発売したいと考えています。
アスカ A5 フライングカー
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正式には電気駆動およびフライ垂直離着陸 (eVTOL) ビークルと呼ばれる、 アスカ A5は、道路を走る飛行機、空を飛ぶ車とも言えます。 CES で展示されているほとんどのモビリティ ソリューションとは異なり、完全な電動ではありません。 むしろ、その電源システムには、リチウムイオンバッテリーパックと、オンボードレンジエクステンダーとして機能するガソリンエンジンの両方があります。 これらにより、車両は最大 250 人の乗客を運ぶ 2026 マイルの飛行範囲を実現します。 ヘリコプターのように垂直に離陸することも、飛行機のように滑走路から離陸することもでき、飛行していないときは翼を折りたたむことができます。 ドライブモードでは、トラクションと空気力学を向上させるために、XNUMX つの車輪すべてが胴体の外側に配置されます。 同社は車両を使用したライドシェアリング サービスを開発しており、XNUMX 年までに主要都市で利用できるようにすることを目標にしています。 ジェットソンズのような夢が現実になります。
CES はまだ始まったばかりなので、今週中にチェックしてみてください。このリストには、さらに多くの車輪付きおよび翼付きの未来的な交通手段が含まれる可能性があります。
バナー画像クレジット： アスカ
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- 情報源： https://singularityhub.com/2023/01/05/from-autocycles-to-flying-cars-the-wild-mobility-solutions-on-display-at-ces-2023/
