Macquarie AirFinance は、189 か国の 77 の航空会社にリースされた 47 機の航空機のポートフォリオで、リースと資金調達のソリューションを提供しています。

また、現在 59 機のエアバス A320neo と A220-300 の発注書を保有しており、カンタス航空とヴァージン航空の両方を顧客として数えています。

こちらも後押しされるオーダー PGGM インフラストラクチャ ファンドには 20 が含まれます ボーイング 737 MAX クウェートの賃貸人アラフコから.

Macquarie 氏は、XNUMX 月に最初に発表されたこの取引により、事業の拡大と保有車両の多様化が可能になると述べました。

ビジネスは、「航空セクターの回復がペースを速めるにつれて、排出プロファイル、規模、平均年齢、残りのリース期間、およびマッコーリーエアファイナンスの注文書のサイズ」も改善すると付け加えました。

マッコーリー アセット マネジメントのアセット ファイナンス責任者であるジョナサン ワトキンソン ホールは、次のように述べています。

「乗客が空に戻り、輸送資産に対する投資家の欲求が強まる中、マッコーリー・エアファイナンスがこの魅力的なポートフォリオと将来の成長のための地位を獲得するのを支援できることを嬉しく思います。」

PGGM のインフラ投資責任者である Dennis van Alphen 氏は、この投資は、2019 年に Macquarie AirFinance の株主になった際の PGGM のコミットメントに沿ったものであると付け加えました。我々の顧客"。

「今後数十年間、世界の航空業界は、2050年にIATA加盟航空会社によって策定された2021年の正味ゼロ目標に向けて業界が取り組むにつれて、ますます二酸化炭素排出量が少ない航空機を要求するでしょう」と彼は言いました。

ART のグローバル実物資産責任者である Michael Weaver 氏は、次のように述べています。 Macquarie AirFinance の機材をより効率的で低排出の航空機に多様化することは、メンバーの最善の経済的利益を決して犠牲にせずにポートフォリオ全体で正味排出量を削減するという当社のより広範な戦略と一致しています。

「Macquarie AirFinance における Macquarie および PGGM とのパートナーシップは、ART のメンバーに、当社のポートフォリオ全体に分散効果をもたらすユニークな資産への魅力的な投資を提供し続けます。」

ALAFCO の株主は 27 年 2022 月 2023 日に取引を承認し、通常の完了条件が満たされた後、XNUMX 年中に完了する予定です。