ワシントン — NASA のオリオン宇宙船は、25 月 1 日、アルテミス XNUMX の無人試験飛行の最新の主要なステップとして、月の周りの高高度軌道に入りました。
オリオン宇宙船は、東部標準時の午後 4 時 52 分にヨーロッパ サービス モジュールのメイン エンジンを 88 秒間発射しました。 この操作により、宇宙船の速度が毎秒約 110 メートル変化し、宇宙船が月の周りの遠距離逆行軌道 (DRO) に配置されました。
DRO の使用はアルテミス 1 に固有のものです。アルテミス 2 ミッションは月の周りを自由に戻る軌道を飛行しますが、アルテミス 3 以降のミッションは月の周りをほぼ直線のハロー軌道に入ります。月のゲートウェイ。 NASA がこのミッションに DRO を選択したのは、軌道を維持するために多くの燃料を必要とせずに宇宙船のテストを可能にする安定した軌道であるためです。
ただし、オリオンは DRO に長くとどまることはありません。 宇宙船は 1 月 5 日に DRO を出発するための操作を実行し、月に向かって戻ります。 宇宙船は、11 月 XNUMX 日の月面フライバイ中に別の燃焼を行い、宇宙船を XNUMX 月 XNUMX 日の再突入に向けて軌道に乗せ、カリフォルニア沖の太平洋に着水します。
16 月 1 日の打ち上げ以来、アルテミス 1 のミッションは順調に進んでおり、小さな問題がいくつかあっただけです。 NASA アルテミス 21 のミッション マネージャーであるマイク サラフィン氏は、「全体的なシステム障害に関しては、ロケットや宇宙船で、信頼性や冗長性に疑問を抱かせるようなことは XNUMX つも見られませんでした」と述べています。ミッションに関する最近のブリーフィング XNUMX 月 XNUMX 日。
そのブリーフィングの時点で、NASA は、宇宙船に関する XNUMX つの問題を検討していると述べました。そうするように命じられずに力が開かれた。 彼は、どちらの問題もミッションにおける「難しい懸念や厳しい制約」ではないと述べた。
「システムと飛行ハードウェアが私たちに何を伝えているのか完全には理解できていませんが、十分な冗長性があり、私たちが目にするこれらの「おかしな」から回復しています」と彼は言いました.
23 月 47 日、NASA は東部標準時の午前 1 時 09 分から XNUMX 分間、オリオンとの通信が予期せず失われたと報告しました。 信号の喪失は、オリオンとディープ スペース ネットワーク間のリンクの定期的な一連の再構成中に発生しました。 問題が Orion にあるのか地上局にあるのかは不明であり、NASA は最初に不具合を報告して以来、この問題に関する最新情報を提供していません。
Sarafin はまた、21 月 1 日のブリーフィングで、Orion を打ち上げた Space Launch System ロケットが要件を満たしているか、それを上回っていると述べました。 「結果は目を見張るものがありました」と彼は言いました。 「すべてが予測どおりか、XNUMX% 未満のずれでした。」
エンジニアはまた、エレベーターの防爆ドアが吹き飛ばされ、プラットフォームのデッキが損傷するなど、発射による損傷を受けた移動式発射プラットフォームの状態を確認しています。 「モバイル ランチャーには少し損傷がありますが、アルテミス 2 で有人打ち上げを行う準備ができているでしょう」と彼は言いました。 そのミッションは、2024 年後半までに開始される予定です。
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- 情報源： https://spacenews.com/orion-enters-lunar-distant-retrograde-orbit/
