オストラバ NATO デー 2023 について知っておくべきことすべて。

15年17月2023日から185,000日まで、私たちはオストラバで開催される年次NATOデーに出席しました。 主催者は、合計XNUMX人の来場者があり、イベントは大成功だったと発表した。 の オストラバ NATO の日々 は、一般の人々がチェコおよびこの分野における地域の傾向について洞察を得ることができる防衛および安全保障のショーです。 このイベントには XNUMX つの側面があり、XNUMX つは正式な NATO デーの形式であり、もう XNUMX つはチェコ空軍デーと呼ばれ、基本的には大規模な国際航空ショーです。

NATOデイズは23回目、NATOデイズは14回目となる。 チェコ空軍 今年の日々。 このショーは、CEE (中央および東ヨーロッパ) 地域で開催される防衛および安全保障のイベントの中で最も重要なものと考えられます。

今年のショーの主なテーマは、チェコ共和国 (および周辺諸国) が戦後に取り組んだ近代化の取り組みでした。 ウクライナでのロシアの侵略。 Mi-24 ヘリコプターなどのレガシー プラットフォームは、その代替品 (回転翼機の場合はチェコ迷彩の UH-1Y および AH-1Z) と並んで展示されました。

今年のオストラバショーは、NATO加盟国にとって、ハインドとヒップが一緒に飛行するのを目撃できる最後の機会の一つだったかもしれない。 オープニングフライパスでは、ロッキード社の主要戦闘機プラットフォームを調達するチェコの意図を示すために、35機のチェコのグリペンが米国のF-XNUMXに同行した。

注目すべきことに、チェコ空軍デーは、アメリカ空軍のF-35ライトニングIIがダイナミックな展示としてヨーロッパ航空ショー初公開を行う会場にもなりました。 そして、これはアメリカ空軍のF-35Aデモンストレーションチームとイギリス海軍/イギリス空軍の両方として、二次元でも行われました。 F-35B は、Ostrava で表示ルーチンを実行しました。 しかし、英国の表示はやや圧倒され、ジェット機は群衆の列の近くでホバリングを実行し、着陸しただけでした。

これだけでも印象的な偉業ですが、この素晴らしいショーを背景にすると、 クリスティン「BEO」ウルフ 米国のF-35デモチームのパフォーマンス（四角いループと印象的な高度AoA機動を備えた、まさに注目の傑作）、聴衆はもっと見たかったかもしれません。

ソロジェットの展示には、ハンガリー空軍とチェコ空軍の 39 つのグリペンのデモも含まれていました。 注目すべきことに、チェコのデモパイロットは現在、ハンガリーのデモパイロットと同じダンプアンドバーン操作を実行しています（技術的には、これは燃料のダンプによって引き起こされるものではありませんが、アフターバーナーがJAS XNUMXAのノズルの近くにあるベントパイプから来る燃料に点火するためです） D モデル; グリペンにはシステム加圧タンクがあり、パイプは制御ベント ユニットとベント タンク内の圧力調整器に接続されています。 これはグリペンのパーティーアイテムになるかもしれません。

チェコ人はまた、航空業界の成果を紹介するためにオストラバを使用しています。 今年は、ALCAの地上攻撃の役割の単独展示と、エアロ・ヴォドチョディのL-39NG練習機の単独展示（従来型の機体との編隊フライパスも実施）を目撃できたかもしれない。 チェコのLet社もL 410 NGプロトタイプを展示した。

ポーランドは 特別パートナー国 今年。 ポーランドの航空展示への参加は、F-16 タイガー デモ チーム、W-3 ソコウのヘリ デモンストレーション、パラドロップ、そして特に静的展示での FA-50 ジェットの存在に限定されていました。 FA-50 はヨーロッパではまだ珍しい光景ですが、ポーランドがこれらを調達したことで、ヨーロッパ航空ショーの場でこのジェット機の存在感がさらに広がることが期待されるかもしれません。

興味深いことに、 ポリッシュFA-50 静止目的で到着した飛行機はまだ韓国人パイロットによって操縦されていた。 これはおそらく、ポーランドのパイロットが依然として上記のプラットフォームで訓練を受けているという事実によって引き起こされます。 ショーへのポーランドの参加には、GA ジェラズヌイ曲技飛行チームや、PZL-130 Orliks を操縦する Orlik チームによる展示も含まれていました。 ターボプロップトレーナーの話題にとどまりますが、スイスの PC-7 チームは、今年モスノフ上空でパフォーマンスを披露した唯一の曲技飛行チームでした。 特に、スロベニアの PC-9 とギリシャの Daedalus T-6A テキサン II のデモもオストラバで実行されました。

航空展示には、ドイツのNH90とA400Mのダイナミックデモも含まれていました。 今年のエアディフェンダー演習を記念した特別塗装を施したA400M。 一方、イタリア空軍は静的展示のためにトルネードをオストラヴァに持ち込んだ。

その他の高速ジェット機の展示には、スペイン空軍によるものとイギリス空軍タイフーンによるもの、計 XNUMX 件のユーロファイターの公演が含まれていました。 残念なことに、ブラックジャックの特別塗装機はリハーサル中にのみ飛行し、週末には飛行しませんでした。

全体として、ヨーロッパ航空ショーのカレンダーの締めくくりとしてオストラヴァイベントを強くお勧めします（従来の航空ショーについて言えば、アクザルプ・フリーガーシーセンはまさに航空ショーシーズンのヨーロッパの締めくくりと見なされる可能性があるため）。

JacekSiminskiについて

TheAviationistの常任寄稿者。 航空フォトジャーナリスト。 DefensePhoto.comの共同創設者。 言語学、冷戦談話、冷戦の歴史と政策およびメディアコミュニケーションの専門家。

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• 情報源： https://theaviationist.com/2023/10/01/nato-days-in-ostrava/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nato-days-in-ostrava