アラブ首長国連邦のエティハド航空は、英国に本拠を置く SATAVIA と複数年契約を結び、高度なデータ分析を使用して日々の運航で蒸気の痕跡を防止しています。
エティハド航空は、SATAVIA の専用ソフトウェアを使用して、飛行経路を最適化し、蒸気の軌跡を最小限に抑えます。 エティハド航空は以前、大西洋横断便での蒸気の軌跡を減らすパイロット プロジェクトを実施していました。 SATAVIA との最新のパートナーシップは、これを実証段階を超えて拡大します。
これはまた、生成に関するより多くのパートナーシップにつながる可能性があります カーボンクレジット 蒸気トレイル管理から。 ベーパー トレイル回避クレジットの生成は、SATAVIA の気候影響分析に基づいて行われます。
ヴェイパー トレイルとは何ですか?
航空機が高高度を飛行するとき、機体の後ろに白い雲のような軌跡が形成されます。
これらのトレイルは、実際には結露によって発生する小さな氷の結晶で構成されています。 これらは特定の大気条件下で形成され、CO2 のように、地球の温室効果に寄与します。
ジェット エンジンは、CO2 の排出に加えて、燃料の燃焼による水蒸気も排出します。 非常に高い巡航高度 (約 8000 m または 26,000 フィート) では、外気は非常に寒くなります。
これは、この冷たい外気に遭遇すると、水蒸気が急速に凝縮することを意味します。 水蒸気は、エンジンの排気ガスから、または相対湿度が高い場合の周囲の空気から発生する可能性があります。
この結露は、航空機からも放出されるほこりや硫黄粒子で発生します。 最終結果は、巻雲を形成する小さな氷の結晶です。
蒸気の軌跡の持続時間は、地球温暖化の影響に大きな影響を与えます。 いくつかの蒸気の跡はすぐに分散し、気候にとって問題になりません。 ただし、相対湿度が 100% を超えると、蒸気の跡はより持続的になり、何時間も続きます。 これらは熱を閉じ込め、温室効果に寄与します。
航空における蒸気追跡管理
近年、ベーパー トレイルは航空業界にとって大きな問題となっています。 一部の研究では、CO2 よりも地球温暖化に大きく貢献できることが示されています。
1つの2018研究 は、2000 年から 2018 年までの気候変動に対する航空セクターの寄与を調べました。気候変動に対する航空の影響のほぼ 60% は、蒸気の軌跡が原因であることがわかりました。
航空におけるヴェイパー トレイルの管理には、多面的なアプローチが必要です。 まず、エンジンの効率を改善して、硫黄や粉塵の放出を少なくする必要があります。 これにより、結露の余地が少なくなります。
もう XNUMX つの戦略は、飛行が蒸気の軌跡を形成する大気条件に遭遇しないように、飛行経路を最適化することです。 たとえば、高い相対湿度に遭遇する飛行経路を最小限に抑えるか、空気中に多くのほこりの粒子がある場所を避けます。
SATAVIA の蒸気追跡管理システム
SATAVIA は、火山学者の Adam Durant によって設立された、英国を拠点とするデータ分析スタートアップです。 デュラントは、大気条件と航空機の機能との関係を研究する豊富な経験を持っています。
2010 年にアイスランドで起きた火山噴火によって航空業界が崩壊したのを目の当たりにした後、デュラントは 2013 年に会社を設立する動機になりました。 したがって、少数の飛行経路のみを最適化するだけで、気候への影響を大幅に減らすことができます。
SATAVIA は、蒸気の軌跡の形成を予測するための専用の管理プログラムを提供します。 リアルタイムの衛星画像と気温や湿度などの大気条件を使用して、正確な予測を行います。 予測モデルは、最大 36 時間前まで使用できます。
エティハド航空との SATAVIA ベーパー トレイル防止契約により、エティハド航空はこれらの技術を活用できるようになります。
より環境に優しい航空へのエティハド航空の取り組み
これは、航空業界における気候変動に取り組むエティハド航空の多くのプロジェクトの 2022 つです。 XNUMX 年、同社はアースデイを記念して、 42 エコフライト 22日で。 これには、XNUMX 回のベーパー トレイル管理飛行が含まれていました。
EcoFlights の結果に基づいて、同社は飛行時間を 40 分間短縮し、二酸化炭素排出量を 2 トン削減したと述べています。 また、削減された COXNUMX XNUMX トンごとに、エティハド航空は XNUMX カーボン クレジットを取得します。 航空会社は、ベーパー トレイル回避クレジットを 炭素交換プラットフォーム.
フライトでは、多数の最適化戦略がテストされました。 これらには以下が含まれます：
- 燃料消費と二酸化炭素排出量を削減するための最適化された飛行経路
- 水蒸気の排出を削減するための蒸気の跡の防止
- 専用ソフトウェアによる可変巡航速度。 エティハド航空は、これが 15% の燃料節約につながったと主張しています。
- 着陸時のフラップを減らし、抗力と燃料消費を削減します。 エティハド航空は、これによりすべてのアプローチで 30 kg の燃料を節約できると主張しています。
- 単発でタキシング。 同社によれば、地上走行中に 20 つのエンジンを停止すると、二酸化炭素排出量が 40% ～ XNUMX% 削減されました。
これらの飛行から収集されたデータは、将来の飛行経路やその他の環境に配慮した航空イニシアチブを最適化するのに役立ちます。 エティハド航空は、サタビア ベーパー トレイル契約とは別に、脱炭素化の目標を達成するために、グリーンライナーとサステナブル 50 プログラムも確立しました。 これらのプログラムは、ボーイング、GE、ロールスロイスと共同で行われました。
航空業界には、排出量を削減するための複数のプログラムがあります。 カーボン・オフセットなどの取り組み コルシア、2050年までに正味ゼロに到達するための大きな一歩です。ただし、EasyJetやJetBlueなどの一部の主要航空会社は カーボンオフセットからの脱却 持続可能な航空燃料（SAF）の使用に向けて。
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- 情報源： https://carboncredits.com/eitihad-and-satavia-vapor-trails/
