クリステン・ミハル気候大臣は、資金面での不十分な提案と不適当な条件を理由に、ノルディック・アビエーション・グループ（NAG）の買収を争っている2社との交渉を打ち切ることを提案した。 NAG は事業を継続しますが、事業の安定化を図るためにコスト削減が計画されています。

気候省は、売却プロセスを終了する理由として、不適切な融資オファー、売主にとって不利な条件、入札者1社による不十分な資本開示を挙げた。サンダー・サルム次官は、安定と最終的な民営化を目指し、収益性を高めるためのコスト削減と契約の再交渉を強調した。

ノルディカの状況は、ノルディカに航空機をリースする国営運輸資産管理（TVH）に影響を与える。 NAG は組織再編による独立を目指しているが、将来的には NAG または TVH を売却する可能性も検討されている。

欧州企業はNAGに関心を示しているが、その正体は機密のままだ。気候変動省は、運輸資産管理の市場価値を最大化するためにNAGの事業を維持することを強調した。

タリンへの航空便接続と市場競争を確保するために 2015 年に設立された NAG には、ノルディカ、Xfly、ノルディック アビエーション アドバイザリー OÜ が含まれており、これらはすべてエストニア国家が全額出資しています。 2019年にタリン便を停止したにもかかわらず、NAGはエストニアで314人を雇用している。

ソース: エラー.ee