を作るために使用される重要な鉱物 電気自動車 バッテリーは 2023 年に業界リーダーから大きな注目を集めました。
テスラ (TSLA） 最高経営責任者（CEO イーロン·マスク リチウムについて説明しました バッテリー as 「新しいオイルです。」 今年初めに彼は 起業家たちに促した 精製能力の「チョークポイント」の中でより多くのリチウムを生産するため。
「写真共有アプリを作る代わりに、リチウムを精製してください」とマスク氏はXNUMX月のテスラの決算会見で語った。
そして先月、石油大手エクソンモービル（XOM）発表 リチウムを抽出する計画 材料の主要サプライヤーになることを目指してアーカンソー州南部に拠点を置く.
世界的なリチウム需要が見込まれる 2025年から2030年の間に倍増する 電気自動車を購入する消費者が増えるにつれて。 EVが約半分を占めると予想される 新車 によると、2035 年までに世界中で販売される ゴールドマン・サックスの調査。
米国のEV市場シェアは最近7.9%に達し、過去最高水準となった。 今年の第XNUMX四半期の売上高 50年前と比べて313,000％近く増加し、XNUMX万XNUMX人となった。
政府は全体の50％を目指す 新車 バイデン政権が昨年可決したインフレ抑制法（IRA）は、条件を満たす世帯に2030ドルの税額控除を提供することでEVの導入を奨励している。
「おそらく、人々がリチウムが多量に存在することに気づく現実のチェックポイントはもっと多くなるだろうが、リチウムが多量に存在するということは別のことだ。地面から掘り出すのは全く違います」と会長のグラハム・ハリスは語った。 サージバッテリー金属 (NILI.V）の開発者です。 リチウム粘土石プロジェクト ネバダ州エルコ郡にある。
ハリス氏は、米国はまだ採掘と精製のインフラを構築している段階にあると指摘する。現在、米国は世界のリチウム供給量の約1％しか生産していない。
同氏は「来年、そして今後数年間の焦点は国内のリチウム供給になると思う」と付け加えた。
2023年のEV需要の鈍化で価格は下落
米国でのリチウム生産拡大に向けた取り組みのなか、今年は価格が急落した。
重要な銀白色の軟金属は主要取引所では取引されておらず、買い手と売り手の間の契約は非公開に保たれている。しかし、公表されている中国の価格は年初来で大幅な下落を示している。
価格は80,000年に2022トン当たりXNUMX万ドルを超えて過去最高値に達したが、下落した $ 20,000以下 11月である。
先月、ノースカロライナ州に拠点を置くリチウム生産者アルベマール（ALB) そのカット 2023年通期ガイダンス 市場価格の「軟化」を理由に挙げた。
ケント・マスターズ氏は、「23年と24年のEV総生産のうち、米国と欧州はわずか約XNUMX分のXNUMXしか占めていないが、短期的には経済の低迷と金利の上昇に関連して、これらの地域でのEVの成長には潜在的な課題があると見ている」と述べた。アルベマールの最高経営責任者（CEO）は同社の第XNUMX四半期決算会見でこう語った。
EV予測の引き下げ 高金利と手頃な価格の懸念の中で UBSのアナリスト、ジョシュア・スペクター氏と彼のチームは、顧客向けの最近のメモの中で、「リチウム需要の伸びは30年に前年比22％から2024％に低下し、予想よりも早くリチウムの供給過剰に陥る」と指摘している。
しかしハリス氏は、リチウムを巡る今年の課題は一時的なものである可能性が高いと述べた。
同氏はさらに、「リチウム供給の深刻な供給不足が再び起こるだろうと思う」と付け加えた。
リチウムの長期的な課題
米国でリチウムに対する注目が高まっているのは、電池に依存しないようにしたいという米国の野望から来ている。世界の軽量金属の精錬所の多くは中国で行われています。国内の電池メーカー 世界中の細胞の推定 80% を供給しています。
市場調査および地政学リスク顧問会社スカラベ・ライジングの社長イリーナ・ツケルマン氏は、米国の生産業者がリチウム市場に参入するには何年もかかるだろうと語る。彼女はこの重要な鉱物に対するアメリカの見通しに弱気だ。
「非常に長い目で見れば、その未来は実際に破滅する運命にあると私は信じています」と彼女は語った。 「洗練するのはとても難しい。問題は、リチウムの精製プロセスが基本的に中国の独占になっているということだ」
一部のメーカーは、 開発のためのレース 長期的にはリチウムに代わる可能性のある技術。
中国のEVメーカーBYDは1.4億ドル規模のナトリウムイオン電池工場の建設を計画しており、スウェーデンの ノースボルトAB 最近、重大な進歩を発表しました。重要なミネラルを含まないバッテリーを開発しました。
しかし、サージ・バッテリー・メタルズのハリス氏は、リチウム需要の変化がすぐには起こらないと述べた。
「リチウムイオン技術が商業技術として選ばれるまでには長い時間がかかりました」と彼は言う。
「いつか、規模を拡大し、経済的に実行できるという点で、これを超える別のテクノロジーが登場するかもしれません。しかし、近い将来にはそうではありません。」と彼は付け加えた。
Ines Ferre は、Yahoo Finance のシニア ビジネス レポーターです。 Twitter で彼女をフォローしてください @ines_ferre.
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2023/12/23/elon-musk-and-exxon-talked-up-a-key-ingredient-in-evs-this-year-heres-why/
