スペインの航空会社は、この分野に対する政府の支援継続に関する不確実性の増大を理由に、すべての社会組合にこの措置を話し合うよう呼びかけた。

航空会社は世界的なパンデミックの発生以来2度目の夏季シーズンを終えており、業界の業績を評価し、世界的な規制によって完全な回復が依然として制限される新型コロナウイルス感染症後のシナリオにどのように適応するかを決定する時期に来ている。 、公的介入の減少とともに。

これまでのところ、スペインを代表する航空会社は、いわゆる「不可抗力ERTE」（政府支援による一時的な雇用維持プログラム）によって、15,200万XNUMX人の従業員のほとんどを維持することができている。このプログラムを通じて、企業は多額の給与の支払いが免除される。 、この利益は現在、公的機関にとってリスクにさらされており、市場での存在感を徐々に低下させています。この特定のケースでは、そのセクターがそのようなツールから除外される可能性があるため、他の選択肢について議論する決定が促されました。守ります」と航空会社はできるだけ多くの雇用を表明した。

代替策は、一時的な契約の停止と労働時間の大幅な削減を含む集団的手続きである「ERTE ETOP」の形で提供されるだろう（「」に基づく）組織的および生産的な理由」）、従業員の約35％、つまり最大5,000人の従業員に影響が出る可能性があるとハビエル・サンチェス・プリエト社長は、マドリッドとブエノスアイレス間の初飛行の75周年を記念して発表した。

皮肉なことに、イベリア航空はまた、パンデミック前のレベルと比較して、今年の残りの期間に生産能力が 35% 減少すると予想しています。これは主に、米国、中南米、中国、日本で運航している多くの国際線の制限によるものであり、それが同社の財務に大きく貢献している。

同社は、地上労働組合とパイロットと客室乗務員の代表者を参加させ、合意を支援した。同社は、公的支援が今年末まで延期されない場合に備えて、さまざまな代替案を議論する考えを主張しており、航空業界や観光業界はこの要求を受け入れるよう強く求めている。

イベリア航空は夏場に65～70％の稼働率で推移しているが、一部の情報筋によると占有率はわずか50％だという。一方で同社は、多くの渡航制限が緩和される来年夏までにパンデミック前の水準に達すると予想している。ビジネス旅行者」は、最終的には再び空中に浮かぶでしょう。

今年の最初の学期に、IAG は 2,048 億 3,813 万ユーロの損失を記録しましたが、これは前年同期の 12 億 XNUMX 万ユーロを大幅に下回りました。さらに、保有額はXNUMX億ユーロの負債に上る。それにもかかわらず、さらなる資金を求めて投資家を募っているという疑惑は、格安航空会社イージージェットの最近の発表に反して、日曜、同グループの最高経営責任者（CEO）ルイス・ガレゴ氏によって却下された。サンデー・タイムズ紙のインタビュー後、ガレゴ氏は一部の幹部との合併について尋ねられた際にもオレンジ航空にある程度の関心を示し、グループがさまざまな選択肢を継続的に検討していると指摘した。

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出典: https://aeronewsx.com/iberia-plans-up-to-5000-temporary-lay-offs/