XNUMX人のパイロットは、デシモマンヌ空軍基地で主任戦闘機訓練を受けるXNUMX名のうちの最初のパイロットである。
最初のXNUMX人のイギリス空軍パイロットはイタリアで訓練を受けた。 デシモマンヌ空軍基地の国際飛行訓練学校 T-346マスターによる初の単独飛行というマイルストーンに到達した。 1人のパイロットは今年初めに英国軍事飛行訓練システム（UKMFTS）のテキサンTXNUMXでの基礎飛行訓練を卒業し、今年初めにイタリア空軍と締結した技術協定に従って現在はサルデーニャ空軍基地で訓練を行っている。
実際、13 年 2023 月 12 日、イギリス空軍は、ローマで開催されたエアロスペース パワー会議中に署名された、学生パイロットと教官パイロットのフェーズ IV 訓練に関する協定で IFTS に参加しました。 合計2024人の英空軍パイロットがイタリアでXNUMX年間訓練を受ける予定で、最初のXNUMX人はXNUMX年XNUMX月に訓練コースを修了する。
その取り組みも、 より広範な NATO ヨーロッパ飛行訓練 (NFTE) 高視認性プロジェクトの一部は、加盟国間の軍事飛行訓練リソースを連携し、調整するために2020年に発足した多国間イニシアチブです。 英国は、11年2023月XNUMX日にブリュッセルで開催されたNATO国防相会議でグラント・シャップス国防長官が既存の覚書の修正に署名し、NFTEに参加した。
「NFTE加盟によりヨーロッパ全土で代替飛行訓練システムを利用できるようになったことで、需要の周期的な変動に対処できるだけでなく、NATOへの支援を強化する柔軟性も得られました」と英国軍司令官シャーロックス空将は述べた。飛行訓練。 「重要なことは、これによりイギリス空軍の前線、英国防衛、そしてNATO加盟国のすべてにさらなる回復力がもたらされることです。 私たちが持っている資産を最大限に活用するには、協力することが不可欠です。」
XNUMX人の学生が、イギリス空軍が主催する国際飛行訓練学校で単独飛行した初のイギリス空軍パイロットとなった。 @イタリア空軍 サルデーニャで他国の同僚と一緒にトレーニング中 @NATO 空気兵器。 🇮🇹 🇬🇧#StrongerTogether #NATO
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—英国空軍（@RoyalAirForce） 2023 年 11 月 15 日
RAF が IFTS と NFTE に参加する理由の XNUMX つは、 UKMFTS高速ジェットパイロット訓練 航空機とインストラクターの不足のため。 英国のパイロットは、米国のシェパード空軍基地でのユーロ・NATO共同ジェットパイロット訓練でも訓練を受けている。 英国空軍は、NFTEに参加することでNATO全体の需要のバランスが取れ、訓練システムの効率が向上し、コスト削減が実現できると述べた。 加盟により、NATO加盟国が余力があれば英国で訓練する機会も強化される。
ItAFとイギリス空軍の長官によれば、訓練は両空軍の準備を考慮しても非常に重要になるだろう。 第6世代航空機。 実際、コッツモア空軍基地の三国間トルネード訓練施設（TTTE）で訓練を受けたトルネードパイロットであるルカ・ゴレッティ大将とマイク・ウィグストン空軍元帥は、国際共通の訓練をどのように構築するかについて先を見据える必要があることに同意した。 2035 年に新世代航空機が納入されるまでに準備が整っていること。
「現時点で、Deci はパイロットを GCAP やユーロファイターに向けて準備させているところです」とウィグストン氏は述べています。拡張現実）、合成トレーニング、プラットフォームが使用されています。 そして、それはデシではないかもしれないし、そこにあるシステムや航空機ではないかもしれないが、イタリア空軍、レオナルド、CAEが掲げる原則は、将来的に国際的にパイロット訓練をどのように行うかを示している。」
現時点では、カナダ、英国、ドイツ、オーストリア、サウジアラビア、カタール、シンガポール、日本がフェーズ IV/LIFT トレーニングにすでに IFTS を選択している国であり、さらに多くの国がプログラムに参加しようとしています。
イタリア空軍パイロットのフェーズ IV 訓練は XNUMX つの柱に基づいています。 T-346A高等練習機 とその統合訓練システムにより、学生は実際の訓練ミッションと合成訓練ミッションを共同で実施できるようになり、訓練の価値が高まります。 T-346 と LIFT 訓練は最近正式にサルデーニャのデシモマンヌ空軍基地に移転し、そこにイタリア空軍/レオナルド国際飛行訓練学校のさらに大きなキャンパスが建設されました。
IFTS マークが付いた T-346 が訓練任務に出発します。 (写真: Stefano D'Urso/The Aviationist)
パイロットは広く採用されている「戦いながら訓練する」という概念に基づいて訓練を受けています。 作戦部隊に向けてより適切な準備を整えるため。 現在、敵対者に対する優位性は情報領域、複数の領域からの情報の融合、および反応時間で得られるため、今日の戦闘機パイロットは一次管理スキルを備えている必要があります。 最新の LIFT トレーニングは、これらのニーズを高度に反映しています。
フェーズ 4 用に作成されたシラバスは、M-346 の地上訓練セグメントを大幅に活用してこれらの能力を構築しており、実飛行は訓練の最後のステップであり、訓練イベントの約 50% に相当します。 シミュレータートレーニングは非常に現実的であるため、トレーニングの効果を損なうことなく、実際の飛行時間としてカウントできます。
フェーズ IV コース全体には、150 か月の訓練中に合計約 XNUMX 回のシミュレーターと実際の飛行訓練セッションが含まれており、昼夜を問わずあらゆる気象条件で飛行します。 ヘルメット装着型ディスプレイとナイトビジョンシステムを活用。 この段階では、学生はサルデーニャ島の専用訓練エリアで実際の射撃シナリオを訓練する機会もあり、習得したスキルを現場ですぐに試すことができます。
実際、デシモマンヌには、AWTI (航空兵器訓練施設) の本拠地があり、空対空および空対地射撃場および EW (電子戦) 射撃場を備えた完全に統合された訓練施設です。 学校がそこに移転したことで、いつでも練習場やトレーニングエリアに簡単にアクセスできるようになり、練習場にアクセスするために他の場所に定期的に展開する必要がなくなり、トレーニングの効率が向上しました。
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- 情報源： https://theaviationist.com/2023/11/16/raf-students-ifts/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-students-ifts
