ワシントン — アルテミス 1 の二次ペイロードとして打ち上げられたキューブサットは、推進システムが機能しない限り、月末に運用を終了する可能性があります。
LunaH-Map 宇宙船は、昨年 10 月の Space Launch System の初飛行で、二次ペイロードとして打ち上げられた 6 個のキューブサットの XNUMX つです。 宇宙船は、XNUMXU キューブサットでイオン推進システムを使用して、数日後に月の近くを飛行し、最終的に軌道に乗ることを可能にする操作を実行することを計画していました。
しかし、そのスラスターは、エンジニアがバルブの固着であると信じているため、発射に失敗しました。 1月2021日の惑星間小型衛星会議でのプレゼンテーションで、アリゾナ州立大学のミッションの主任研究員であるクレイグ・ハードグローブは、2022年半ばのNASAへの宇宙船の配達とそのXNUMX月の間の長い遅延を考えると、プロジェクトはそれに伴う問題を予想していたと述べた. XNUMX年発売。
「NASA には、この推進システムが 2021 ～ XNUMX か月以上の長い打ち上げ遅延に耐えられるように構築されていないことを通知していました」キューブサットは XNUMX 年の秋に搭載されました。
Busek の BIT-3 であるスラスターは推進剤としてヨウ素を使用しており、Hardgrove 氏によると、エンジニアはヨウ素が長時間の待機中に気化してバルブに入った可能性があると予想していました。 彼らはヒーターを使ってバルブを解放しようとしましたが、月面フライバイの前とその後の数か月間、これらの努力は成功しませんでした。 「私たちが知る限り、そのバルブは非常に固着しています。」
これらの取り組みは継続されていますが、LunaH-Map のスラスターを機能させるための時間がなくなっていると彼は言いました。 「システムに点火できない場合、XNUMX月末に操業を終了する可能性があります。」
バルブを開くための最後の努力のようなものとして、コントローラーは推進システム全体の温度を上げて、より多くのヨウ素を気化し、圧力を高めています。 「ある時点で、バルブが破裂する可能性がありますが、これは良いことかもしれませんし、非常に悪いことかもしれません」と彼は言いました. 「この時点で私たちが試すことができるのは、本当にこれだけです。」
ハードグローブ氏によると、推進システムは機能していない唯一の宇宙船システムです。 「XNUMX年以上待つ必要がなければ、少なくとも科学ミッションを完全に遂行するチャンスがあったと思います。」
そのミッションには、宇宙船を月の南極に近づける軌道に乗ることが含まれ、中性子分光計を使用して、そこにある水氷堆積物に関連する水素の存在をマッピングしました。 彼は、ミッションが XNUMX 月の月面フライバイ中に高高度で分光計をテストしたことを指摘しました。
LunaH-Map は、アルテミス 10 で打ち上げられた 1 個のキューブサットの XNUMX つでした。 その多くはさまざまな程度の技術的問題を抱えていました. それらは、LunaH-Map の推進システムの問題から、SLS からの展開後に連絡が取れなかったり、直後に連絡が途絶えたりした宇宙船にまで及びました。
「アルテミス 1 でのこれらのミッションのいくつかでは、ミッションを放棄しなければなりませんでした」と、現在はミッションの設計とナビゲーションを行う Nabla Zero Labs の元 JPL エンジニアである Dan Grebow 氏は、会議でのパネル ディスカッションで述べました。
彼は、ソーラーセイルを展開し、地球に近い小惑星に行くように設計されたキューブサットであるNEAスカウトの例を挙げましたが、打ち上げ後に連絡がありませんでした. 彼は、代わりに他のミッションで使用できる深宇宙ネットワークの時間を探し続けるのではなく、プロジェクトからの連絡がなかったため、プロジェクトをあきらめたと述べました。 「ある時点で、手放すタイミングを知る必要があります。」
ハードグローブもパネルに参加し、アルテミス 1 で飛行したキューブサットのミッションを擁護しました。 「彼らは皆、かなりの量の技術を開発しました。」
「これらのミッションの多くは、成功に非常に近づいています」と彼は言いました。 「すべてを捨てるのは公平ではない」
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- 情報源： https://spacenews.com/artemis-1-cubesat-nearing-end-of-mission/
