アメリカのホンダ、株価回復を見込む

米国ホンダモーターは深刻な在庫に苦しんだ
パンデミックや半導体危機の際の干ばつもあったが、
は、コア製品の再設計と規制緩和により 2023 年に登場しました。
生産上の課題 – 自動車メーカーが次の分野に向けて後押しされる
2024.

サプライチェーンの混乱がすべての OEM に打撃を与える中、
彼らは親会社であるホンダモーターを特に激しく揺さぶった。の
自動車メーカーは昨年、世界でわずか3.9万台を生産し、減少した
4.1 年には 2021 万人、4.4 年には 2020 万人、そして 5.2 年には XNUMX 万人に
自動車メーカーによると、2019年。大量生産を繰り返す
現在進行中のサプライチェーンの問題によるシャットダウンにより、あらゆる可能性が妨げられました。
世界が不況から脱却するにつれ、消費者需要の急増をキャッチ
パンデミック。

これらの状況が組み合わさって小売業を促進しました
米国販売部門アメリカン・ホンダの登録市場シェアが低水準に
7.1 年 2022 月には XNUMX% になります。

アメリカンホンダの市場シェアは伸びていないが、
しかし、パンデミック前のピークに戻りました – ちょうど新型コロナウイルスが襲ったときの 12.2% –
11.0月には最近最高のXNUMX%を記録し、その後は約XNUMX%で安定している。
それ以来 10.3% を維持し、10.8 月には XNUMX% に上昇しました。

おそらく最も注目すべき点は、ホンダのブランドが
在庫は維持されているものの、米国の販売量とシェアは増加しました
非常にきつい – 供給量が 30 日未満。（アキュラは、
20年に2022日分、50年2023月にXNUMX日分の供給となるが、
パンデミック前の数字よりはまだ少ない）。

自動車メーカーは、そのおかげでいくつかの要因に感謝することができます。
ターンアラウンドは 2023 年ですが、より魅力的な製品ラインは XNUMX 年にあるはずです。
リストの一番上。ホンダブランドの統合に成功
ある種の製品復活。 CR-V、シビック、アコード、HR-Vには、
過去 XNUMX 年間にすべてのモデルが重要なアップデートを受けており、アキュラは
社会性を高めたILXに代わるIntegraネームプレートを復活させた
メディアのファンファーレ。その結果、生産ラインが稼働している間、
裏を返せば、販売需要は依然として車の数を上回っています
ディーラーの敷地に到着。

2024年モデルにはさらに多くの新モデルが登場
ホンダとアキュラに、両社初の量販EVを含む
米国。ホンダプロローグとアキュラZDXが予定されている
プラットフォームパートナーシップのおかげで、2024 年初めに到着予定
ゼネラルモーターズと提携して同社の Ultium テクノロジーを使用すると、SUV は
長いバッテリー持続時間と高速充電機能の恩恵を受けます。それで
一方、ホンダとアキュラは電気SUVの登場が遅れる可能性がある
戦い、彼らはうまくいけば逆転する製品を手に入れるでしょうブランドの
亡命テスラモデル3とモデルYに。

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