フォードとの長年の経験の後、ケン・ブロックとアウディはかなりのパートナーシップを築いています。 悪名高いタイヤの殺人者は最近、ボンカーのアウディ S1 フーニトロン EV を運転する彼の最新のジムカーナ ビデオを公開しましたが、彼はこの自動車関係の単なるドライバーおよびスポークスマンではありません。
からの新しいビデオで詳しく説明されています。 アウディ、ブロックが彼の新しい乗り物について話していることを際立たせています。 彼の Hoonigan チームと Audi がどのように協力してこの 52 回限りのレーシング マシンを作成したか、ゼロから始めて、Block の明らかに非伝統的なレーシング ニーズを満たすためにビルドを進化させた方法について説明します。 たとえば、重量配分はフロントにわずかに偏る必要があり、48:57.6 のバランスが得られました。 また、短いホイールベースが必要であり、プラットフォームに頑丈なバッテリーを搭載しようとするエンジニアにとっては問題がありました。 実際には XNUMX つのバッテリーがあり、合わせて XNUMX kWh の電力を供給します。
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明らかに、エンジニアはそれを正しく理解しました。 の S1フーニトロン 671 馬力 (500 kW) と 472 ポンド フィート (640 ニュートン メートル) のトルクを生み出し、そのパワーは必要に応じてフロントまたはリアのモーターに供給されます。 瞬時のトルクとギアボックスの欠如により、S1 Hoonitron は非常識なホイール速度を実現し、タイヤを深刻に破壊し、実証されたように 125 mph を記録しました。 ブロックの最中 エレクトリカーナ ドライブ ラスベガスインチ
そういえば、このビデオでは、祭典の撮影の舞台裏を特別に紹介しています。 ラスベガスのいくつかの主要道路を単純に閉鎖するのではなく、AWD ドーナツを回転させることを気にしないでください。 内部 カジノ。 いくつかの撮影場所、編集プロセスを詳しく見ていきます。実際の S1 Hoonitron への愛がたくさんあります。
「技術的には、これは私が今まで運転した中で最も先進的なドリフトカーです」とブロックはビデオで語っています。 彼の以前の車には、1,400 馬力の全輪駆動の Hoonicorn Mustang と フォード・フーニトラック ツインターボで Ford GT S1 Hoonitron に対する Audi の取り組みについて何かを物語っています。
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/622520/audi-s1-hoonitron-electrikhana-behind-the-scenes/
