フェロー諸島 — ドイツの伝統が示すよりも時間厳守ではありません。 アウディ 新しいQ6 E-Tronはいくつかの発売予定日を乗り越えたが、発売されるのは来年になるだろう ディーラー、おそらく2025年モデルとして。 待つ価値はあるでしょうか? 私たちはそれを知るために、スコットランドとアイスランドの中間にあるフェロー諸島を訪れました。 アウディは、この次期完全電気 SUV の 6 つのバージョンの「試乗」に私たちを招待しました。55 馬力の Q396 6 E-Tron と、なんと 510 馬力の SQXNUMX です。
プロトタイプの変装は赤、ピンク、紫のアクセントが付いた白い箔に限定されているため、車の形状や多くの詳細がはっきりとわかります。 フロント 21 セクション幅、リア 255 セクション幅のゴムを備えた 285 インチのホイールを備えた Q6 E-Tron は、スポーティに彫り込まれた、しかし最終的には目立たないラインを示し、ヘッドライトは上部と下部に分割され、八角形のグリルの両側に配置されています。 。 18インチ以上の小さなホイールサイズも利用可能になります。 後ろから見ると、Q6 E-Tron は、実際には Q4 E-Tron の兄貴のように見えます。 フカヒレに似たDピラーを備えたサイドビューは、どこかクーペのように見えますが、最終的にはより急なルーフラインを備えたスポーツバックバージョンが通常のQ6に加わると言われています。
一見すると、この車は2016年頃に考案されたように見え、XNUMX年前に発売されるべきだった。 しかし、詳しく見てみると、多くの賢い詳細が明らかになります。 たとえば、照明ユニット: オプションのフロント マトリックス LED は、自動的に調整された氷のような輝きを道路に与えるだけでなく、XNUMX つの異なるデイタイム ランニング ライト パターンを表示するように構成することもできます。 OLED技術を採用したリアライトクラスターでも同じ数のパターンを表示できます。 また、MMI システムだけでなく、アウディの電話アプリでも選択できるため、車のすぐ隣に立ちながら、自分の美的な選択を賞賛することができます。 アウディが照明技術で長年享受してきたリーダーシップを再確認できることを誇りに思うのは当然だが、米国の顧客にとっては苦い薬となる。規制が非常に厳しいため、ほとんどの機能が我が国では利用できないというものだ。 おそらく、工場出荷時に選択された XNUMX つのパターンに対処する必要があるでしょう。
ただし、欧州モデルと共通のモダンなインテリアを楽しむことになるだろう。 私たちの試乗では、そのほとんどがプラスチックのベールの下に隠されていますが、音声コマンドによって次世代の環境照明のヒントが得られ、ボタンやコントロールの配置は触覚フィードバックと同じくらい完璧です。 Q6 は未来的な 6 本スポーク ステアリング ホイールを備えていますが、SQXNUMX にはより従来型の XNUMX 本スポーク ホイールが付属しています。
しかし、このドライブはシャーシとパワートレイン、つまり Q6 E-Tron の実際の運転感覚がすべてです。 これは、最新の PPE アーキテクチャに基づいており、 ポルシェ今後の電気 タイガー。 マルチリンク リア アクスルとトルク ベクタリング機能を備えたこの SUV は、ダイナミクスに重点を置いています。 ステアリングは素早く正確で、パワー供給はリアバイアスで、車はコーナーを曲がるのに驚くほど快適で、出口でテールを少しいじることさえ可能です。 Q6 E-Tronは実際よりもかなり軽く感じられ、路面とのつながりが良くドライバーに路面の状況を伝えてくれる。 さらに、 ブレーキ 簡単に変調できます。 今日市場に出ている多くのEVとは著しく対照的に、回生から油圧ブレーキへの切り替えを検出することは事実上不可能です。 SQ モデルは Q6 E-Tron よりも著しくスポーティです。 どちらのバージョンも、極端に動きすぎずに、「コンフォート」設定と「ダイナミック」設定の間の適切な広がりを提供します。
Q6 E-Tron の純粋なパワーと直進性能を高く評価しているため、SQ6 バージョンの追加パワーは必要ないと思われるかもしれません。 どちらのモデルも非常に静かで振動がありません。アクセルレスポンスは速いですが、（ありがたいことに）車のような荒々しく不快なものではありません。 BMW IX。 モデルと市場によっては、効率的なパワートレインと優れた空力特性により、航続距離は 350 マイルを超えると予想されます。 ワンペダル走行用の設定もあり、Q6 は本格的なオフロードにも対応します。
その競争力のあるセットには、BMW iX と メルセデス·ベンツ EQE SUV; アウディ独自のラインナップの中で、Q6 E-Tron は、コンパクトな Q4 E-Tron の間に正確に収まります。 フォルクスワーゲンID.4、そして少し大きい Q8 Eトロン。 これは、私たちがこれまでに運転した中で最も調和のとれた満足のいく電動SUVであり、これはその優れた前兆です。 ポルシェマカン この姉妹モデルは、アウディとポルシェのエンジニアの両者が、著しく異なる走行特性を備えていると主張している。 将来的には、後輪駆動のみを備えたエントリーレベルのバージョンが登場し、市場の反対側では超強力な RS Q6 E-Tron が登場すると予想されます。 速いことは良いことだ。特にアウディが最終的にドイツのみで製造されたこの SUV をできるだけ早く市場に投入することができればなおさらだ。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2023/07/25/audi-q6-e-tron-prototype-first-drive-review/
