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はい、EV 所有者は多くの苦情を言います。しかし、ほとんどの場合、購入するように言われます。 – クリーンテクニカ

プラトン再発行
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たとえ最良の関係であっても、時には困難になることがあります。誰かを心から深く愛することはできますが、すべてにおいて常に相手と意見が一致するとは限りません。つまり、強いカップルは戦わないから強いのではなく、戦うから強いと言われるのです。 よく。意見の相違があるのは問題ありませんが、不可能なことをしてすべての衝突を回避しようとすることよりも、衝突をどのように解決するかが重要です。

正直に言うと、EV を所有するということは、時にはそのようなことになるかもしれません。私たちは EV を所有するのがとても楽しいですが、時には小さな問題が発生して面倒になることがあります。しかし、残りの経験は素晴らしいものなので、私たちはそれを乗り越えていきます。

この記事では、EV 所有者に、まだ EV を所有していない人の目にはどう見えるかについて少し考えてもらい、それから、より大きな批判を引き起こすことなく、もう少しうまく批判できる方法をいくつか探っていきたいと思います。 EV導入に関する長期的な問題。

不完全な絵

ソーシャルメディア上でEVオーナーを外から見ると、EVを持っていない人にとっては非常に混乱するはずだ。 EV オーナーの苦闘に関するニュース記事がほぼ毎日テレビや保守系ウェブサイトで報道されています。 EV の所有者は常に充電することに不満を抱いており、テスラの所有者でも時々出力低下の失速などの事態に遭遇することがあります。 EV に懐疑的な人が苦情を目にしたとき、私たちはその苦情を、私たちが EV ドライバーとして見るようには捉えていない可能性があることを考慮する必要があります。なぜなら、彼らは衝突だけを見ていて、所有経験の残りの部分は見ていないからです。

この点を理解してもらうために、最近の例をいくつか挙げたいと思います。これらは言うのが悪いことではありませんし、実際、言う必要があることです。しかし、これらのツイートを見るとき、もしあなたが EV を所有しておらず、EV についてあまり知らない人がこのツイートを読むとどうなるかを想像してみてください。

繰り返しますが、この種の批判は重要です。私たちは充電プロバイダーに彼らが行っていることに責任を負わせ、より優れた設計のステーション、より優れたパフォーマンス、より優れた信頼性を要求する必要があります。ただし、まだEVに乗っていない人がこのような状況を見て「EVの充電＝ひどい」と思い込みかねないことにも注意が必要です。そして、EVドライバーがそれをそれほど軽視しているなら、なぜ彼らはEVのためにガソリンを諦める必要があるのでしょうか？ [編集者注：確かに、私はEVを持っていない人間として最初にそのツイートを読んでみましたが、EVの生活はひどいもので誰もEVを買うべきではないように思われることがわかります。 EV 所有者ではない私が意識的にこの本を読んで、それによって私の読み方がどれだけ変わったかを知るのは、少々突飛なことでした。 —ザック・シャハン]

前回の投稿で引用したのと同じ友人からの別の投稿を次に示します。

EV6 がどれほど素晴らしく、このような問題があるにもかかわらず、その区間をうまく移動できるのかについて何も知らなかったら、州間高速道路 10 号線を運転するのは非常に危険だと思うかもしれません。おそらくEVの購入については考え直すだろう。

または、この素晴らしいビデオはいかがですか?

ビデオでは、彼らのチームは途中で複数の問題に遭遇しました。 F-150 ライトニングは、ほとんどの人が運転することを考えられないような低い充電状態で故障したため、牽引する必要がありました。サイバートラックはレースに勝つことはできず、遅いテスラステーションに数回遭遇することさえあり、時々再接続する必要があります。他にも多くの課題に直面しています。したがって、もしあなたが ICE トラックの所有者で、これらのトラックのいずれかを検討していて、YouTube がそれを批判しているのであれば、EV トラックはその役割を果たしていないと考えるかもしれません。

しかし、本当にこのような爆発で国中を走り抜けるのは誰でしょうか？ほとんど誰もいません。これらのトラックを運転する人は、おそらくこのような問題を経験することはないだろう。そして、トラックに乗った人に尋ねれば、彼らはトラックが大好きだと言うでしょう。

問題点

繰り返しになりますが、この種のツイートやビデオは非常に重要です。業界がより良い製品を作り、より良いサービスを提供できるようにするために、専門家や早期採用者は、ゴールデンタイムに向けて準備ができていない業界の事柄に光を当てる必要があります。そして、EV に興味のある人々は、この種のコンテンツを好むのは、私たち自身も学び、より良い EV オーナーになれるからです。

ですから、私は人々に問題について話すのをやめろと言いたいわけではありません。

しかし、潜在的な将来のEV所有者が残りの良い部分を見るのを困難にすることなく、悪い部分に光を当てるという重要な目標をどのように達成するか、私たちは自問しなければなりません。ある意味、これほど長い間新聞社を動かしてきたのは、昔ながらの「血を流せばつながる」という考え方だ。しかし、今では私たちがすぐに利用できるコンテンツがあまりにも多すぎて、EV や充電に関する興味深い情報の洪水が、たまたま少数の悪い経験に関するものであることもあり、それが EV 所有の標準であるかのように見え始めています。

これを解決する

この難題から抜け出す方法の 1 つは、問題の「両方の側面」にもう少し注意を払うことかもしれません。問題について話し合うときはいつも、話し合っている内容が何であれ、それ以外はすべて気に入っているということを簡単に言うとよいでしょう。

たとえば、「この EV 充電ステーションはひどいです!」と言うのではなく、「この EV 充電ステーションはひどいです。先週の火曜日に爆破できるように、ダイナマイトを入れるためにその下に穴を開ける必要があります。でも二回目は、軌道上から核攻撃しましょう。」または「今日は EV のアプリに我慢できません。」楽しいことを前置きする必要があります。 「このロードトリップではこれまでとても良い経験ができましたが、この駅はもっとメンテナンスが必要です。」と言うことができます。または、「モデル 3 は気に入っていますが、ウインカー ステムがないのが不安です。幸いなことに、他にも選択肢はあります。」

それは表面をコーティングしているように感じるかもしれないし、オンラインの友達全員があなたがあなたの EV を愛していることを知っているとしたら、ばかばかしいと感じるかもしれません。しかし、EV に興味のある人の顔にそのたった 1 つのツイートが表示されると、彼らはそのすべてを見ることができなくなります。したがって、真実をすべて明らかにするには、そのコンテキストを必ず追加する必要があります。

時には外交的になることも役立つかもしれません。この記事の締めくくりに、次の素晴らしい例を挙げます。 ひどいテスラ所有者と取引しなければならなかったリビアンの所有者。理由もなく警察に呼び出された後、さらに敵意をかき立てる代わりに、彼はこう言いました。

「EVコミュニティ内でのより良い教育とコミュニケーションが必要だと私は信じています」と彼は書いている。 「しかし、この特定の事件は、権利に関する極端なケースを浮き彫りにし、より広範な問題を反映しています。特にテスラ以外のメーカーがスーパーチャージャーを利用できるようになるにつれて、この議論が EV 充電の将来についての建設的な対話につながることを願っています。」

私たち全員がもう少しそのようになれれば、米国での EV 所有が早期導入段階からもう少し早く主流に移行できるようになるでしょう。

ジェニファー・センシバによる注目の画像。

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