はい、寒さはEVのバッテリーに影響を与えます。その理由 - 自動ブログ

テスラ電気自動車スーパーチャージャーで充電します。ジョージローズ/ゲッティイメージズ

テスラは航続距離に関する顧客の苦情を抑制するために秘密チームを設立したとの報道を受けて反発に直面している。電気自動車.

ロイター通信社 EVメーカーは昨夏、航続距離関連の予定を可能な限りキャンセルする任務を負った「転換チーム」を創設したと報じた。

報告書によると、テスラはEVの航続距離に不満を抱く顧客から数千件の苦情を受けており、特に寒冷地の影響を受けるという苦情のXNUMX件が強調されているが、これは同社が以前にも直面した告発だ。

今年初め、その自動車メーカーは約XNUMX万円の罰金を課せられた 2万ドル寒冷地での自動車の航続距離を誇張しているとして韓国の規制当局から非難された。

韓国公正取引委員会は、一般的なテスラのバッテリー性能は寒さの中で約50％低下したと発表した。

しかし、寒冷地での走行距離に苦戦しているEVメーカーはテスラだけではない。

Recurrent による調査では、数千台のEVの推定および検証された冬季航続距離を分析しましたは、氷点下では 3 度の天候と比較して、多くのモデルのバッテリー性能が 32% ～ 70% 低下する可能性があると示唆しました。

寒さの中でEVのバッテリーが長持ちしない理由

電池の専門家であり、エネルギー貯蔵科学アルゴンヌ共同センター所長のヴェンカット・スリニバサン氏はこう語った。インサイダーのティム・レビン寒さの中でバッテリーの消耗が増える主な理由は、ドライバーが車内を暖房しているためだという。

ガソリン車は熱を使いますが、生成された電気自動車はエンジンによって乗員を温めますが、電気自動車はバッテリー電力のみに依存します。気温が低いと、バッテリーが機能する化学的および物理的反応も遅くなります。定期ごと.

ミシガン大学エネルギー研究所所長アンナ・ステファノポロウ氏はこう語る。 Wiredに語ったバッテリーは「人間と同じ」であり、華氏60度から80度の間の温度を好むという。

「放電したいときには、それほど力がありません」とステファノポロウ氏は言う。「充電したい場合はさらに状況が制限されます。」

充電寒い状況でも問題になる可能性があります。

アイダホ国立研究所報告 EV のバッテリーは、低温では充電に最大 XNUMX 倍の時間がかかる可能性があります。

ステファノプロ氏はワイアードに対し、EVは電源を入れるのに十分な量のバッテリーを温めるためにその充電量を使用する必要があるため、氷点下ではEVを少なくとも20％充電しておくことが重要だと語った。

12月中、テスラオーナーでラジオ司会者のドメニック・ナティ彼は試してみたと言った彼の車を充電する気温19度の中、テスラのスーパーチャージャーに乗って。しかし、15時間後、車の充電が19マイルまでしか進まず、クリスマスの計画をキャンセルせざるを得なくなったと彼は語った。

しかし、一部のスタートアップ企業は、寒さの問題を過去のものにしようとしている。

中国企業グレーターベイ・テクノロジーはブルームバーグに対し、同社の新しい「フェニックス」セルは充電できると語った。 0 分間で 80% から XNUMX% まで — 外気温に関係なく。

電気自動車のドライバーが寒い天候下で車のバッテリー寿命を延ばす方法がいくつかあります。英国の自動車市場オートトレーダー車をエコモードにすることを提案しています。これは、取り付けられている場合、スピーカーなどの機能から離れて、最も必要な場所に電力を供給するのに役立ちます。

また、ドライバーはEVを暖かく保つために、駐車中はカバーの下に置くことも推奨している。さらに、気温が高いほど充電を維持する可能性が高くなります。

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