エネルギー価格が上昇し、 配電網が引き伸ばされる 薄い。 太陽の光を馬力に変換できる車で中間業者を排除することが助けになるかもしれません。 新しいものは来年市場に出ます—ドイツの会社 ソノモーターズ 先月、Sionソーラーカーの米国ツアーを終了し、2023年後半までに最初の車両をヨーロッパの顧客に届ける予定です.

名前からして一目瞭然ですが、簡単に復習すると、ソーラーカーには、他の電気自動車と同じようにプラグを差し込んで充電できるバッテリーパックがありますが、屋根とボンネットにもソーラーアレイがあり、バッテリーに電力を供給します余分なジュース。

私たちはどのくらいのジュースを話しているのですか？ それは異なります。 カリフォルニアに本拠を置く Aptera Motors とオランダのスタートアップ Lightyear の両方が、デビューしたソーラーカーを pt と ライトイヤー 0、それぞれ - 最適な太陽条件で 40 日最大 XNUMX マイルの電力を供給することができます。 シオンズ スペック 「理想的な条件」では、太陽エネルギーから週に 112 から 245 キロメートル (65 から 152 マイル) の範囲を取得できると言います。 これは 10 日あたり 20 から XNUMX マイルにもなり、都市での用事以外に車を使用しようとしている場合は、ほとんど無視できる程度です。

Sion は、競合他社とはわずかに異なる技術を使用しているため、太陽からのエネルギーが少なくなります。 ガラス製の通常のソーラーパネルではなく、そのソーラーアレイはポリマーベースで、ボディパネルに統合されています。 これには、多様性とスタイルを犠牲にして、低コストと軽量化という利点があります。 CEOのローリン・ハーンとして それを置く、 「この車は、黒であればどんな色でも構いません。 したがって、基本的にオプションはありません。 これは、コストを大幅に節約できます。」

車の外側にはソーラーパネルが付いているので、塗装は必要ないと彼女は付け加えた。 これに加えて、アルミ製のスペース フレームと、会社が使用している契約製造およびオンライン直販モデルのすべてが、Sion のコストを引き下げるのに役立ちます。

Valmet Automotive というフィンランドの会社が Sion を生産します。 車のリン酸鉄リチウム電池の航続距離は 190 km で、屋根、ドア、フェンダー、ボンネットに 465 個のソーラー ハーフセルが組み込まれています。 その最高速度は時速 87 マイル/140 キロメートルです。

この車両には双方向充電機能もあります。家のコンセントに差し込んでバッテリーを充電するか、バッテリーが満タンで家や別の車に電力を供給する必要がある場合は、そのためのプラグも用意されています。 最大で 11 キロワットまでですが、送電網にエネルギーを戻すことさえできます。

欠点の 0 つは、この種のことを気にする場合、Sion がビューティー コンテストで優勝しないことです (少なくとも私が審査員である場合はそうではありません)。 ライトイヤー XNUMX は通常のセダンのように見え、アプテラは XNUMX 輪の空気力学的に平らにされた卵のように見えますが、シオンは XNUMX つのシートとハッチバックを備えた不格好なつや消しの黒いボックスと表現できます。

美的魅力に欠けているものは、実用性で補ってくれることを願っています. たとえば、ウーピー・ゴールドバーグは、この車に熱狂的な支持を与えました。 TechCrunchの レポーター。 「これはミニバンを置き換えることができます。 その中で買い物ができます。 安心して駐車できます。」

ソーラー技術はさておき、Sion の 25,000 ドルの価格は、市場で最も安価な電気自動車の XNUMX つです (まあ、小型車ほど安くはありません)。 $6,800 分隊ソーラーカー、しかしそれはゴルフカートに似ています）。

先週の時点で、園 と 個人から 20,000 件以上の予約があり、22,000 件以上のビジネスの予約注文がありました。 同社は、257,000年間でXNUMX台のSionsを生産することを目指しています。

車が太陽の光を浴びて走る世界は、なんとも心地よく聞こえます。 そこにたどり着くまでにはしばらく時間がかかりますが、シオンのような車が出発点です。

画像のクレジット： ソノモーターズ