25年2021月XNUMX日。歴史の中で重要な日？ しそうにない。 しかし、それでも私にとって重要な日です。 ほら、それは私の妻と私がついにテスラを買うことに決めた日です。 注文し、返金不可の保証金が支払われ、テスラから新品のパールホワイトであることが確認されました。 モデルY XNUMX月に利用可能になります。

なぜそんなに時間がかかったのですか？

私はのために書いています CleanTechnica またはその関連会社のXNUMXつでXNUMX年以上。 私は何千もの記事を書いてきましたが、その多くは電気自動車とそれを動かすバッテリーを扱っています。 私は、実際の所有コスト、ワンペダル運転の楽しさ、および自宅から離れた場所でEVを充電することの詳細を計算する方法の詳細を知っています。

著者によるスクリーンショット。

過去3年間、中古 日産リーフ 私の主な移動手段です。 少し恥ずかしい思いをします。MGBを20年間、ミアータを20年間運転し、途中で複数のオートクロスとTSDラリーのトロフィーを獲得した、昔からの車の男であるリーフは、私のお気に入りの車のXNUMXつです。これまで。 私はそれの前に来たすべてのそれらのMGとMiatasと同じくらいまたはそれ以上にそれを運転するのを楽しんでいます。

私にとって、それは70つのことを除いて、完璧な車に近いです-範囲、またはむしろそれの欠如。 私のリーフはベースモデルです。 急速充電オプションはありません。つまり、XNUMXマイル以上の旅行はありません。 妻と私がさらに先に進む必要があるとき、私たちは車を借ります。 また、車線維持、死角検出、緊急ブレーキなど、今日の多くの車で利用できる電子乳母はありません。

リーフは、電気自動車の運転がどのようなものかを教えてくれました。 あなたがそうするなら、それを「ゲートウェイドラッグ」と呼んでください。 電気自動車を運転することへの不安をすべて取り除き、排気ガス、オイル交換、およびポンプガスの臭いに戻りたくないと確信しました。 しかし、私たちはまた、より近代的な車に移行したかったのです。 ド・リギュール 。

非常に多くの選択肢

アメリカ人が利用できる電気自動車の数は過去2年間で爆発的に増加し、 CleanTechnica、私はそれらの多くを運転する機会がありました。 私は運転するためにポルトガルに飛んだ ジャガー・アイ・ペース、私が絶対に愛した車。 私はまた、ドイツのツヴィッカウに旅行しました。 フォルクスワーゲンID.3 生産とサンアントニオは起亜ニロEVを試乗します。 フォードマスタングマッハ-Eはとても魅力的だと思います。 起亜自動車と現代自動車には、いくつかのエキサイティングな新製品があります。 そしてもちろん、誰もが待っています フォルクスワーゲンID。 バズ 到着する。

私はそれらすべてについて記事を書き、彼らの美徳を探求し、そして彼らの最高の資質を賞賛しました。 実は、それらの多くは高級車であり、私はおそらくそれらのほとんどに満足しているでしょう。 しかし、それらすべてに共通することがXNUMXつあります。 彼らはテスラではありません。

なぜテスラ？

私は、EV革命のほとんどの側面について十分な知識を持っていると思います。 たくさんの選択肢があるのに、なぜ妻と私はテスラを購入することを選んだのですか？ いくつかの理由があります。

• 過給— インターネットは、テスラ以外の車を充電するときに問題が発生した人々の話で賑わっています。 壊れた充電器、ファントム充電器、特別なメンバーシップを必要とする充電器—悲惨な話は無限大です。
• テスラは他より5年進んでいます— それがフォルク​​スワーゲン、フォード、または他の誰かであるかどうかにかかわらず、ソフトウェアの不具合についてオンラインで聞く話は大勢です。 はい、今日の多くの車は空中で更新することができ、それらの不具合は最終的に解決されるでしょう。 しかし、テスラはこれを誰よりも長く行ってきました。 そのシステムは、今から数か月または数年ではなく、今日機能します。
• 再販価格— 車は投資ではありませんが、テスラは他のどの電気自動車よりもその価値を保持しています。
• ディーラー— 私はEVsubredditフォーラムで多くの時間を費やして、書きたいアイデアを探しています。 CleanTechnica。 最近、電気自動車の販売に関してディーラーが行った詐欺や完全な詐欺についてのホラーストーリーは大勢です。 とんでもないマークアップとアドオン— XNUMXつのフォードディーラー オンラインで1000ドルで購入できるロックラグナットのセットに対してMach-Eの顧客に39ドルを請求しました—これは標準です。 彼らはおとり商法を使用して、マフィアのドンを赤面させるでしょう。 多くのディーラーは、7,500ドルのオンライン割引を打ち負かしています。これは、ディーラーが顧客ではなくポケットに入れたい連邦税額控除にすぎません。 私は他の自動車ディーラーと腕相撲をするよりも大腸内視鏡検査を受けたいと思っています。 それはより楽しい経験です。
• 価格 - すべてが言われ、行われるとき、テスラは公正な価格です。 ID.4、Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Mach-E、Niro EV、Boltをチェックしています。 それらの多くは45,000ドル以上かかります。 希望小売価格48,000ドルの新しいボルトプレミアをオンラインで見つけました。 ボルトは大丈夫です—私は一度運転してそれを楽しんだ—しかしそれはテスラではありません。 ロングショットではありません。

なぜY？

それはモデル3とモデルYのどちらかを選択することになりました。妻と私はモデル3SR +よりも広い範囲が欲しかったのです。 デュアルモーターモデル3とモデルYは価格がかなり似ています。 （あなたがそんなに多くのお金を使っているとき、数千ドルはそれほど大したことではありません。）

率直に言って、私はモデル3の外観の方が好きです。 モデルYはより球根状であるのに対し、それはなめらかで滑らかです。 しかし、モデルYには、特に「年配のアメリカ人」として丁寧に知られている私のような人々にとって、いくつかの重要な利点があります。 高い位置にあり、乗り降りが簡単です。 スタイルはXNUMXつですが、腰のきしみ、ひざのはげ、背中の痛みは、その余分なスペースすべてに本当に感謝しています。

次に、Yにはハッチがあります。 妻と私は今週ホームデポに行き、私たちが行っている改修のために小さな洗面化粧台を購入しました。 私たちが店の外でそれを手に入れたとき、それは私たちのホンダシビックのトランクにちょうど収まりませんでした。 部分的に分解して後部座席に押し込みました。 二度と大きなものを運ぶ必要はないかもしれませんが、モデル3には収まらないあらゆる種類のかさばるアイテムを飲み込むことができるハッチを持つことには特に魅力的なものがあります。

テイクアウト

人々は感情を買い、後で事実をもって彼らの決定を正当化します。 それはすべてのプロの営業担当者が理解している知恵です。 私は自分の調査を行い、すべての記事を読み、すべてのオンライン自動車サイトを熟読し、すべての計算を行いました。 要するに、販売インセンティブのないテスラは、それを持っている他のすべての車よりも価値が高いということです。

私の古いアイルランドの祖母はいつも私にペニー賢くてポンド愚かであることについて警告しました。 はい、私はより少ないお金で電気自動車を買うことができました、しかし私はテスラより良い価値を得ることができませんでした。 そして、それはまあ、トリプルネットの収益に本当に正直です。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典：https：//cleantechnica.com/2021/07/26/were-buying-a-tesla-heres-why/