Λογότυπο Zephyrnet

Οι ενοικιάσεις EV μπορούν να οδηγήσουν στην αύξηση της υιοθέτησης EV - CleanTechnica

Ημερομηνία:

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!


Η μετάβαση από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) στα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) θα βοηθήσει να κινηθεί ο κόσμος προς τις μειωμένες εκπομπές άνθρακα και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Η εμπιστοσύνη των καταναλωτών και η οικονομική προσιτότητα είναι τα κύρια εμπόδια στην ευρεία υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, επομένως οι ενοικιάσεις διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ευρύτερη επιτυχία των ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι ενοικιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων είναι συχνά η πρώτη αλληλεπίδραση που έχουν οι καταναλωτές με τα πλήρως ηλεκτρικά μέσα μεταφοράς. Αυτό σημαίνει ότι οι ενοικιάσεις EV μπορούν να βοηθήσουν περισσότερους ανθρώπους να βιώσουν EV, κάτι που μπορεί να δημιουργήσει ευαισθητοποίηση σχετικά με τα EV, να μειώσει τον αντιληπτό κίνδυνο και να βοηθήσει στην άμβλυνση των ανησυχιών σχετικά με τις ανισότητες κόστους αγοράς ICE έναντι EV.

Μείωση του αντιληπτού κινδύνου μέσω ενοικιάσεων EV

Έρευνα που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Ενέργεια προτείνει ότι οι ενοικιάσεις EV μπορούν να μειώσουν τις ανησυχίες των πελατών σχετικά με το ρίσκο να αγοράσουν ένα ακριβό και αβέβαιο αγαθό όπως ένα EV. Οι ενοικιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν επίσης να προωθήσουν τη βιώσιμη πλευρά των ηλεκτρικών οχημάτων όσον αφορά τη μεταφορά, το περιβάλλον και τα κοινωνικά οφέλη.

Με την αύξηση της θετικής εμπειρίας EV, ο σχετικός αντιληπτός κίνδυνος μειώνεται. Η οικογένειά μου ξεκίνησε με α μεταχειρισμένο Nissan Leaf ως δεύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο — αυτοκίνητο γύρω από την πόλη. Η εκμάθηση πώς να μεγιστοποιήσετε το χαμηλό εύρος του έγινε ένα primer που εφαρμόστηκε σε μια ενδεχόμενη αγορά του α Tesla Μοντέλο Υ — με τριπλάσια εμβέλεια — ως όχημά μας πλήρους απασχόλησης. Μερικά χρόνια αργότερα αγόρασα επίσης ένα χρησιμοποιημένο Chevy Bolt για οδικές εκδρομές στην καλοκαιρινή μου καμπίνα στο δάσος, εφαρμόζοντας τις εμπειρίες από το Leaf και το Model Y σε αυτήν την επιλογή EV.

Οι ενοικιάσεις EV έχουν μοναδική απήχηση λόγω παραγόντων όπως η προστασία του περιβάλλοντος και τα σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφάλειας. Είναι σαφές ότι η αξία των ενοικιάσεων EV που αντιλαμβάνονται οι πελάτες μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την εμπιστοσύνη στα EV στο σύνολό τους, να οδηγήσει ενεργά τις μελλοντικές εμπειρίες EV και να διαδραματίσει θετικό ρόλο στην ικανοποίηση των πελατών. Για παράδειγμα, α Μελέτη έρευνας 2021 υποδεικνύει ότι οι νέοι καταναλωτές που έχουν συνείδηση ​​των περιβαλλοντικών ευθυνών, των κοινωνικών κανόνων και της ποιότητας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιθανό να νοικιάσουν ένα ηλεκτρικό όχημα. Η ενοικίαση ενός EV θα πρέπει να είναι μια πράξη σχετικά χαμηλού κινδύνου, ειδικά σε αντίθεση με τις πολυάριθμες αποφάσεις που λαμβάνονται για την αγορά ενός EV.

Η ενοικίαση ενός EV μπορεί να διδάξει στον καταναλωτή πολύτιμα μαθήματα σχετικά με τη μεταφορά μηδενικών εκπομπών:

Ζητείται βοήθεια: Προσωπικό εταιρείας ενοικίασης αυτοκινήτου που γνωρίζει τα EV

Ο αρνητικός περιβαλλοντικός αντίκτυπος που προκαλείται από τα οχήματα ICE έχει προωθήσει τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για την επίτευξη βιώσιμων συστημάτων μεταφορών. Ακόμη και με αυτό το πειστικό σκεπτικό, η ευρεία υιοθέτηση των EV αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις.

Είναι πραγματικά, πολύ σημαντικό οι ενοικιάσεις EV να μην λαμβάνονται σοβαρά υπόψη από το προσωπικό της εταιρείας ενοικίασης. Μια ενοικίαση EV δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως απλώς μια ακόμη τυχαία εμπειρία ζωής, όπως ο συγγραφέας ενός Ατλαντικού άρθρο υπενθύμισε.

«Χωρίς προειδοποίηση, χωρίς εμπειρία οδήγησης EV και ουσιαστικά καμία καθοδήγηση, αυτό που υποτίθεται ότι θα ήταν ένα ξεκούραστο ταξίδι στα βόρεια της πολιτείας ήταν κάθε άλλο παρά. Λίγες μόνο ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο θα εξαντλούσαν την μπαταρία, αφήνοντας εμένα και τους φίλους μου να ψάχνουμε για δημόσιους φορτιστές σε ερημικούς χώρους στάθμευσης, στους τελευταίους ορόφους των γκαράζ και σε ξενοδοχεία με βύσματα μόνο για επισκέπτες. Ήταν ένα τρακαρισμένο μάθημα στα EV για τέσσερα άτομα που δεν είχαν ακούσει ποτέ για το CCS έναντι του CHAdemo, τον κανόνα 80/20 και τους φορτιστές Επιπέδου 3.»

Όλο και περισσότερες αναφορές των μέσων ενημέρωσης αναφέρουν ότι οι πελάτες που δοκιμάζουν ηλεκτρικά οχήματα μέσω της ενοικίασης τους φεύγουν αποθαρρυμένος ή δυσαρεστημένος. Χωρίς τη βοήθεια του προσωπικού της εταιρείας ενοικίασης, οι οδηγοί που ρισκάρουν ένα EV μπορεί να μην «εκτιμήσουν ποτέ πόσο αθόρυβο και άνετο ήταν το αυτοκίνητο, πόσο ευχάριστο το φρενάρισμα κάνει την οδήγηση πιο ευχάριστη ή πώς απομακρύνονται από μια διασταύρωση όταν το φως γίνεται πράσινο αφήνει όλα τα άλλα αυτοκίνητα γύρω σας στη σκόνη», όπως μας CleanTechnica συνάδελφος μας θυμίζει.

Ναι, πρέπει να βελτιωθεί ο απαραίτητος συνδυασμός της αφοσίωσης των πελατών ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, της αξίας που αντιλαμβάνεται ο πελάτης και του συστήματος υπηρεσιών ενοικίασης. άρθρο στο Περιοδικό Industrial Engineering περιγράμματα. Θα χρειαστούν εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που είναι πρόθυμες και ικανές να εκπαιδεύσουν τους καταναλωτές σχετικά με την οδήγηση ηλεκτρικών οχημάτων, προκειμένου να ξεπεράσουν τους κινδύνους και τις ανησυχίες που αντιλαμβάνονται οι καταναλωτές.

Από το POV των Εταιρειών Ενοικίασης Αυτοκινήτων EV

Όπως οι επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο που διαθέτουν στόλους οχημάτων, οι εταιρείες ενοικίασης πρέπει να βρουν τρόπους για να απελευθερώσουν τους στόλους τους από άνθρακα και τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να τις βοηθήσουν να επιτύχουν αυτόν τον στόχο. Η οικονομική επιτυχία της τεχνολογικής καινοτομίας εξαρτάται από την ικανότητα των καινοτόμων να εμπορευματοποιήσουν τις προόδους τους, επομένως οι ενοικιάσεις EV πρέπει να είναι κερδοφόρες για τη μακροπρόθεσμη επιχειρηματική βιωσιμότητα.

Η ηλεκτροκίνηση της βιομηχανίας ενοικίασης αυτοκινήτων βρίσκεται στο αρχικό της σημείο, με περίπου 215,000 EVs να αποτελούν περίπου το 3.3% του παγκόσμιου στόλου ενοικίασης. Γράφοντας μέσα Bloomberg, Άντριου Γκραντ υπενθυμίζει ότι οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων χρειάζονται ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία αποσβένονται φυσικά περιουσιακά στοιχεία, για να χωρέσουν σε πολλές κατηγορίες. «Αυτό παρουσιάζει πολυάριθμες προκλήσεις», υπογραμμίζει ο Grant, «που κυμαίνονται από την ευκολία με την οποία μπορούν να χρεώνουν οι καταναλωτές έως τις διακυμάνσεις στις αξίες μεταπώλησης».

Κάθε εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων έχει τις δικές της φιλοδοξίες EV και τους καταναλωτές-στόχους της.

  • Χέρτζ: πελάτες αναψυχής?
  • Europcar: εταιρική αγορά;
  • Sixt: οχήματα με υψηλότερες τιμές για premium χρήστες. και,
  • Avis: Το 60% των τιμών των αυτοκόλλητων του στόλου τους πέφτει στο εύρος των $20,000-$50,000.

Το καθεστώς τιμολόγησης των ενοικιάσεων EV είναι ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα που επηρεάζουν την αναπτυξιακή τάση του κλάδου. Οι άνθρωποι που νοικιάζουν ένα όχημα επιλέγουν απλώς ένα που θα καλύψει τις βασικές ταξιδιωτικές τους ανάγκες; Εάν ναι, τα EV μπορεί να μην πληρούν τις απαιτήσεις τους. Ή, είναι οι ενοικιαστές οχημάτων διατεθειμένοι να πληρώσουν ένα επιτόκιο πριμοδότησης για να νοικιάσουν ένα όχημα καθαρής ενέργειας;

Έρευνα BNEF δείχνει ότι τα EV κάνουν την επιχείρηση ενοικίασης αυτοκινήτων ακόμη πιο σκληρή, καθώς οι υπολειμματικές τιμές ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία ήταν 18% έως 30% χαμηλότερες τον Νοέμβριο του 2023 σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2022. Αυτό συμβαίνει επειδή η έλλειψη οχημάτων μετά την πανδημία υποχώρησε και η ζήτηση για οχήματα παρατάχθηκε πιο κοντά με την προσφορά.

«Οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων έχουν μεγάλες προκλήσεις μπροστά με την ηλεκτροκίνηση», λέει ο Grant στο Bloomberg άρθρο, «αλλά όποιος επένδυσε στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες μεταφορές θα πρέπει να τους επευφημεί. Οποιαδήποτε πρώιμη πρόοδος που θα σημειώσει αυτός ο τομέας θα έχει σύνθετα οφέλη για τη βιομηχανία EV».


Έχετε μια συμβουλή για την CleanTechnica; Θέλετε να διαφημιστείτε; Θέλετε να προτείνετε έναν επισκέπτη για το podcast CleanTech Talk; Επικοινωνήστε μαζί μας εδώ.


Το τελευταίο μας βίντεο EVObsession

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]


Δεν μου αρέσουν τα paywalls. Δεν σας αρέσουν τα paywalls. Σε ποιον αρέσουν τα paywalls; Εδώ στην CleanTechnica, εφαρμόσαμε ένα περιορισμένο paywall για λίγο, αλλά ήταν πάντα λάθος — και ήταν πάντα δύσκολο να αποφασίσουμε τι θα έπρεπε να βάλουμε πίσω εκεί. Θεωρητικά, το πιο αποκλειστικό και καλύτερο περιεχόμενό σας βρίσκεται πίσω από ένα paywall. Αλλά τότε λιγότεροι το διαβάζουν!! Έτσι, αποφασίσαμε να ξεπεράσουμε πλήρως τα paywalls εδώ στο CleanTechnica. Αλλά…

 

Όπως και άλλες εταιρείες πολυμέσων, χρειαζόμαστε υποστήριξη αναγνωστών! Αν μας στηρίξεις, παρακαλώ τσιπ σε ένα κομμάτι μηνιαία για να βοηθήσουμε την ομάδα μας να γράψει, να επεξεργαστεί και να δημοσιεύσει 15 ιστορίες καθαρής τεχνολογίας την ημέρα!

 

Ευχαριστώ!


Διαφήμιση



 


Η CleanTechnica χρησιμοποιεί συνδέσμους συνεργατών. Δείτε την πολιτική μας εδώ.


spot_img

Τελευταία Νοημοσύνη

spot_img