Brendan Curry ist ein weltraumpolitischer Berater mit 25 Jahren Erfahrung in Washington für die Planetary Society, die Space Foundation und den ehemaligen Kongressabgeordneten Dave Weldon aus Florida.

Mit dem Verlust des Tauchbootes Titan und ihre fünf Passagiere, die seit ihrem Verschwinden am 18. Juni rund um die Uhr die Aufmerksamkeit der Medien auf sich ziehen, sollten diejenigen, die in der aufstrebenden privaten Raumfahrtbranche arbeiten, große Aufmerksamkeit schenken.

Die endgültige Bewertung und Entscheidung dieses Missgeschicks im regulatorischen und rechtlichen Bereich wird sich eindeutig auf die Richtung auswirken, in der mit Katastrophen im privaten Raum umgegangen wird.

Während die Titan, in Privatbesitz und betrieben von OceanGate Expeditions, wurde für die Erkundung der Tiefsee konzipiert, es gibt Ähnlichkeiten mit bemannten Raumschiffen. OceanGate bietet einmalige Möglichkeiten, ähnlich einer wachsenden Zahl privater Raumflugerlebnisse, die zahlenden Passagieren zur Verfügung stehen. Dem Vorstand des in Everett, Washington, ansässigen Unternehmens gehört der ehemalige NASA-Astronaut Scott Parazynski an, der an der ersten Expedition von OceanGate zu den Trümmern des Flugzeugs teilnimmt RMS Titanic .

Für diejenigen, die sich mit diesem Thema noch nicht auskennen: Reisen in den Weltraum durch kostenpflichtige Privatpersonen gab es erstmals im Jahr 2001, als der wohlhabende amerikanische Unternehmer Dennis Tito etwa 20 Millionen US-Dollar zahlte, um mit einer russischen Maschine zur Internationalen Raumstation zu fliegen Soyuz Raumfahrzeug. In jüngerer Zeit unternehmen Unternehmen wie Axiom Space, Virgin Galactic und Blue Origin Weltraumausflüge mit zahlenden Passagieren an Bord. Während einige der wenigen Dutzend Personen verdienen kommerzielle Astronautenflügel Während die Passagiere seit 2021 Gewinner des Wettbewerbs oder Mitarbeiter der Unternehmen sind, die diese Missionen durchführen, handelt es sich bei den zahlenden Passagieren um äußerst wohlhabende Privatpersonen.

Das ist genau die Kundengruppe, die OceanGate mit seinen Ausflügen zur Besichtigung der Wrackstelle anspricht RMS Titanic. Tatsächlich einer der Passagiere an Bord Titan, Hamish Harding flog letztes Jahr im Rahmen der fünften bemannten New Shepard-Mission von Blue Origin in den suborbitalen Weltraum.

Es sollte auch beachtet werden, dass die Methoden zur Vermittlung einer solchen Erfahrung konzeptionell ähnlich sind. Maßgeschneiderte Fahrzeuge, die unvorstellbaren Belastungen in extremen Umgebungen standhalten, sind so konzipiert, dass sie so sicher wie möglich sind. Wenn jedoch etwas Katastrophales eintritt, lassen die Ausfallszenarien kaum Raum für eine sichere Genesung der Besatzung an Bord. Die kommerzielle Raumfahrtindustrie hat bereits Verluste an Menschenleben zu verzeichnen. Im Jahr 2007 kam es bei einem Triebwerkstest für Virgin Galactic zu einer Explosion, bei der drei Arbeiter ums Leben kamen. Dann erlitt Virgin Galactic im Jahr 2014 ein weiteres tödliches Missgeschick, als es VSS-Unternehmen Während eines Testfluges zerbrach ein suborbitales Raumflugzeug, wobei ein Pilot getötet und der andere schwer verletzt wurde.

Die breite Öffentlichkeit ist sich der Risiken der Raumfahrt bewusst und hat gesehen, was fatal schiefgehen kann. Ungefähr jeder fünfte heute lebende Amerikaner ist alt genug, um den Brand von Apollo 1 im Jahr 1967 und die öffentlich bekannt gewordenen Verluste des Space Shuttles miterlebt zu haben Herausforderer in 1986 und Columbia im Jahr 2003. Diese befanden sich bei Menschen, die ausgebildete Astronauten waren und ebenso wie ihre Angehörigen genau wussten, was eindeutig gefährdet war. Das Gleiche gilt für die Virgin Galactic-Katastrophen, bei denen es sich bei den Beteiligten um geschulte Mitarbeiter handelte, die sich der Gefahren bewusst waren. Zwei der Passagiere der Titan sind Vater und sein 19-jähriger Sohn. Abgesehen davon, dass sie sich die 250,000-Dollar-Tickets für das Titan leisten konnten, waren sie Sommertouristen auf der Suche nach dem Nervenkitzel.

Ein weiterer düsterer und unangenehmer Aspekt dieses schrecklichen Ereignisses ist der Einsatz von Mitteln der US-Regierung, insbesondere der US-Küstenwache, bei der Suche nach dem Titan. Irgendwann wird es eine morbide Diskussion über die Genesung der Verlorenen geben. Wie soll das geschehen, wenn es möglich ist? Wie lange wird es dauern? Ist das eine sinnvolle Verwendung von Steuergeldern? Was passiert, wenn es zu einem privaten Weltraumunfall kommt, der dazu führt, dass zahlende Passagiere im Orbit oder auf dem Mond festsitzen? Wird von Space Force und NASA erwartet, dass sie Such- und Rettungsaktionen oder Bergungsarbeiten durchführen?

Die Öffentlichkeit ist es gewohnt, dass bei aufregenden Abenteuern wie Fallschirmspringen und Bergsteigen Menschen ihr Leben verlieren. Anders ist es, mit einem Handelsschiff in die tiefsten Teile des Ozeans oder in den Weltraum zu reisen. Diese Unternehmungen sind immer noch neu genug, um breite Aufmerksamkeit in den Medien zu verdienen, insbesondere wenn etwas schief geht.

Hier endet die Analogie zwischen der Tiefsee und dem Weltraum. Niemand in der Gemeinschaft der Tiefsee-Enthusiasten setzt sich ernsthaft für menschliche Siedlungen auf dem Meeresgrund ein. Im Gegensatz dazu sehnt sich fast jeder Weltraum-Enthusiast nach einer Zukunft, in der normale, alltägliche Menschen einen privaten Ort außerhalb der Welt ihr Zuhause nennen.

In den kommenden Wochen und Monaten werden wir mehr darüber erfahren Titan Fahrzeug, Wartungsaufzeichnungen, Qualitätskontrollmechanismen bei OceanGate, Passagierschulung und Haftungsfragen. Eine aufwändige Prüfung wird zu unheilvollen Ergebnissen führen.

Staatliche Aufsichtsbehörden, private Betreiber, Versicherungsgesellschaften, Anwälte und Gesetzgeber sollten darauf achten, wie sich diese Tiefseekatastrophe entwickelt, und ernsthafte Lehren daraus ziehen, wenn die private Weltraumtouristenbranche irgendwann ihre Chance hat.Titan Moment."

Wenn nicht, und die private Gemeinschaft der bemannten Raumfahrt vermeidet es bewusst, sich auf das Schlimmste vorzubereiten, werden diejenigen von uns, die eine menschliche Expansion in den Weltraum sehen wollen, nur sich selbst die Schuld für den Mangel an mürrischer, aber ehrlicher Vorstellungskraft, eiserner Bereitschaft, hartnäckiger Belastbarkeit usw. geben bereichernder Fortschritt.

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• Quelle: https://spacenews.com/what-the-wreck-of-the-titan-portends-for-commercial-spaceflight/