Lectron stellt EV-Ladeadapter und EVSE-Heimladegeräte zu erschwinglichen Preisen her. Diese Adapter bieten Querkompatibilität zwischen dem US-AC-Ladestandard J1772 und den AC-Ladegeräten von Tesla Nordamerikanischer Ladestandard (NACS) sowie einen Adapter, mit dem Teslas an CCS1-Stationen aufladen können.

Da Elektrofahrzeuge von Early Adopters in die Mehrheit übergehen und die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge nur schwer aufholen kann, helfen Adapter dabei, die Lücke in Funktionalität und Abdeckung für Elektrofahrzeugfahrer zu schließen.

Eine Handvoll EV-Ladeadapter von Lectron. Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica

Lectron baut eine Reihe von Alternativen zu den teureren Angeboten von OEMs wie Tesla und anderen. Sie schickten uns einige ihrer beliebtesten Adapter, damit wir sie auf Herz und Nieren testen konnten, und mit einem J1772 EV und einem Tesla in der Garage konnten wir die meisten von ihnen auf die Probe stellen.

J1772 zum NACS-Adapter von Tesla

Dieser Adapter von Lectron bietet Tesla-Besitzern die Möglichkeit, an J1772 AC-Ladestationen aufzuladen. Dieser Adapter wird mit allen Tesla-Fahrzeugen geliefert, oder zumindest heute. Angesichts der galoppierenden Preisgestaltung und Produktunentschlossenheit von Tesla scheint es nur eine Frage der Zeit zu sein, bis Tesla beschließt, die Leute dafür in Rechnung zu stellen.

Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica

Wenn man den offiziellen Tesla-Adapter und den Adapter von Lectron nebeneinander vergleicht, sind die beiden von vergleichbarer Qualität und wären wahrscheinlich nicht zu unterscheiden, wenn Sie nicht wüssten, wer welchen hergestellt hat. Von der Funktionalität her funktioniert es einwandfrei. Stecken Sie den Adapter in den J1772-Anschluss des Ladegeräts und stecken Sie ihn in das Auto. Die Passform fühlte sich etwas enger an als nur mit dem Tesla-Ladegerät, aber das könnte nur daran liegen, dass es brandneu ist. Nach ein paar Sekunden, in denen sich Fahrzeug und Ladegerät unterhalten können, beginnt das Auto mit dem Ladevorgang, wie Sie es erwarten würden.

Tesla hat gerade eine Runde großer Preissenkungen durchlaufen und zum jetzigen Zeitpunkt kostet der offizielle Adapter von Tesla 50 US-Dollar. Der aktuelle Preis von Lectron liegt bei 54.99 US-Dollar, was es allein für die Finanzen weniger attraktiv macht. Die Produkte von Tesla sind regelmäßig ausverkauft, daher könnte dies ein guter Fallback mit einem minimalen Preisschlag sein. Es würde mir schwer fallen, ein Aftermarket-Ladegerät dem offiziellen Adapter von Tesla vorzuziehen, aber es ist gut, Optionen zu haben.

Tesla NACS zu J1772

Am anderen Ende des Spektrums Lectron baute einen Adapter Dadurch können Nicht-Tesla-Ladestationen von Tesla verwendet werden. Es wird an einem Ende an ein Tesla NACS-Ladegerät und über den J1772-Port an ein Auto angeschlossen. In freier Wildbahn werden die AC-Ladegeräte von Tesla normalerweise als Zielladegeräte bezeichnet und sind in Hotels und anderen Einrichtungen in den Vereinigten Staaten üblich, da Tesla die Hardware kostenlos zum Hosten von Standorten anbot. Tesla hat derzeit über 35,000 Wandladegeräte in freier Wildbahn installiert und das Netzwerk wird weiter ausgebaut.

Der Adapter ist auch eine großartige Option für Hausbesitzer mit einem Tesla und einem Tesla Wall Connector, die auf ein Elektrofahrzeug eines anderen Herstellers umsteigen möchten. Dieser einfache Adapter ist Plug-and-Play. Stecken Sie es einfach in das Tesla-Ladegerät und es rastet ein. Stecken Sie von dort aus das J1772-Ende in das Fahrzeug und der Ladevorgang beginnt. Kinderleicht.

Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica

In unserer Testgarage haben wir einen Tesla Gen3 Wall Connector und ein Wallbox Pulsar Plus J1772 Ladegerät. Mit den Adaptern von Lectron können wir auf beiden Seiten der Garage parken, ohne ein Paar Ladekabel durch die Garage führen zu müssen. Die gleiche Flexibilität gilt für Hausbesitzer, die einen Tesla mit dem offiziellen Tesla-Heimladegerät kaufen und die Flexibilität wünschen, in Zukunft ein Nicht-Tesla-EV zu kaufen, ohne ein neues Ladegerät kaufen und installieren zu müssen.

Es ist wichtig, ein paar Dinge über diesen Adapter zu beachten, bevor Sie sich in einen vermeintlichen Nirvana-Zustand begeben. Erstens funktioniert es bei Teslas Superchargern nicht. Supercharger sind Gleichstrom und die J1772-Steckdose an diesem Adapter ist nur für das Laden mit Wechselstrom. Supercharging erfordert auch eine Kommunikation zwischen dem Ladegerät und dem Fahrzeug für die Bezahlung, also ist das ein großes Nein. Zweitens sind einige der Zielladegeräte von Tesla fest codiert, um nur mit Tesla zu funktionieren. Dieser Unterschied wird in keiner App aufgeführt, daher ist es ein kleiner Hit oder Miss, ob es funktioniert oder nicht. Es ist nicht der Fehler des Adapters, diese Einschränkung wird im Zielladegerät selbst eingerichtet.

CCS1-auf-Tesla-NACS-Adapter

Tesla hat kürzlich die Verwendung von CCS1-Ladegeräten mit seinen Fahrzeugen über einen 250-Dollar-Adapter ermöglicht. Lectron bietet eine eigene Version dieses Adapters für 50 Dollar weniger an. Der Adapter von Lectron ist eine großartige, kostengünstigere Möglichkeit, um die Fähigkeit zum Aufladen in beliebten DC-Schnellladenetzen wie EVgo, Electrify America, blink und Chargepoint in den USA hinzuzufügen. Das gilt natürlich nur, solange sie in Betrieb sind, aber es ist immer toll, mehr Optionen zu haben. Dies gilt insbesondere für Roadtrips quer durch das Land. Wo die Möglichkeit, öffentliche CCS-Schnellladegeräte zu nutzen, den Unterschied zwischen dem Fahren einer Strecke oder dem Nichtfahren ausmachen kann.

Bei einem kürzlichen Roadtrip durch die Berge von New Mexico habe ich bei einem Chevy-Händler in Alamogordo angehalten, um mein Tesla Model Y aufzuladen. Ohne den CCS1-zu-Tesla-Adapter hätte ich die Reise durch die Berge nicht machen können . Mit einer erschwinglicheren Alternative wie dem Lectrons-Adapter ist es für die Leute einfacher, noch einfachere Ladegeräte zum Aufladen zu haben.

Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica

In einigen Gegenden ist eine CcS-Schnellladestation möglicherweise bequemer als der örtliche Tesla-Supercharger. In diesen Fällen ist es auch schön, den Adapter zu haben. Das öffentliche DC-Schnellladenetz wächst und passt und startet und ein Sicherheitsnetz wie ein Adapter für ein anderes Netz ist schön zu haben, besonders wenn es nur 189.99 $ kostet im Vergleich zu 250 $ für Teslas Adapter zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels.

In unseren Tests kann das hohe Gewicht einiger CCS1-Ladekabel, wie die an Electrify America-Stationen, eine Menge Kraft auf den Adapter und die Tesla-Ladesteckdose am Fahrzeug ausüben. Dies kann es nicht nur erschweren, beim ersten Versuch eine solide Verbindung herzustellen – wir brauchten drei Versuche, um einen erfolgreichen Ladevorgang zu starten –, sondern es kann auch zu einem vorzeitigen Ausfall des Adapters und/oder der Ladesteckdose an Ihrem Fahrzeug führen. Dies ist bei diesem Adapter weniger ein Problem als bei den Ladestationen, aber es lohnt sich, darüber im Voraus nachzudenken.

Ioniq 5's J1772-zu-Wechselstrom-Ausgangsadapter

Der vielleicht interessanteste Adapter in Lectrons Köcher ist der Ioniq 5 Power-Out-Adapter. Wir hatten keine Gelegenheit, diesen Adapter zu testen, da wir noch keinen Ioniq 5 in der Testflotte haben, aber dieser einfache Adapter ermöglicht es ionischen 5-Besitzern, ihren Wechselstrom-Ladeanschluss in eine 15-A-Wechselstromsteckdose umzuwandeln. Es hat bisher nur 5 Bewertungen auf Amazon, aber alle sind positiv, was ein guter Anfang ist.

Aufgrund seiner einzigartigen Funktionalität ist der Adapter nur mit dem Ioniq 5 kompatibel. Er hat ungefähr die gleiche Größe wie der Adapter von Tesla auf j1772 und sollte problemlos in ein Handschuhfach oder eine Mittelkonsole passen. Es ist einfach, diesen Adapter bei Bedarf bis zu einem Moment zu verstauen, ohne viel Platz zu beanspruchen.

Die Wechselstromsteckdose kann bis zu 15 Ampere ausgeben und ermöglicht eine Vielzahl von Anwendungen, darunter das Aufladen eines Laptops, Mobiltelefons, das Betreiben von Lichtern im Camp und dergleichen. Mit 129.99 US-Dollar ist der Adapter nicht billig, aber er kann ein Kupplungszubehör für Straßenausflügler, Campingliebhaber und Leute sein, die nur für alle Fälle eine Ersatzsteckdose haben möchten.

Insgesamt:

Es ist wirklich cool zu sehen, wie Unternehmen wie Lectron auftauchen, um die Lücken mit gut gefertigten Produkten zu identifizieren und zu füllen. Elektrofahrzeuge sind noch relativ neu im Transportmix und das Potenzial, sie an mehr Orten auf vielfältigere Weise einzusetzen, wird noch untersucht.

Lectron hat dem EV-Bereich definitiv seinen Stempel aufgedrückt und treibt einzigartige Innovationen voran, die sie von anderen abheben. Wir werden Lectron und seine Produkte auf jeden Fall im Auge behalten, da sie weiterhin neues Potenzial für EV-Fahrer im ganzen Land und auf der ganzen Welt erschließen.

Weitere Informationen zu Lectron und seinen Produkten finden Sie unter ihre Homepage or ihren Amazon-Shop.

Haftungsausschluss: Lectron hat dem Autor die Adapter für diese Rezension kostenlos zur Verfügung gestellt.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2023/01/20/lectron-makes-ev-charging-easier-with-its-range-of-adapters/