AFRL gab bekannt, dass seine neue Off-Board-Sensorstation XQ-67A ihren Erstflug erfolgreich abgeschlossen hat.

Das Air Force Research Laboratory (AFRL) der USAF gab bekannt, dass die neue XQ-28A am 2024. Februar 67 ihren Erstflug absolviert hat. Erste Bilder des XQ-67A wurden von General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) im Rahmen des Off-Board Sensing Station (OBSS)-Programms der USAF entwickelt und Anfang dieses Monats von GA-ASI veröffentlicht.

# BREAKING: Erster erfolgreicher Flug von @afresearchlab XQ-67A! Der XQ-67A ist der erste einer zweiten Generation @usairforce autonome kollaborative Plattformen. Erfahren Sie mehr: https://t.co/iWz4zQntwk#AFResearchLab |#AFRLTech |#USAF pic.twitter.com/NHrcpGxTs0

— Forschungslabor der Luftwaffe – AFRL (@AFResearchLab) 29. Februar 2024

Wie der Name schon sagt, soll der XQ-67A als zerlegbarer Vorwärtsradarknoten fungieren und den aktuellen dringenden Bedarf der USAF an einer solchen Plattform decken. Zu den charakteristischen Merkmalen der XQ-67A gehören scheinbar seitlich gerichtete Radargeräte auf beiden Seiten des Rumpfes. Die USAF hatte bereits zuvor den Wunsch geäußert, eine verteilte Kombination aus bemannten und unbemannten Überwachungsflugzeugen als Ersatz einzusetzen E-8 JSTARS, die XQ-67A scheint eine der wenig beobachtbaren unbemannten Luftüberwachungsplattformen zu sein, die in diese Gleichung passen.

Die XQ-67A ist eine erste von anderen möglichen kostengünstigen Drohnenlösungen, die in den kommenden Jahren auf den Markt kommen werden

Laut AFRL ist das OBSS-Programm eine Weiterentwicklung des früheren Low Cost Attritable Aircraft Technologies (LCAAT), das zuvor das entwickelt hat XQ-58A Walküre. Nach dem LCAAT-Programm kam das Low Cost Attritable Aircraft Platform Sharing (LCAAPS)-Programm, das die aus der XQ-58A gewonnene Technologie und das gewonnene Wissen in das OBSS-Programm übertrug. Der XQ-67A soll der erste der zweiten Generation einer solchen Autonomous Collaborative Platform (ACP) sein. Doug Meador, ACP-Fähigkeitsleiter bei der Direktion für Luft- und Raumfahrtsysteme der AFRL, sagte: „Die XQ-67A beweist den gemeinsamen Chassis- oder „Gattungs“-Ansatz für die Entwicklung, den Bau und die Tests von Flugzeugen.“

LCAAPS- und OBSS-Programmmanager von AFRLs Direktion für Luft- und Raumfahrtsysteme, Trenton White, sagte: „Die Absicht hinter LCAAPS war schon früh, dass diese Systeme bemannte Flugzeuge erweitern und nicht ersetzen sollten“ und dass „die erste Generation XQ-58 war, und das war es wirklich.“ Dies beweist das Konzept, dass man schnell und kostengünstig relevante Kampffähigkeiten aufbauen kann.“

Laut Trenton White bestand die Absicht von Beginn des LCAAT-Programms an darin, mehrere Fahrzeuge in der Entwicklung zu haben, und sobald die Fahrzeuge fertig waren, würden sie nacheinander Sensoren, Autonomie, Waffen, Nutzlasten und Elektronik in die Plattform integrieren.

Es ist offensichtlich, dass sowohl der XQ-67A als auch der XQ-58A die gleichen Design-Warteschlangen nutzen. Doug Meador sagte: „Dieser Ansatz wird dazu beitragen, Zeit und Geld zu sparen, indem Standardunterstrukturen und -subsysteme genutzt werden, ähnlich wie die Automobilindustrie eine Produktlinie aufbaut.“ Von dort aus kann die Gattung für andere Flugzeuge aufgebaut werden – ähnlich wie bei einem Fahrzeugrahmen – mit der Möglichkeit, dem Rahmen verschiedene Flugzeugbausätze hinzuzufügen, wie zum Beispiel eine Off-Board-Sensing-Station oder eine Off-Board-Waffenstation, [oder OBWS].“ Die OBWS ist die nächste erwartete Drohne aus dieser Familie und testet die Fähigkeiten eines treuen Flügelmanns, der Raketen transportiert. Abschließend sagte Michael Atwood, Vizepräsident für fortgeschrittene Programme bei GA-ASI: „OBSS ist der erste Flugzeugtyp, der mit einem von GA-ASI entwickelten gemeinsamen Kernchassis gebaut und geflogen wird, das die Gemeinsamkeit mehrerer Fahrzeugtypen fördert.“

Da sich die XQ-67A auf ihre Rolle als Luftüberwachungsplattform konzentriert, wird erwartet, dass in den kommenden Jahren weitere unbemannte Plattformen derselben Familie eingeführt werden, die sich auf andere Rollen wie Waffenlieferung und vielleicht sogar elektronische Kriegsführung konzentrieren.

Über Wonwoo Choi

Wonwoo ist studentischer Journalist und Mitarbeiter von The Aviationist mit Sitz in London, Großbritannien. Studiert derzeit MEng in Luftfahrttechnik mit großem Interesse an OSINT, Flugzeugerkennung und Flugzeugdesign. Er ist ein ehemaliger Sergeant der Armee der Republik Korea und diente als Fahrzeugfunker der Artillerie-Feuerleitungszentrale.

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
• PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
• PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
• Quelle: https://theaviationist.com/2024/03/01/usafs-xq-67a-drone-makes-first-flight/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=usafs-xq-67a-drone-makes-first-flight