Der Test ist Teil der Adaptive Airborne Enterprise-Konzeptentwicklung, die auch die Fähigkeit des Reaper demonstrierte, ein Altius 600 sUAS aus einer Startkapsel zu starten.
Der 27. Spezialoperationsflügel der US-Luftwaffe hat kürzlich die erfolgreichen Demonstrationen neuer Fähigkeiten für die Gemeinschaft ferngesteuerter Flugzeuge im Dezember 2023 bekannt gegeben. Die Demos sind Teil der Adaptive Airborne Enterprise (A2E)-Entwicklung des Air Force Special Operations Command, die eine Weiterentwicklung über die Nutzung hinaus vorsieht der MQ-9 Reaper exklusiv für Aufklärung, Überwachung und Aufklärung (ISR) und Streikaktionen.
„Adaptive Airborne Enterprise ist für die Verdichtung des Killernetzes der Joint Force im gesamten Spektrum des Konflikts von entscheidender Bedeutung und bleibt weiterhin die oberste Akquisitionspriorität des AFSOC“, sagte Generalleutnant Tony Bauernfeind, AFSOC-Kommandeur. „Unsere Air Commandos sind unglaublich innovativ, fähig und motiviert … sie erwecken A1E zum Leben. Wir werden das Konzept in den nächsten Jahren durch mehrere Demonstrationen kontinuierlich weiterentwickeln, bis es seine volle Leistungsfähigkeit erreicht.“
Die Demos wurden durchgeführt in Partnerschaft mit General Atomics und Anduril auf der Cannon Air Force Base und der Melrose Air Force Range in New Mexico. „Wir haben eine großartige Partnerschaft mit AFSOC aufgebaut“, sagte David R. Alexander, Präsident von GA-ASI. „Wir wissen, dass unser RPA ein wichtiger Baustein für AFSOC sein wird, um seine A2E-Vision zu verwirklichen.“
Bei der ersten Demonstration steuerte eine einzelne RPA-Standardbesatzung des 27. SOW, bestehend aus einem Piloten und einem Sensorbediener, gleichzeitig drei MQ-9As unter Verwendung einer einzigen, staatseigenen gemeinsamen Kontrollschnittstelle, der AFSOC RPA Control Suite (ARCS). ARCS erweitert die Ground Control Station (GCS) um zusätzliche Funktionen, indem es einer Standardmannschaft die Steuerung mehrerer UAS-Plattformen ermöglicht.
Die drei MQ-9As wurden mithilfe von SATCOM Launch & Recovery (SLR) mit den Portable Aircraft Control Stations (PACS) von GA-ASI gestartet Bodenkontrollstationen. Sobald sie in der Luft waren, wurde die Steuerung der drei MQ-9A von den drei GCS an eine einzige ARCS-Workstation übergeben. Die Kontrolle über alle drei Flugzeuge wurde von ARCS an jedes GCS zurückgegeben und die drei Flugzeuge führten SATCOM-Landungen über die Automatic Takeoff and Landing Capability (ATLC) von GA-ASI durch.
„Diese Demonstrationen waren das, was wir brauchten, um A2E wirklich Wirklichkeit werden zu lassen“, sagte AFSOC-Oberst Trey Olman. „Dies war das erste Mal, dass wir die Steuerung mehrerer RPAs von einem einzigen Arbeitsplatz aus nachweisen konnten, was für die Reduzierung des Personalbedarfs wichtig ist.“
Bei der zweiten Vorführung wurde ein MQ-9 auf den Markt gebracht zwei Altius 600 kleine unbemannte Flugzeugsysteme (sUAS) von einer speziell entwickelten Startkapsel aus und steuert sie mit einem zusätzlichen Besatzungsmitglied. Tatsächlich strebt das Kommando danach, die Fähigkeit zu erlangen, SUAS mit Abstandssensor-Nutzlasten zu steuern, wobei die Besatzungen in der Lage sind, Schwärme von Luftfahrzeugen von überall aus zu steuern.
Altius-Mitarbeiter führen Vorflugkontrollen an einer Doppelstartkapsel durch, die an einem MQ-9 Reaper befestigt ist, bevor am 2. November 28 eine Airborne Adaptive Enterprise (A2023E)-Demonstration auf der Cannon Air Force Base, NM, durchgeführt wird. Adaptive Airborne Enterprise wird große und kleine Unternehmen nutzen unbemannte Flugzeugsysteme im großen Maßstab, einschließlich einer Mischung aus zerlegbaren und entbehrlichen Systemen mit modularen Nutzlasten. (Foto der US-Luftwaffe von Staff Sgt. Nicholas Swift)
Wie in der US-amerikanischen Nationalen Verteidigungsstrategie 2022 vorgesehen, hat das AFSOC seine Priorität von der Bekämpfung gewalttätiger extremistischer Organisationen auf die Fähigkeit verlagert, auch in umkämpften oder verweigerten Umgebungen gegen Gleichgesinnte und gleichgesinnte Gegner vorzugehen. A2E ist in fünf Phasen unterteilt, wobei die ersten drei Phasen derzeit laufen.
In der ersten Phase strebt AFSOC den Übergang zu einer staatseigenen UAS-Befehls- und Kontrollschnittstelle wie der im Dezember getesteten ARCS an, die das stationäre RPA-Steuerungssystem ersetzen soll. Die neue A2E-Schnittstelle wird den Einsatzbedarf einer herkömmlichen RPA-Besatzung verkleinern und den Betreibern die Flexibilität und Mobilität bieten, verschiedene Flugzeuge zu fliegen von kargen Orten – egal, ob der Betrieb auf der Rückseite eines AC-130, einer Heimstation oder sogar in städtischen Umgebungen erfolgt.
„In Zukunft möchten wir dies von dem, wo wir in der Vergangenheit gekämpft haben, einem freizügigeren Umfeld, auf umkämpfte und verweigerte Gebiete übertragen“, sagte Lindsay Scott, Maj. der US-Luftwaffe, Leiterin der Rapid Capabilities Development des AFSOC-Hauptquartiers Autonome Fähigkeiten. „Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass wir stets Effekte in den Kampfraum bringen.“
In Phase zwei besteht das Ziel von AFSOC darin, einer einzelnen Besatzung die Möglichkeit zu geben, mehrere MQ-9 gleichzeitig zu fliegen. Nach Angaben des Direktors des RPA Operations Center der 27. Special Operations Group, Major der US-Luftwaffe Joshua Radford, plant AFSOC, über den historischen Standard einer Besatzung, die ein Flugzeug bedient, hinauszuwachsen, den Status quo für MQ-9-Operationen.
In Phase drei kontrolliert eine einzelne Besatzung mehrere UAS-Typen, angefangen bei sUAS der Gruppe 1 wie dem RQ-11B Rabe zu größeren UAS der Gruppe 5 wie dem MQ-9A Reaper. Der im Dezember getestete Altius 600 gehört zum sUAS-Typ der Gruppe 2.
In Phase vier wird eine einzelne Besatzung UAS-Formationen von mobilen und schwierigen Standorten aus steuern, was zur letzten Phase führt: der Schaffung neuer effektbasierter ISR-Einheiten. Diese Einheiten könnten aus UAS, vorgeschobenen Bodentruppen, Cyber-Operatoren und Weltraumbetreibern bestehen, die gemeinsam UAS-Fähigkeiten in freizügigen, umkämpften oder verweigerten Umgebungen einsetzen können.
Laut AFSOC haben die im Jahr 2 auf der Cannon AFB durchgeführten A2023E-Demonstrationen viele der in den Phasen eins bis drei beschriebenen Fähigkeiten erfolgreich validiert. Die erste A2E-sUAS-Zusammenarbeitsübung fand im Juni 2023 statt, als die 27. SOW stattfand Übung Talon Spear, wo mehrere Industrie- und DoD-Partner verschiedene Systeme integriert haben, darunter Waffensysteme, spezifische Kameras, Bordcomputersysteme und taktische Instrumente zur Situationserkennung. Die nächste A2E-Demonstration ist für Sommer 2024 geplant.
AFSOC ist bestrebt, weiterhin A2E-kompatible Plattformen zu entwickeln und zu beschaffen, die es dem MQ-9 ermöglichen, als „Mutterschiff“ für sUAS und herumlungernde Munitionsführung und -kontrolle sowie als Datentransportknoten für Mesh-Netzwerke zu fungieren. Dazu gibt es auch den Befehl Erwerb von drei MQ-9B SkyGuardian RPAsund wurde damit der erste US-Kunde dieses Typs.
Die Mesh-Netzwerke werden in Verbindung mit Technologien der künstlichen Intelligenz und einer fortschrittlichen Mensch-Maschine-Schnittstelle eingesetzt. sagt die PressemitteilungDadurch können AFSOC-Besatzungen mehrere große und kleine UAS gleichzeitig bedienen. Auf diese Weise werden sie in der Lage sein, mehr Gelände abzudecken und mehr Ziele in Umgebungen zu verfolgen, die derzeit nicht zugänglich sind, und das derzeitige AFSOC MQ-9-Unternehmen in die robuste UAS-Architektur umzuwandeln, die für die Bereitstellung spezialisierter Luftkraft für aktuelle und zukünftige Kämpfe erforderlich ist.
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- Quelle: https://theaviationist.com/2024/02/12/u-s-afsoc-demonstrates-simultaneous-control-of-three-mq-9a-rpas-by-a-single-crew/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=u-s-afsoc-demonstrates-simultaneous-control-of-three-mq-9a-rpas-by-a-single-crew
