Volvo hat es kürzlich gebaut letztes Auto mit Dieselmotor, aber Toyota sieht das anders. Obwohl die Popularität des Ölbrenners in den letzten Jahren zurückgegangen ist, behauptet der japanische Autohersteller, dass dieser Motortyp noch eine lange Zukunft hat. Sean Hanley, Vertriebs- und Marketingchef von Toyota Australia, glaubt, dass „Diesel trotz populärer Kommentare nicht tot ist.“ Es wird noch eine Weile dauern, Diesel, also wird es nicht so schnell aussterben.“
Im Gespräch mit einem australischen Magazin Antrieb, sagte der Geschäftsführer, Diesel bleibe „eine sehr glaubwürdige Kraftstoffquelle“, insbesondere im Fall schwerer Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und große SUVs. Allerdings geht Hanley davon aus, dass sich der Dieselmotor an immer strengere Emissionsvorschriften anpassen muss, um zu überleben. Aus diesem Grund hat Toyota kürzlich eine auf den Markt gebracht Hilux mit Mild-Hybrid-Version des 2.8-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotors.
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Hanley schließt die Möglichkeit eines Verbrennungsmotors mit synthetischem Diesel nicht aus. Gleichzeitig versucht Toyota, den Verbrennungsmotor am Leben zu erhalten, indem er ihn mit Wasserstoff betreiben lässt, indem er Prototypen des GR Yaris und des GR Corolla auf der Rennstrecke testet. Vor ein paar Monaten kündigte der Vorsitzende Akio Toyoda a neue Familie von Verbrennungsmotoren ist in Arbeit und signalisiert die Absicht des Unternehmens, langfristig konventionell angetriebene Autos zu verkaufen.
Das „große Motorenentwicklungsprojekt“ sei notwendig, weil Akio Toyoda prognostiziert, dass rein elektrische Fahrzeuge niemals einen Marktanteil von 30 Prozent überschreiten werden. Die anderen 70 Prozent der Autos werden weiterhin über Verbrennungsmotoren verfügen, die mit Benzin und Diesel betrieben werden. Toyota glaubt, dass synthetische Kraftstoffe und Wasserstoff eines Tages praktikable Alternativen sein könnten.
Es wird immer schwieriger Toyota Fahrzeuge mit Dieselmotoren in Märkten zu verkaufen, in denen die Vorschriften immer strenger werden, allen voran in der Europäischen Union. Viele Autohersteller haben in der EU Dieselmotoren aus ihren Kleinwagen ausgemustert, was erklärt, warum Diesel im vergangenen Jahr nur noch einen Marktanteil von 13.6 Prozent hatten, gegenüber 16.4 Prozent im Jahr zuvor.
Im Jahr 2023 wurden in der EU zum ersten Mal Elektrofahrzeuge verkauft, die Dieselmotoren übertrafen und 14.6 Prozent der Gesamtlieferungen ausmachten, so die vom Europäischen Automobilherstellerverband veröffentlichten Daten. Auch Hybride waren mit einem Anteil von 25.8 Prozent weitaus beliebter als Diesel. Plug-in-Hybride machten 7.7 Prozent aus, aber nicht alle PHEVs haben Benzinmotoren, da einige Autohersteller wie Mercedes-Benz sie stattdessen mit Diesel verkaufen.
Die Logik sagt uns, dass Dieselmotoren in Schwellenländern und bei Nutzfahrzeugen, wo die Gesetzgebung lockerer ist, weiterhin beliebt bleiben werden.
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- Quelle: https://www.motor1.com/news/714747/toyota-diesel-engine-long-future/
