Tesla meldete Q4-Ergebnisse, die hinter den Schätzungen zurückblieben, und veröffentlichte einen schlechten Produktionsausblick für das Gesamtjahr, der die Aktie belastete und den Abwärtstrend des Elektrofahrzeugherstellers fortsetzte, der zu Beginn des Jahres begann.
Für das vierte Quartal meldete Tesla einen Umsatz von 25.17 Milliarden US-Dollar gegenüber 25.87 Milliarden US-Dollar (geschätzt), allerdings stieg der Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um etwa 6 %. Unter dem Gesichtspunkt der Rentabilität meldete Tesla einen bereinigten Gewinn je Aktie von 0.71 US-Dollar gegenüber 0.73 US-Dollar (geschätzt) und einen bereinigten Nettogewinn von 2.486 Milliarden US-Dollar gegenüber den von der Börse erwarteten 2.61 Milliarden US-Dollar.
In Bezug auf die Gesamtjahresproduktion sagte Tesla, dass seine „Wachstumsrate des Fahrzeugvolumens deutlich niedriger sein könnte als die im Jahr 2023 erreichte Wachstumsrate, da unsere Teams an der Einführung des Fahrzeugs der nächsten Generation in der Gigafactory Texas arbeiten“, und wies darauf hin würde die Street-Schätzungen von 2.19 Millionen für 2024 nicht erreichen, was einem Anstieg von 21 % gegenüber 2023 entsprochen hätte.
Der Rückgang der Rentabilität von Tesla ist wahrscheinlich auf den Abwärtsdruck auf die Margen zurückzuführen, seit Tesla Ende 2022 mit den Kostensenkungsbemühungen begonnen hat. Tesla meldete im vierten Quartal eine Bruttomarge von 4 % gegenüber 17.6 % geschätzt, ein starker Rückgang im Vergleich zum Vorjahr und ein sequenzieller Rückgang gegenüber dem Vorjahr 18.1 % erreicht Q3.
Tesla erwähnte jedoch die Fortschritte seiner Gen-2-Plattform. „Wir konzentrieren uns darauf, die Plattform der nächsten Generation so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen und planen, die Produktion in der Gigafactory Texas aufzunehmen. Diese Plattform wird die Herstellung von Fahrzeugen revolutionieren.“ Tesla teilte den Zulieferern mit, dass es mit der Produktion eines beginnen will neues Massenmarkt-Elektrofahrzeug mit dem Codenamen „Redwood“ Mitte 2025, berichtete Reuters heute unter Berufung auf vier mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Schlagzeilen wie Mietwagen Firma Hertz trennt sich von Tausenden Elektrofahrzeugen, Tesla senkt die Preise in China, ein zweiwöchiger Produktionsstopp in Berlinund CEO Elon Musks Auch die ungünstige Nachfrage nach mehr Aktien belastete Tesla. Seine Aktien sind seit Jahresbeginn um über 15 % gefallen, während der S&P 500 um fast 2 % gestiegen ist.
Anfang dieses Monats Tesla meldete 484,507 Lieferungen im vierten Quartal und übertraf laut Bloomberg die Street-Schätzungen von 4. Diese Zahl stellt für Tesla ein Rekordquartal aller Zeiten dar und liegt fast 483,173 Einheiten über dem bisherigen Rekordquartal von 20,000 ausgelieferten Einheiten im zweiten Quartal des letzten Jahres.
Für das Jahr sagte Tesla, dass die Fahrzeugauslieferungen im Jahresvergleich um 38 % auf 1.81 Millionen und die Produktion im Jahresvergleich um 35 % auf 1.85 Millionen gestiegen seien. Während die Auslieferungswachstumsrate von 38 % unter dem Ziel einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 50 % lag, hat Tesla hatte zuvor erklärt, dass es dieses Ziel nicht erreichen würde aufgrund von Werksschließungen und Verbesserungen im dritten Quartal.
Bemerkenswert sind auch Cybertruck-Lieferungen. Tesla hat diese Gesamtzahl in seinem Lieferupdate für das vierte Quartal nicht angegeben; Allerdings sagte das Unternehmen, dass der Produktionsanlauf des Cybertrucks länger dauern würde als bei anderen Modellen.
Ein möglicher Joker bei der Telefonkonferenz mit CEO Elon Musk könnten seine jüngsten Kommentare zu seiner Tesla-Beteiligung sein.
Moschus warnte letzte Woche dass er sich eine stärkere Kontrolle über Tesla sichern müsste, wenn das Unternehmen seine weitreichenden KI-Ambitionen erfüllen will.
„Es ist mir unangenehm, Tesla zu einem Marktführer im Bereich KI und Robotik ohne ~25 % Stimmrechtskontrolle zu haben. Genug, um einflussreich zu sein, aber nicht so sehr, dass ich nicht gestürzt werden kann“, sagte Musk letzte Woche auf seinem Konto auf X, der Social-Media-Plattform, die dem Milliardär gehört und früher als Twitter bekannt war.
„Sofern das nicht der Fall ist, würde ich es vorziehen, Produkte außerhalb von Tesla zu bauen.“ Dies würde wahrscheinlich einen neuen aktienbasierten Vergütungsplan für Musk erfordern, der bereits in einen Rechtsstreit über sein vorheriges Gehaltspaket mit Tesla-Investoren verwickelt ist.
Angesichts der langfristigen Bedeutung der KI-Initiativen von Tesla und des Anscheins, dass Musk nicht die besten Interessen von Tesla im Sinn hat, werden Analysten eine Klärung der Kommentare von Musk anstreben.
„The Street betrachtet Tesla (aus unserer Sicht) zu Recht als disruptiven Technologieführer, und wenn Musk letztendlich den Weg einschlagen würde, ein eigenes Unternehmen (getrennt von Tesla) für seine KI-Projekte der nächsten Generation zu gründen, wäre dies eindeutig ein großer Nachteil für das Unternehmen.“ Tesla-Geschichte“, schrieb Wedbush-Analyst Dan Ives letzte Woche in einer Mitteilung an Kunden.
Pras Subramanian ist ein Reporter für Yahoo Finance. Du kannst ihm folgen Twitter und Instagram.
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- Quelle: https://www.autoblog.com/2024/01/24/tesla-stock-drops-on-q4-earnings-miss-warns-production-growth-rate-will-be-notably-lower-than-2023/
