MOSKAU - Russlands führender Hersteller von U-Boote sagte, es habe die groß angelegte Modernisierung seiner Galvanikwerkstatt abgeschlossen, deren Aufgabe darin besteht, eine bestimmte Beschichtung auf Metallprodukte aufzubringen.

Die in diesem Monat abgeschlossenen Bemühungen sollen die Energieeffizienz der Produktion bei Sevmash steigern, wo voraussichtlich ein Atom-U-Boot der fünften Generation für Russland gebaut wird.

Nach Angaben des Unternehmens hat der Schiffbauer nun mit dem Betrieb von Galvanikanlagen begonnen, die sich auf Ultraschallreinigung, Spezialverchromung, feste und elektrisch isolierende Eloxierung und chemische Vernickelung konzentrieren.

„An der Wende von 2010 zu 2020 scheint es Sevmash gelungen zu sein, eine mehr oder weniger stabile Rate der U-Boot-Produktion zu erreichen. Der Bau- und Testzyklus dauert jetzt etwa sieben Jahre“, sagte Pavel Luzin, Militärexperte am Center for European Policy Analysis in Washington, D.C., gegenüber Defense News. „Gleichzeitig arbeitet das Werk an acht bis zehn U-Booten in verschiedenen Baustadien. Durch die Schaffung einer neuen Produktionsanlage strebt Sevmash danach, seine kommerzielle Effizienz zu steigern.“

Dennoch sei unklar, ob sich die Dinge für den Schiffbauer wie geplant entwickeln würden, fügte Luzin hinzu.

„Angesichts der Sperrung des Zugangs zu westlichen Technologien und Ausrüstungen, wenn die gesamte Kette der Zusammenarbeit bei der Entwicklung von U-Booten unter Sanktionen leidet, ist es schwierig vorherzusagen, wie effektiv die Modernisierung von Sevmash sein wird“, sagte er.

Die letzte große Modernisierung der Produktionsanlagen von Sevmash erfolgte in den 1970er Jahren für den Bau von Atom-U-Booten der dritten Generation. Dank seiner Teilnahme am Bundeszielprogramm der Regierung, das auf die Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes Russlands abzielt, begann Sevmash 2011 mit der Umrüstung und dem Wiederaufbau.

Im Rahmen des Programms sollte Sevmash 46.5 Milliarden Rubel (507 Millionen US-Dollar) erhalten. Bis 2017 entfielen die Hauptausgaben auf den Kauf automatisierter technologischer Ausrüstung; Mehrkanalmessgeräte; hochpräzise, ​​computergesteuerte Maschinen; und hocheffiziente Energie und mechanisierte Ausrüstung. Diese bezog das Unternehmen aus Frankreich, der Schweiz, Italien, der Tschechischen Republik, Schweden und Deutschland.

Nach 2022 kaufte Sevmash Maschinen und Instrumente vor Ort und aus Weißrussland. Beispielsweise kaufte das Unternehmen im Februar 2024 für 1.5 Milliarden Rubel technologische Ausrüstung für eine Deperming-Entmagnetisierungsstation vom Staatlichen Forschungszentrum Krylov.

Sevmash wird bis 2027 weiterhin am Federal Target Program teilnehmen, muss diese Gelegenheit jedoch nutzen, um seine Produktionsanlagen für den Bau eines Atom-U-Bootes der fünften Generation zu modernisieren.

Luzin sagte, dass diese Bemühungen bereits in Planung seien und dass „Russland es eilig hat, U-Boote der fünften Generation zu bauen, da die …“ Ersatzspieler von Borei und Yasen wird mindestens bis Anfang der 2030er Jahre im Bau sein.“

Im Jahr 2020 begann das Werk mit dem Bau eines Schwimmdocks als Ersatz für das bestehende Sukhona-Dock, das vor mehr als 40 Jahren gebaut wurde. Zwei Jahre später schloss Sevmash die Umstellung der Ausrüstung von Öl und Kohle auf Erdgas ab, was wirtschaftlicher und energieeffizienter ist. Im selben Jahr schloss das Unternehmen den Wiederaufbau seiner Tief- und Flachwasser-Industrieböschungen, Hafenanlagen und Löschliegeplätze ab.

Und im Jahr 2023 schloss das Unternehmen die Modernisierung seiner Stahlwerkstatt ab und erwarb Elektrolichtbogenöfen zur Stahlproduktion, Ausrüstung für die Sekundärbehandlung von Stahl, Gasaufbereitungsstationen für Ofenemissionen und Kühlsysteme mit geschlossenem Wasserkreislauf. Laut Sevmash bestand das Ziel darin, Arbeiten, die die Gießerei einbeziehen, effektiver zu planen und die Wirtschaftlichkeit von Materialien und Ressourcen zu steigern.

Das Unternehmen modernisiert seine Kranausrüstung. Es ersetzte bereits etwa 300 Teile, darunter Aufzüge, Manipulatoren und die Kräne selbst. Nach Angaben der Muttergesellschaft United Shipbuilding Corp. wird das Werk dieses Projekt voraussichtlich bis 2027 abschließen.

Auch die Schmiede- und Wärmewerkstatt von Sevmash, in der Teile für künftige Atom-U-Boote wärmebehandelt werden, erhält eine Modernisierung, wie das Werk berichtete. Dort würden Dutzende neuer Elektroöfen und andere Geräte installiert, hieß es. Ein Austausch der Werkstattausrüstung in diesem Umfang hat seit mehr als 60 Jahren nicht mehr stattgefunden.

Der Schiffbauer modernisiert auch seine Schweißausrüstung. Laut der offiziellen Beschaffungswebsite Russlands gab Sevmash im Jahr 25 etwa 2022 Millionen Rubel für Schweißgeräte aus, obwohl der Versuch, Ersatzteile für das Schweißen von der schwedischen Firma ESAB in diesem Jahr zu kaufen, gescheitert war.

Allein im vergangenen Jahr seien 636 Einheiten unterschiedlicher Ausrüstung in Betrieb genommen worden, berichtete Sevmash. Darunter befand sich auch eine neue zentrale digitale automatische Telefonzentrale. Und das Werk hat angekündigt, Transportfahrzeuge zu kaufen.

Ein weiterer wichtiger Punkt bei der technischen Umrüstung der Anlage ist die Schaffung der Infrastruktur, die für die Umsetzung der blockmodularen Bauweise von Atom-U-Booten erforderlich ist. Bei diesem Ansatz werden U-Boote aus großen, mit Ausrüstung gefüllten Blöcken zusammengesetzt. Es würde die derzeitige modulare Aggregatemethode bei Sevmash ersetzen, die beim Bau von Atom-U-Booten der dritten Generation eingeführt wurde.

Bei der neuen Methode werden die meisten Montagearbeiten in spezialisierten Werkstätten durchgeführt, bevor die Blöcke zur Endmontage des gesamten U-Boots auf die Helling gebracht werden. Laut Sevmash wird dieser Ansatz die Arbeitsqualität verbessern, die Arbeitsintensität und die Produktionskosten senken und die Bauzeit eines U-Bootes um 18 Monate verkürzen.

Damit die Blockproduktion stattfinden kann, müsste das Unternehmen seine Montage- und Schweißwerkstätten erweitern, kombinierte Reinigungs- und Lackierkammern bauen und sich für sog. umrüsten Bau- und Lieferproduktion. Diese Arbeiten werden voraussichtlich im Jahr 2031 abgeschlossen sein.

„Die Blockbauweise wird seit mehr als einem Jahr für U-Boote entwickelt und erfordert eine höhere Genauigkeit des gesamten technologischen Prozesses und eine Hochproduktionskultur in allen Phasen. Es ist noch nicht ganz klar, wie erfolgreich es umgesetzt werden kann, da es der Zustimmung von USC, Rosatom und anderen Kooperationsteilnehmern bedarf“, sagte Luzin.

„Außerdem werden gute Ingenieure und Arbeitskräfte benötigt, aber nicht viele Menschen wollen nach Sewerodwinsk ziehen“, fügte er hinzu. „Und selbst wenn die neue Methode bald eingeführt wird, ist es keine Tatsache, dass sie die Zeit für den Bau und die Abnahmetests des U-Bootes wirklich um die erwarteten 18 Monate verkürzen wird.“

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
• PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
• PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.defensenews.com/industry/2024/03/28/sevmash-completes-upgrades-to-build-russias-next-gen-nuclear-subs/