Für e-news registrieren tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!

Praktisch jeder Hersteller, der Elektrofahrzeuge in den USA verkauft, hat sich letztes Jahr für die Einführung des Tesla North American Charging Standard entschieden. Aber es ist eine Sache zu sagen, dass man etwas tun wird, und eine ganz andere, es tatsächlich zu tun. In der realen Welt müssen Standards vereinbart und verkündet werden, bevor überhaupt etwas passiert. SAE International ist das wichtigste Normungsgremium für Elektrogeräte. Die Umstellung auf NACS bedeutete daher, dass schnell gehandelt werden musste, um einen neuen Standard rechtzeitig einzuführen, damit die Unternehmen ihn nutzen können, wenn sie dies wünschen.

Der Tesla NACS-Ladestecker ist eine wahre Schönheit. Im Vergleich dazu ist der CCS-Schnellladestecker groß, schwer und klobig. Der NACS-Stecker lädt dazu ein, ihn zu nutzen. Der CCS-Stecker fordert Menschen heraus, ihn zu verwenden. Es ist ein subtiler, aber wichtiger Punkt, wenn Sie versuchen, es den Menschen bequem zu machen, bevor Sie etwas Neues ausprobieren.

NACS J3400-Standard angekündigt

SAE International hat gerade einen Technical Information Report (TIR) ​​für den sogenannten SAE J3400 North American Charging Standard (NACS) veröffentlicht. In einem PressemitteilungDie Organisation sagte, dass der Standard nicht nur den Fahrern von Elektrofahrzeugen zugute kommt, sondern auch dazu beitragen wird, sicherzustellen, dass jeder Zulieferer oder Hersteller den J3400-Stecker für Elektrofahrzeuge und Ladestationen in ganz Nordamerika verwenden, herstellen oder einsetzen kann.

Die Veröffentlichung des J3400 TIR erfolgt nur sechs Monate nach der Ankündigung von SAE International, den von Tesla entwickelten North America Charging Standard zu standardisieren. Das Joint Office of Energy and Transportation war maßgeblich an der Förderung der SAE-Tesla-Partnerschaft beteiligt, um die Pläne zur Standardisierung von NACS voranzutreiben, die eine Schlüsselrolle beim Aufbau eines interoperablen nationalen Ladenetzwerks spielen wird, das für die meisten Elektrofahrzeugfahrer funktioniert.

„Da das Joint Office den Aufbau eines bequemen und zuverlässigen nationalen Ladenetzes unterstützt, sind offene und interoperable Standards von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass jedes Elektrofahrzeug an jeder Station aufgeladen werden kann“, sagte Gabe Klein, Geschäftsführer des Joint Office of Energy and Transportation . „Wir schätzen das Engagement und das Wissen von SAE und seinen Experten aus den Bereichen Automobil, Laden von Elektrofahrzeugen, Wissenschaft und Regierung, um das Ladeerlebnis für Amerikaner im ganzen Land einfacher und zugänglicher zu machen.“

„SAE J3400 bietet eine Blaupause für eine kostengünstige Massenelektrifizierung des Transportwesens in Nordamerika“, fügte Rodney McGee, Vorsitzender der SAE J3400 NACS Task Force und Forschungsingenieur am Transportation Electrification Center der University of Delaware, hinzu. „Es ermöglicht eine umfassende Interoperabilität für Ladelösungen für Elektrofahrzeuge, indem es einen einheitlichen, kompakten Anschluss für das Laden mit Wechselstrom und Gleichstrom bietet. Es ist kompatibel mit „Bring Your Own Cord“-Lösungen, die J3400 zu einem optimalen Ansatz für die Wechselstromübertragung für Straßenaufladungen, Parkhäuser/Parkplätze und Gebäude mit mehreren Einheiten oder gemischter Nutzung machen.“

Dieser standardisierte Ansatz bedeutet auch, dass die gleichen Netzstromeinspeisungen für das DC-Schnellladen für das einphasige AC-Laden verwendet werden können, wodurch die Notwendigkeit separater Schalttafeln und zusätzlicher Abwärtstransformatoren an den Ladestandorten entfällt, was zu niedrigeren Infrastrukturkosten und höheren Kosten führt Effizienzen.

„Die J3400-Task Force repräsentiert die beste Zusammenarbeit zwischen Regierung und Industrie: Sie arbeitet unermüdlich daran, diesen Meilenstein in der Zuverlässigkeit für Fahrer von Elektrofahrzeugen in sechs Monaten zu erreichen“, sagte Christian Thiele, Direktor für globale Standards für Bodenfahrzeuge bei SAE International.

Standardisierungsgremien, die sich auf einen breiten Branchenkonsens stützen, werden manchmal dafür kritisiert, dass sie langsam vorgehen, aber in diesem Fall hat SAE recht schnell gehandelt. Die SAE J3400 Task Force hat das erstellt Technischer Informationsbericht zur Elektrofahrzeugkupplung Nur sechs Monate nach der Ankündigung von SAE, die von Tesla entwickelte NACS-Technologie zu standardisieren.

Wer möchte, kann sich das aktuelle SAE J3400 herunterladen Technischer Informationsberichtt für nur 195 $. Wir haben während des Saunagangs eine Sammlung gesammelt SauberTechnica Da wir aber in große Handtücher gehüllt waren und keine Taschen hatten, konnten wir die erforderliche Summe – oder überhaupt irgendeinen Geldbetrag – nicht zusammenbekommen.

Umstellung auf den NACS-Ladestandard

Ford war der erste Hersteller, der die Einführung des Tesla NACS-Standards bekannt gab. Bis Ende 2023 kam Aptera hinzu, BMW, Fisker, General Motors, Honda, Hyundai Motor Group, Jaguar Land Rover, Lucid, Mercedes Benz, Nissan, Polestar, Rivian, Subaru, Toyota, Volvo Cars und Volkswagen Konzern. Bis zum Jahresende hatten nur Mazda, Mitsubishi (das immer noch den CHAdeMO-Ladestandard verwendet) und Stellantis noch nicht bekannt gegeben, dass sie das NACS-Ladesystem übernehmen werden. Man fragt sich, wie lange Stellantis durchhalten wird.

Der Zugang zu komfortablem Schnellladen ist einer der Hauptfaktoren, die von Menschen genannt werden, die davor zurückschrecken, ein Elektroauto zu fahren. Der Tesla Supercharger-Netzwerk ist das größte und zuverlässigste Schnellladenetzwerk in Nordamerika. Wenn sich mehr Autofahrer keine Gedanken darüber machen, wo und wie sie aufladen sollen, wird die Revolution der Elektrofahrzeuge noch mehr Fahrt aufnehmen.

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
• PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
• PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/01/01/sae-develops-nacs-j3400-standard-in-record-time/