Ein MiG-29K-Kampfflugzeug hebt vom INS Vikramaditya im Arabischen Meer ab
In der ersten Märzwoche selbst erlebte die indische Marine eine Reihe von Kapazitätserweiterungen, die den unmittelbaren und langfristigen maritimen Zielen dienten. Der schnelle Fortschritt sendet positive Signale, es bleiben jedoch Herausforderungen bestehen
Die in der ersten Märzwoche angekündigte Verbesserung der Fähigkeiten der indischen Marine signalisiert eine Erweiterung, die den strategischen Bestrebungen Neu-Delhis im Indischen Ozean entspricht. Es ist auch ein Hinweis auf Indiens unmittelbare und langfristige maritime Ziele.
Karwar im Norden Karnatakas erhielt einen großen Infrastrukturschub und ist heute der größte Marinestützpunkt des Landes. Der U-Boot-Jagdhubschrauber MH-60R mit der neuesten Technologie wurde in Kochi in Dienst gestellt. Eine neue Basis, INS Jatayu, wurde in Minicoy in Lakshadweep in Betrieb genommen. Es liegt in der Nähe des „9-Grad-Schifffahrtskanals“, der verkehrsreichsten Seeroute nach Europa und in den Nahen Osten in seiner westlichen Richtung und nach China, Japan, Korea und anderen im Osten.
Vor diesem Hintergrund führte die Marine gleichzeitig Hubschrauber- und Jet-Flugoperationen beider Flugzeugträger – der INS Vikramaditya und der INS Vikrant – durch, damit Verteidigungsminister Rajnath Singh die Einsatzbereitschaft beurteilen konnte. Twin-Carrier-Operationen wurden bereits in der Vergangenheit durchgeführt, zuletzt im Juni letzten Jahres. Dieses Mal wurde INS Vikrant jedoch vollständig in den Rest der Flotte integriert und seine endgültige Flugintegration wird gerade durchgeführt.
Außerdem wurde die Vikrant nach Juni letzten Jahres einer Überholung unterzogen und nahm im Januar ihre Fahrt wieder auf. Die Mittelstrecken-Boden-Luft-Raketen Barak-8 und MF-STAR (multifunktionales Überwachungs-, Verfolgungs- und Lenkradar) wurden eingebaut. Der MF-STAR erkennt luftgestützte Bedrohungen wie Flugzeuge, Anti-Schiffs-Raketen und Marschflugkörper; Die Barak-8-Rakete kann diese auf Entfernungen von 80 km und mehr abschießen.
Erweiterung der Karwar-Basis
Es trägt den Namen „Project Seabird“, erstreckt sich über eine Fläche von 25 km und wird in Phasen durchgeführt. Die erste Phase war für die Unterbringung von zehn Schiffen konzipiert und wurde 10 abgeschlossen. Phase II-A wurde im Dezember 2011 vom Kabinettsausschuss für Sicherheit genehmigt, um das Anlegen von 2012 Schiffen und U-Booten sowie 32 Werften zu ermöglichen.
Am 5. März eröffnete Verteidigungsminister Rajnath Singh unter anderem einen 550 Meter langen Pier, der ins Meer hinausragt, damit beide Flugzeugträger gleichzeitig in Karwar anlegen können.
Die INS Vikramaditya und INS Vikrant sind die größten Kriegsschiffe der Flotte und wiegen jeweils fast 50,000 Tonnen. Der Vikramaditya ist 284 Meter lang, während der Vikrant 262 Meter lang ist. Die Kriegsschiffe benötigen eine bestimmte Wassertiefe in Küstennähe, während die Länge des Stegs und des Piers zu ihrer Größe passen muss, wenn sie für routinemäßige Wartungsarbeiten anlegen.
Bisher hatte Karwar die Möglichkeit, einen Träger aufzunehmen. Die Cochin-Werft verfügt über eine Anlage zum Anlegen eines weiteren Flugzeugträgers, aber das ist keine Marineanlage.
Vizeadmiral Ravneet Singh (aD), ehemaliger stellvertretender Chef der Marine und ab 2018 fast zwei Jahre lang Generaldirektor des Projekts Seabird, sagt: „Die Dinge haben schnelle Fortschritte gemacht. Dies ist der größte Stützpunkt der Marine und wird ihr dritter Einsatzstützpunkt an der Westküste sein.“
Phase II-A verfügt über einen Liegeplatz für Schiffe und U-Boote mit einer Gesamtlänge von etwa 6 km. Diese Anlegestellen verfügen über technische Einrichtungen, Umspannwerke, Schaltanlagen und Versorgungseinrichtungen.
Die neuesten Scorpene-U-Boote erhalten einen überdachten Steg, um zu verhindern, dass feindliche Satelliten sehen können, wie viele U-Boote sich an der Basis befinden und wie viele sich auf See befinden. Eine ähnliche überdachte Anlegestelle gibt es an der Ostküste bei Visakhapatnam.
Zu den Facetten von Karwar gehört ein überdachter Trockenliegeplatz, der 75 Meter hoch ist, höher als der Qutb Minar in Delhi und sich über 33,000 Quadratmeter erstreckt, um die gleichzeitige Wartung von vier Frontschiffen zu ermöglichen.
In Phase II-A wird es außerdem vier Townships mit Wohnunterkünften geben, mit etwa 10,000 Wohneinheiten für Offiziere, Matrosen und Zivilpersonal. Das Krankenhaus wird auf 400 Betten erweitert.
„Der künftige Marineflugplatz auf der grünen Wiese mit doppeltem Verwendungszweck und einer 2.7 km langen Start- und Landebahn wird den Marineflugzeugen Luftunterstützung bieten und den Betrieb der kommerziellen Luftfahrt erleichtern“, fügt Admiral Ravneet Singh hinzu.
Die Marine hofft, ihren Vertrag in einem Jahr unterzeichnen zu können, und plant, in vier Jahren über einen voll funktionsfähigen Flugplatz zu verfügen.
Etwa 90 Prozent der Materialien und Geräte werden aus dem Inland beschafft. An der Umsetzung des Projekts sind führende indische Infrastrukturunternehmen wie AECOM India Ltd, Larsen & Toubro, ITD Cementation India Ltd, Nagarjuna Construction Company, Navayuga Engineering Company Ltd und Shapoorji Pallonji Group beteiligt.
Die neuesten Copter
Das erste MH-60R-Geschwader der indischen Marine wurde als INAS 334 „Seahawks“ am INS Garuda, Kochi, in Dienst gestellt. Dies bringt der indischen Marine transformative Fähigkeiten zur U-Boot-Abwehr (ASW) und zur Oberflächenkriegsführung (ASuW). China verfügt über eine Flotte von etwa 60 solcher Unterwasser-U-Boote, die oft den Indischen Ozean befahren.
Die Hubschrauber würden das Leistungsspektrum der Marine erweitern und ihre Einsatzreichweite vergrößern. Vizeadmiral Biswajit Dasgupta (aD), ein ehemaliger Kommandeur der Eastern Navy, sagt: „Die Hubschrauber werden die Kampfkraft unserer Flotten in den kommenden Tagen erheblich verbessern.“ Sie verfügen über ein bewährtes Design und werden neben anderen Aufgaben der unteren Preisklasse zur Hauptstütze der schiffsgestützten Luftoperationen der Marine in Kriegsführungsbereichen wie U-Boot-Abwehr, Schiffsabwehr und Überwachung werden.“
Der Hubschrauber nutzt ein leistungsbasiertes Logistikprogramm für die US-Marine, das eine Flugbereitschaft und Verfügbarkeit des Hubschraubers von 95 Prozent ermöglicht – eine Rate, die bei anderen Seehubschraubern unerreicht ist. Die US-Marine und ihre Verbündeten nutzen denselben Hubschrauber. Zu den sekundären Aufgaben des Hubschraubers gehören die Feuerunterstützung auf See, medizinische Evakuierung, Suche und Rettung, Logistik, Spezialkriegsführung, Aufklärung, Überwachung und Aufklärung.
MH-60R basiert auf vier Jahrzehnten operativer Erfahrung des US-amerikanischen Unternehmens Lockheed Martin. Indien und die USA unterzeichneten im Februar 24 im Rahmen ausländischer Militärverkäufe einen Vertrag über 2020 Hubschrauber zu einem Preis von fast ₹14,000 crore. Die Auslieferung aller 24 Hubschrauber ist bis 2025 geplant.
Der Hubschrauber ist die maritime Variante des von US-Streitkräften eingesetzten Blackhawk-Hubschraubers. Der Blackhawk wurde bekanntermaßen von den USA bei einem Luftangriff im Mai 2011 eingesetzt, um Osama bin Laden in Abbottabad, Pakistan, zu töten.
Upgrade über Kamov
Die indische Marine setzt bislang Kamov-28-Kopter russischer Herkunft zur U-Boot-Abwehr ein. Die Kamov-Technologie ist mehr als drei Jahrzehnte alt, aber sie ist mit Torpedos und Wasserbomben ausgestattet und die Hubschrauber sind seit fast 25 Jahren bei der Marine.
Admiral Ravneet Singh vergleicht die MH-60R mit der Kamov-28 und sagt: „Im Vergleich zur MH-60R hinkt die Kamov in ihrer derzeitigen Konfiguration hinsichtlich der betrieblichen Effektivität hinterher, da ihre Ausrüstung nun unter die alte Technologie fällt.“ Die Kamov kann aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts nur von sehr wenigen Frontschiffen aus bedient werden. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die Wartung waren eine Herausforderung. Es ist nicht in der Lage, Sonare nachts auf See einzutauchen, was eine große Leistungslücke darstellt.“
Die technische Lebensdauerverlängerung der Kamov wird in Russland durchgeführt und sie wird durch die Hinzufügung einer fortschrittlichen maritimen Missionssuite in Indien aufgerüstet. Das Modernisierungspaket umfasst die Integration fortschrittlicher Missionssysteme, Sensoren und Avionik, Anti-Schiffs-Raketen sowie anderer Waffen und auch die Fähigkeit zum Eintauchen von Sonaren bei Nacht.
Schifffahrtsrouten beobachten
Die Minicoy-Insel ist die südlichste Insel von Lakshadweep und liegt 398 km südwestlich von Kochi. Der Minicoy liegt südlich des 9-Grad-Schifffahrtskanals. Die Malediven liegen nur 130 km weiter südlich von Minicoy.
Das INS Jatayu, das von Marine-Chefadmiral R. Hari Kumar in Auftrag gegeben wurde, verfügt über fortschrittliche Überwachungsfähigkeiten. Neue Anlegestellen, ein Flugplatz und BrahMos-Überschall-Marschflugkörper sollen hinzukommen.
Die BrahMos-Raketen, deren neueste Version in einer Entfernung von 500 km zuschlagen kann, werden Indiens Fähigkeit verbessern, potenzielle Bedrohungen abzuwehren und wichtige Schifffahrtswege zu schützen.
Die Einrichtung eines Marinestützpunkts in Minicoy wird die Anbindung an das Festland verbessern und sich auf die umfassende Entwicklung der Inseln konzentrieren.
Stärkung der maritimen Sicherheit
Die Entwicklung unserer Inseln für die maritime Sicherheit hätte schon vor Jahrzehnten erfolgen sollen. Die USA und Frankreich verfügen über starke Inselstützpunkte wie Hawaii bzw. Réunion. Wenn Indien die Andamanen- und Nikobareninseln nicht vielfältig stärkt und Lakshadweep und Minicoy nicht rasch ausbaut, um die maritime Sicherheit zu stärken, würde es den strategischen Vorteil, den die Geographie mit sich bringt, zunichtemachen. Vizeadmiral Biswajit Dasgupta (aD)
Admiral Dasgupta sagt: „Wir müssen eine rasche Entwicklung von Bereitstellungs- oder Turnaround-Einrichtungen für Marineschiffe und Flugzeuge mit sich bringen.“ Nur dann bietet es Vorteile in Bezug auf Vorwärtsüberwachung, Präsenz und größere Reichweite.“
Üblicherweise sind die Flugplätze der indischen Marine nach Greifvögeln benannt. Man würde also erwarten, dass in Minicoy bald ein Flugplatz entsteht, der es der Marine ermöglichen wird, ihre Patrouillen- und ferngesteuerten Flugzeuge zu betreiben, meint Admiral Dasgupta.
Wie MH-60R funktioniert
Das vollständig integrierte Missionssystem verarbeitet Daten von Bordsensoren, um ein vollständiges Lagebild der Meeresoberfläche und des Meeresuntergrunds zu erstellen.

Das den Piloten zur Verfügung stehende Wissen ermöglicht die Bewältigung der Bedrohung.

Es kann ein Sonar ins Meer tauchen und die Unterwasserpräsenz von U-Booten scannen.

Die Besatzung kann Schiffe oder U-Boote verfolgen, anvisieren und angreifen.

Zu den Waffen gehören Torpedos und Luft-Boden-Raketen wie „Hellfire“.

Piloten sind für Nachtflüge mit Nachtsichtbrillen ausgestattet. Tagsüber ist das Display für den Piloten trotz Sonneneinstrahlung gut lesbar.

Fortschrittliche digitale Sensoren warnen vor herannahenden Raketen und lokalisieren feindliche Radargeräte.

Elektrooptische und Infrarotkameras werden sichere Datenverbindungen nutzen, um Echtzeitbilder an Basisstationen und Kriegsschiffe zu liefern.