Anmerkung des Herausgebers: Vivek Raghuvanshi, seit mehr als drei Jahrzehnten Journalist und freiberuflicher Mitarbeiter von Defense News, war es eingesperrt Mitte Mai vom indischen Central Bureau of Investigation wegen Spionagevorwürfen. Die indische Regierung hat nur wenige Informationen zu seiner Festnahme veröffentlicht. Die Sightline Media Group, zu der Defence News gehört, hat keine Beweise gesehen, die diese Anschuldigungen untermauern könnten, und weist Angriffe auf die Pressefreiheit zurück.
CHRISTCHURCH, Neuseeland – Indien nähert sich dem Kauf von 15 Seepatrouillenvarianten des Airbus C295-Flugzeugs, nachdem der Defence Acquisition Council des Landes die Genehmigung erteilt hat
Diese erste Genehmigung vom 16. Februar, im Sprachgebrauch des Verteidigungsministeriums „Akzeptanz der Notwendigkeit“ genannt, sieht vor, dass die Marine neun Mittelstrecken-Seeaufklärungsflugzeuge vom Typ C295 und die Küstenwache sechs Mehrzweck-Seeflugzeuge vom Typ C295 erhält.
Sobald ein Vertrag unterzeichnet ist, würde ein Joint Venture zwischen dem französischen Unternehmen Airbus und dem indischen Unternehmen Tata Advanced Systems Ltd. das Flugzeug in Indien produzieren.
Die Luftwaffe hatte zuvor einen Vertrag über 56 C295-Transportflugzeuge abgeschlossen, von denen die ersten 16 in Spanien produziert werden und der Rest in der Endmontagelinie von Tata in der indischen Stadt Vadodara ist.
Obwohl Airbus eine Seepatrouillenversion der C295 anbietet – Spanien bestellt 16 im Dezember – die Plattformen der indischen Marine und der Küstenwache werden lokal hergestellte Sensoren wie ein aktives elektronisch gescanntes Array-Radar, Freund-Feind-Identifikationssysteme, Datenverbindungen und elektrooptische/Infrarot-Technologie erhalten. Das Center for Airborne Systems, eine Zweigstelle der Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung, entwickelt diese Ausrüstung im Rahmen der Bemühungen der Regierung um eine größere Autarkie in der Verteidigungsproduktion.
Mittelstrecken-Seeaufklärungsflugzeuge würden Indien dabei helfen, nahegelegene Gewässer zu überwachen und elektronische und Kommunikationsinformationen zu sammeln. Das Flugzeug würde zwölf P-12I-Flugzeuge ergänzen, die zur U-Boot-Abwehr eingesetzt werden.
Mit einer Flugdauer von rund 11 Stunden würde die Variante auch eine größere Reichweite bieten als bestehende Dornier 228-Flugzeuge. Die Marine ist es auch soll 15 MQ-9B SeaGuardian erhalten Drohnen sollen die Meeresüberwachung verstärken.
Die indische Regierung hat ihre Besorgnis über die Aktivitäten des chinesischen Militärs im Indischen Ozean zum Ausdruck gebracht, und die indische Marine führt seit 2008 Operationen zur Bekämpfung der Piraterie im nahe gelegenen Golf von Aden durch.
In der Zwischenzeit würden die C295-Varianten der Küstenwache Meeresüberwachung, Anti-Piraterie-Missionen, Verschmutzungsüberwachung, Such- und Rettungsaktionen, Katastrophenhilfe und Fischereischutz durchführen.
Durch die Anerkennung der Notwendigkeit erhöht sich Indiens formeller Bedarf an C295-Flugzeugen auf 71.
M. Matheswaran, ein pensionierter Luftmarschall der indischen Luftwaffe und Leiter der in Indien ansässigen Denkfabrik The Peninsula Foundation, sagte gegenüber Defense News, dass es Potenzial für Exportmöglichkeiten gebe.
„Der Zusammenschluss mit etablierten Großkonzernen wie Airbus ist nicht nur [vorteilhaft] für den heimischen Markt, sondern [hilft ihm auch], Teil der globalen Lieferkette zu werden.“ Exporte sind dafür äußerst wichtig“, sagte Matheswaran und prognostizierte, dass Tata 300 bis 400 C295-Flugzeuge produzieren könnte.
Gordon Arthur ist Asien-Korrespondent für Defense News. Nach einer 20-jährigen Tätigkeit in Hongkong lebt er nun in Neuseeland. Er hat an Militärübungen und Verteidigungsausstellungen in etwa 20 Ländern im asiatisch-pazifischen Raum teilgenommen.
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- Quelle: https://www.defensenews.com/air/2024/02/21/india-prepares-to-buy-15-c295-maritime-patrol-variants/
