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Die Gebote für Mais fallen, die Gebote für Sojaschiffe bleiben fest

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Die Nachfrage der Exporteure und ein Anstieg der Frachtkosten für Binnenschiffe führten am Freitag zu einem Anstieg der Gebote für Sojabohnenschiffe, während viele US-Maisverkäufe nach China dazu führten, dass die Gebote für Maisschiffe leicht zurückgingen, so die Händler.

Das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) kündigte am Freitag weitere 204,000 Tonnen Privatverkäufe von US-Getreide nach China an. Mit der jüngsten Vereinbarung wurde der Verkauf von 2.752 Millionen Tonnen Getreide bestätigt China ab Mitte März.

Vor Chinas Kaufrausch hatten die Benchmark-Mais-Futures am Chicago Board of Trade (CBOT) am 10. März ein Siebenmonatstief erreicht konkurrierende Quelle, die Ukraine, und verbesserte Schifffahrtsbedingungen auf dem Mississippi.

Am Freitag stiegen die Frachtkosten auf den Flüssen im Mittleren Westen leicht an, was die Gebote für CIF-Schiffsschiffe in die Höhe trieb. Händler bemerkten auch eine höhere Frachtnachfrage bis Anfang April auf dem Illinois River und dem Mississippi River in St. Louis. Leere Lastkähne auf dem Ohio River wurden am Freitag zu 475 % des Tarifs angeboten, gegenüber 450 % am Donnerstag.

Der CIF-Sojabohnen-Barge-Gebotspreis für Ladungen im März stieg seit Donnerstag um 2 Cent und erreichte 105 Cent über den CBOT-Futures vom Mai (SK3). Lastkähne für April-Soja wurden zu 96 Cent über Futures angeboten. Die FOB-Basis, die für die Ladungen der Sojabohnenexporte im April angeboten wurde, lag bei etwa 116 Cent über Futures, ein Plus von 4 Cent gegenüber Donnerstag, und das Angebot für die Ladungen im Mai blieb konstant bei 110 Cent über Futures.

Es gab hartnäckige Gerüchte, dass Sojabohnen aus Brasilien für den Versand an die US-Ostküste importiert würden. Lastkähne mit CIF-Mais, die im März beladen und zum Verkauf angeboten wurden, wurden am Freitag mit 91 Cent über den CBOT May (CK3)-Futures bewertet, einen Cent niedriger als am Donnerstag. Für Exportladungen von Mais blieben die Angebote auf FOB-Basis im April bei etwa 103 Cent über Futures, und Ladungen im Mai wurden mit etwa 100 Cent über Futures bereitgestellt.

Laut einem Artikel in der russischen Wirtschaftszeitung Vedomosti könnte Moskau vorschlagen, die Exporte von Weizen und Sonnenblumen wegen sinkender Preise vorübergehend einzustellen. Laut Quellen, die mit Reuters sprachen, gibt es keine solche Strategie; Stattdessen möchte die Regierung, dass die Exporteure Preise anbieten, die hoch genug sind, um die Produktionskosten der Landwirte zu kompensieren.

Wenn die Preise für Sojaöl steigen, steigen auch die Preise für Palmöl

Low York Hong, der Leiter des Futures-Brokers bei der AmInvestment Bank, erklärte, dass die Palmölpreise während der Eröffnungssitzung in Asien gestiegen seien, was die Rallye des Sojaöls am Freitag im Chicago Board of Trade widerspiegele.

Die beiden Öle werden häufig zusammen gehandelt, da sie in vergleichbaren Waren verwendet werden. Während die Southern Peninsula Palm Oil Millers Association eine reduzierte CPO-Produktion für den 1. bis 20. März verzeichnete, meldeten die Frachtgutachter ITS und Amspec erhöhte Palmölexporte für den 1. bis 25. März.

  • CPO-Futures können bei MYR3,500 und darunter Unterstützung finden.
  • Low platziert die Unterstützung bei MYR 3,482 und den Widerstand für CPO-Futures bei MYR 3,613.
  • Der Bursa Malaysia Derivatives-Kontrakt mit Lieferung im Juni ist mit MYR 38 pro Tonne 3,550 MYR teurer.
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